一种中型双轴越野挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中型双轴越野挂车，包括：车架，其包括纵梁、横梁、若干加强板、组合灯安装板、电器接口面板、挡泥板总成以及平衡轴连接座；所述车架前端右侧设置有附件箱；悬架系统，其包括车轴总成、前后吊架、钢板弹簧、橡胶支座、平衡座、V型推杆、直推杆、减震器、稳定杆以及限位座；制动系统，其由制动气室、卡钳、制动盘以及轮边组成；货箱，其设置在所述车架顶部，所述货箱左端设置有长度与所述货箱宽度相等的篷布固定平台，所述货箱右端设置有后蹬梯；篷布架，其设置在所述货箱上。本实用新型专利技术可实现在越野路面上，运载3吨物资高速机动或四级及以上道路，运载6.5吨物资状态下高速机动。

A medium-sized two axle cross-country Trailer

【技术实现步骤摘要】
一种中型双轴越野挂车
本技术涉及军用车辆
，更具体地说，本技术涉及一种中型双轴越野挂车。
技术介绍
为应对突发自然灾害及ZZ所具有的突然多变性、大破坏性、高消耗性、分散性和多维立体性等特点，在面对遂行物资运输、侦察通信和战场抢救抢修等任务环境日趋复杂，雷达、弹药、油料、方舱、集装箱和等物资，成倍地增加的情况，中型双轴越野挂车的需求就越来越明显。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供了一种中型双轴越野挂车。为了实现上述目的，本技术提供了一种中型双轴越野挂车，其特征在于，包括：车架，其包括纵梁、横梁、若干加强板、组合灯安装板、电器接口面板、挡泥板总成以及平衡轴连接座；所述车架前端右侧设置有附件箱，所述车架前端中间设置有牵引连接装置，所述车架前端底部设置有前支撑装置，所述车架后端底部设置有后支撑装置；悬架系统，其设置在所述车架上，所述悬架系统采用钢板弹簧平衡悬架系统，所述悬架系统包括车轴总成、前后吊架、钢板弹簧、橡胶支座、平衡座、V型推杆、直推杆、减震器、稳定杆以及限位座；制动系统，其设置在所述车架上，所述制动系统选用双管路气压盘式制动系统，所述制动系统由制动气室、卡钳、制动盘以及轮边组成；货箱，其设置在所述车架顶部，所述货箱左端设置有长度与所述货箱宽度相等的篷布固定平台，所述货箱右端设置有后蹬梯；篷布架，其包括等距分布在所述货箱两侧栏板上的若干个竖蓬杆、设置在所述竖蓬杆之间的弧形纵蓬杆和等距分布在所述纵蓬杆上的若干个横蓬杆。优选的是，所述车架主体采用6mm厚的HJ58C高强度焊接结构钢板制成。优选的是，所述车架上设置有ABS防抱死系统，该系统由双通单向快放阀、ABS传感器、ABS阀体、ABS电源线、紧急继动阀、7芯ABS线缆、双腔制动气室等组成。优选的是，所述车架底部设置有备胎总成。优选的是，所述前支撑装置和所述后支撑装置均采用双级减速式支撑装置。优选的是，所述货箱箱体外表面设置有防锈漆。优选的是，所述双轴越野挂车全长6000mm，总宽2500mm，总高3013mm，轮距2085mm，挂车离地间隙420mm。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术所述的一种中型双轴越野挂车，其与牵引汽车配合可有效提高运输能力，最高时速可达130Km/h，在越野路面上，可运载3吨物资高速机动，运载6.5吨物资状态下可高速机动。2、本技术所述的一种中型双轴越野挂车，其采用双车轴钢板弹簧平衡悬架，可在大负荷承载条件下完成高速越野机动任务，同时悬架系统安装了平衡轴、橡胶支座、V型推力杆、纵向推力杆、大行程双通减震器，横向稳定杆可有效衰减挂车在行驶中产生的颠簸，提高列车的行驶平顺性。3、本技术所述的一种中型双轴越野挂车，其采用双管路气压盘式制动系统，并配有断气式驻车制动和紧急切断装置，采用ABS防抱死系统提高挂车行驶安全性。4、本技术所述的一种中型双轴越野挂车，其结构简单，设计合理，适合推广使用。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述的一种中型双轴越野挂车的结构示意图。图2为本技术所述的一种中型双轴越野挂车的前视图。图3为本技术所述的一种中型双轴越野挂车的纵向通过性示意图。图4为本技术所述的一种中型双轴越野挂车的横向通过性示意图。图中：1、前支撑装置，2、牵引连接装置，3、备胎总成，4、附件箱，5、篷布固定平台，6、纵蓬杆，7、横蓬杆，8、后支撑装置，9、悬架系统，10、竖蓬杆，11、货箱，12、后蹬梯，13、车轮系统，14、车架，15、制动系统。