本技术公开了一种张紧装置及发动机，包括张紧导向件及扭簧，其特征在于：所述张紧导向件为一弧形板，在所述张紧导向件内壁上设置有限位凸台，所述扭簧一端具有一圆柱状延伸部，所述限位凸台对圆柱状延伸部进行限位，所述张紧导向件一端设置有连接部，扭簧的螺旋部位于连接部内通过螺栓安装在安装面上，所述扭簧的另一端与安装面配合；通过在对张紧导向板上设置扭簧限制的限位凸台，能够有利于对张紧装置的装配效率提高，占用空间小，同时将扭簧与张紧器同轴装配，张紧器枢转地安装并安装到安装表面，扭簧与安装表面接触从而自动张紧，所占安装空间小且易安装的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机，具体涉及一种链条张紧装置及发动机。
技术介绍
1、传统的张紧装置采用张紧器杆来消除链条松弛，由于扭力螺旋弹簧和弹簧支撑销都设置在张紧器杆的一侧，因此需要较大安装空间并且组装效率相对较低。目前由于结构设置原因，针对设置在箱体内的驱动油泵的链条采用此类结构侧存在结构限制，虽然有专利in1940che2007a公开了一种链条张紧装置，但是针对其中的结构还有待提高的可能。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种张紧档装置，具有装配效率更高，所占空间小的特点。
2、一种张紧装置，包括张紧导向件及扭簧，其特征在于：所述张紧导向件为一弧形板，在所述张紧导向件内壁上设置有限位凸台，所述扭簧一端具有一圆柱状延伸部，所述限位凸台对圆柱状延伸部进行限位，所述张紧导向件一端设置有连接部，扭簧的螺旋部位于连接部内通过螺栓安装在安装面上，所述扭簧的另一端与安装面配合。通过设置限位凸台对扭簧的圆柱状延伸部进行限位，可以避免圆柱状延伸部在张紧导向件上的移动或晃动，能够保证扭簧持续稳定给张紧导向件以压力，有利于对链条进行持续张紧，保证链条的正常运行。并且该结构简单，制作方便且成本低，同时装配效率高，占据空间小。
3、进一步：所述扭簧的另一端设置成与圆柱状延伸部垂直的向下延伸部，所述向下延伸部与安装面配合限位。该结构通过设置向下延伸部，可以在靠近张紧导向板安装部附近设置相配合的安装孔即可，不额外占据安装面其它位置，占用空间小，并且能够有利于张紧装置的张紧作用。
>4、进一步：所述扭簧的另一端设置成基本与圆柱状延伸部平行且在端部设置有弯钩状，所述弯钩状与安装面上并沿张紧导向件方向设置的凸台配合。该结构因为将扭簧的另一端设置成与扭簧的圆柱状延伸部设置成相平行的结构，有利于减小张紧装置在发动机宽度上的尺寸，并不占用安装面其它部件安装位置，有利于减小张紧装置的占用空间。5、进一步：所述限位凸台上设置有通孔，所述圆柱状延伸部插入通孔中。采用通孔结构进行限位，具有限位稳定，扭簧圆柱状延伸部不会晃动的优点，保证张紧装置的张紧作用。
6、进一步：所述限位凸台及其上设置的条形槽沿导向件宽度方向设置，所述圆柱状延伸部设置有垂直弯折部，所述垂直弯折部位于条形槽中进行限位。通过设限位凸台及条形槽，可以根据情况调节圆柱状延伸部的高度，同时也能调节扭簧对链条的张紧力。
7、进一步：所述限位凸台有两个，且沿导向件宽度方向间隔设置，所述圆柱状延伸部位于两限位凸台之间。该结构简单，限位稳定。
8、进一步：所述限位凸台设置为条形状，且所述凸台设置于圆柱状延伸部的中部。通过设置条形状，可增加扭簧圆柱状延伸部与限位凸台的接触面，可缓解扭簧圆柱状延伸部对限位凸台的张力。
9、本技术还提供一种发动机，所述发动机上安装有以上所述的张紧装置。通过设置该结构，有利于减小发动机尺寸，结构紧凑，减少发动机制作成本。
10、有益效果:
11、通过在对张紧导向板上设置扭簧限制的限位凸台，能够有利于对张紧装置的装配效率提高，占用空间小；同时将扭簧与张紧器同轴装配，张紧器枢转地安装并安装到安装表面，扭簧与安装表面接触从而自动张紧，所占安装空间小且易安装的特点。
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【技术保护点】
1.一种张紧装置，包括张紧导向件及扭簧，其特征在于：所述张紧导向件为一弧形板，在所述张紧导向件内壁上设置有限位凸台，所述扭簧一端具有一圆柱状延伸部，所述限位凸台对圆柱状延伸部进行限位，所述张紧导向件一端设置有连接部，扭簧的螺旋部位于连接部内通过螺栓安装在安装面上，所述扭簧的另一端与安装面配合。
2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述扭簧的另一端设置成与圆柱状延伸部垂直的向下延伸部，所述向下延伸部与安装面配合限位。
3.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述扭簧的另一端设置成基本与圆柱状延伸部平行且在端部设置有弯钩状，所述弯钩状与安装面上并沿张紧导向件方向设置的凸台配合。
4.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述限位凸台上设置有通孔，所述圆柱状延伸部插入通孔中。
5.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述限位凸台及其上设置的条形槽沿导向件宽度方向设置，所述圆柱状延伸部设置有垂直弯折部，所述垂直弯折部位于条形槽中进行限位。
6.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述限位凸台有两个，且沿导向件宽度方向间隔设置，所述圆柱状延伸部位于两限位凸台之间。
7.根据权利要求4所述的张紧装置，其特征在于：所述限位凸台设置为条形状，且所述凸台设置于圆柱状延伸部的中部。
8.一种发动机，其特征在于，所述发动机上安装有根据权利要求1-7任一所述的张紧装置。
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【技术特征摘要】
1.一种张紧装置，包括张紧导向件及扭簧，其特征在于：所述张紧导向件为一弧形板，在所述张紧导向件内壁上设置有限位凸台，所述扭簧一端具有一圆柱状延伸部，所述限位凸台对圆柱状延伸部进行限位，所述张紧导向件一端设置有连接部，扭簧的螺旋部位于连接部内通过螺栓安装在安装面上，所述扭簧的另一端与安装面配合。
2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述扭簧的另一端设置成与圆柱状延伸部垂直的向下延伸部，所述向下延伸部与安装面配合限位。
3.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述扭簧的另一端设置成基本与圆柱状延伸部平行且在端部设置有弯钩状，所述弯钩状与安装面上并沿张紧导向件方向设置的凸台配合。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建平，张瑜，杨骏，程仕杰，邹正偉，
申请(专利权)人：重庆隆鑫新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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