【技术实现步骤摘要】
物流转运车
本技术涉及物流
，具体的说是一种转运车结构。
技术介绍
以往工厂内部传统的物料配送方式采用叉车或货车运输的方式，但随着产能的提升，传统的运输配送方式在效率上无法满足生产需求，因此技术人员想到用动力车牵引工厂内的置物车进行运输的方案，但是这些置物车的车轮与底盘的相对位置都是相对固定的，往往只能在前进后退方向的运动，并且当车辆转弯时，需要驾驶员转动方向盘，多次调整车轮到适宜的角度才能实现顺利的转弯，增加了转弯作业的复杂性，尤其在狭小的空间，更不利于车辆的顺利转弯。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于狭窄通道使用且操作灵活的物流转运车。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种物流转运车，包括整体位于水平面内的底框和转盘，转盘的转动轴线位于竖直方向布置，转盘的上盘面与底框的前端底部连接、下盘面与前轴连接，前轴的两端设置有有前车轮，前轴通过联动杆与后轴相连，后轴的两端设置有后车轮，前、后轴中至少有一个与联动杆铰接且铰接轴位于竖直方向布置。上述方案中，前轴可相对转盘水平向转动，在转弯时通过联动杆使后轴反向转动，从而使得与后轴相连的后车轮能沿着前车轮的转弯路径行进，具有转弯半径小、操作灵活的特点，利于车间狭窄通道使用。附图说明图1为转运车的整体示意图；图2、图3为图1中部分结构示意图；图4为转盘的剖视图。具体实施方式一种物流转运车，包括整体位于水平面内的底框10和转盘20，转盘20的转动轴线位于竖直方向布...
【技术保护点】
1.一种物流转运车，其特征在于：包括整体位于水平面内的底框(10)和转盘(20)，转盘(20)的转动轴线位于竖直方向布置，转盘(20)的上盘面与底框(10)的前端底部连接、下盘面与前轴(31)连接，前轴(31)的两端设置有有前车轮(32)，前轴(31)通过联动杆(40)与后轴(51)相连，后轴(51)的两端设置有后车轮(52)，前、后轴(31、51)中至少有一个与联动杆(40)铰接且铰接轴位于竖直方向布置。/n
【技术特征摘要】
1.一种物流转运车，其特征在于：包括整体位于水平面内的底框(10)和转盘(20)，转盘(20)的转动轴线位于竖直方向布置，转盘(20)的上盘面与底框(10)的前端底部连接、下盘面与前轴(31)连接，前轴(31)的两端设置有有前车轮(32)，前轴(31)通过联动杆(40)与后轴(51)相连，后轴(51)的两端设置有后车轮(52)，前、后轴(31、51)中至少有一个与联动杆(40)铰接且铰接轴位于竖直方向布置。
2.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：所述的联动杆(40)的端部设置有鱼眼轴承(41)，鱼眼轴承(41)通过销轴(42)分别与前、后轴(31、51)连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，李加祥，乔军，王道库，倪厚伍，昂卫星，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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