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1、图2、图3以及图4所示，本技术其中一个实施例中提供了一种中型双轴越野挂车，包括：车架14，其包括纵梁、横梁、若干加强板、组合灯安装板、电器接口面板、挡泥板总成以及平衡轴连接座；所述车架14前端右侧设置有附件箱4，所述车架14前端中间设置有牵引连接装置2，所述车架14前端底部设置有前支撑装置1，所述车架14后端底部设置有后支撑装置8；悬架系统9，其设置在所述车架14上，所述悬架系统9采用钢板弹簧平衡悬架系统，所述悬架系统9包括车轴总成、前后吊架、钢板弹簧、橡胶支座、平衡座、V型推杆、直推杆、减震器、稳定杆以及限位座；制动系统15，其设置在所述车架14上，所述制动系统15选用双管路气压盘式制动系统，所述制动系统15由制动气室、卡钳、制动盘以及轮边组成；货箱11，其设置在所述车架14顶部，所述货箱11左端设置有长度与所述货箱11宽度相等的篷布固定平台5，所述货箱11右端设置有后蹬梯12；篷布架，其包括等距分布在所述货箱11两侧栏板上的若干个竖蓬杆10、设置在所述竖蓬杆10之间的弧形纵蓬杆6和等距分布在所述纵蓬杆6上的若干个横蓬杆7。进一步的，所述车架14主体采用6mm厚的HJ58C高强度焊接结构钢板制成。进一步的，所述车架14上设置有ABS防抱死系统，该系统由双通单向快放阀、ABS传感器、ABS阀体、ABS电源线、紧急继动阀、7芯ABS线缆、双腔制动气室等组成。进一步的，所述车架14底部设置有备胎总成3。进一步的，所述前支撑装置1和所述后支撑装置8均采用双级减速式支撑装置。进一步的，所述货箱11箱体外表面设置有防锈漆。进一步的，所述双轴越野挂车全长6000mm，总宽2500mm，总高3013mm，轮距2085mm，挂车离地间隙420mm。本技术的使用方法为：该中型双轴越野挂车由牵引牵引行驶，与牵引汽车配合构成高效的运输与机动整体，通过摇把调节牵引环距离地面高度，调节范围可以达到400mm～895mm可与多种牵引车辆匹配，货箱11内可承载6.5吨物资，货箱11尾部的后蹬梯12方便工作人员装卸货物，在越野路面行驶时，悬架系统9可有效衰减挂车在行驶中产生的颠簸，提高列车的行驶平顺性，ABS系统在急弯、湿滑路面上或者急刹车时提高车辆稳定性，悬架系统9使得在颠簸路面行驶时，货箱11内的货物更稳定。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中型双轴越野挂车，其特征在于，包括：/n车架，其包括纵梁、横梁、若干加强板、组合灯安装板、电器接口面板、挡泥板总成以及平衡轴连接座；所述车架前端右侧设置有附件箱，所述车架前端中间设置有牵引连接装置，所述车架前端底部设置有前支撑装置，所述车架后端底部设置有后支撑装置；/n悬架系统，其设置在所述车架上，所述悬架系统采用钢板弹簧平衡悬架系统，所述悬架系统包括车轴总成、前后吊架、钢板弹簧、橡胶支座、平衡座、V型推杆、直推杆、减震器、稳定杆以及限位座；/n制动系统，其设置在所述车架上，所述制动系统选用双管路气压盘式制动系统，所述制动系统由制动气室、卡钳、制动盘以及轮边组成；/n货箱，其设置在所述车架顶部，所述货箱左端设置有长度与所述货箱宽度相等的篷布固定平台，所述货箱右端设置有后蹬梯；/n篷布架，其包括等距分布在所述货箱两侧栏板上的若干个竖蓬杆、设置在所述竖蓬杆之间的弧形纵蓬杆和等距分布在所述纵蓬杆上的若干个横蓬杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种中型双轴越野挂车，其特征在于，包括：
车架，其包括纵梁、横梁、若干加强板、组合灯安装板、电器接口面板、挡泥板总成以及平衡轴连接座；所述车架前端右侧设置有附件箱，所述车架前端中间设置有牵引连接装置，所述车架前端底部设置有前支撑装置，所述车架后端底部设置有后支撑装置；
悬架系统，其设置在所述车架上，所述悬架系统采用钢板弹簧平衡悬架系统，所述悬架系统包括车轴总成、前后吊架、钢板弹簧、橡胶支座、平衡座、V型推杆、直推杆、减震器、稳定杆以及限位座；
制动系统，其设置在所述车架上，所述制动系统选用双管路气压盘式制动系统，所述制动系统由制动气室、卡钳、制动盘以及轮边组成；
货箱，其设置在所述车架顶部，所述货箱左端设置有长度与所述货箱宽度相等的篷布固定平台，所述货箱右端设置有后蹬梯；
篷布架，其包括等距分布在所述货箱两侧栏板上的若干个竖蓬杆、设置在所述竖蓬杆之间的弧形纵蓬杆和等距分布在所述纵蓬杆上的若干个横蓬杆。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润潮，张云，曲学春，王江涛，段馨蕊，
申请(专利权)人：北京三兴汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11