The utility model belongs to the field of mechanical equipment for civil construction. The utility model discloses a reinforced cage transport vehicle, which comprises a frame and at least one support shaft supporting the frame. Both ends of the support shaft are provided with walking wheels, the frame is provided with a traction structure, the left and right sides of the frame are provided with at least one limit structure, the bottom of the frame is provided with at least one positioning support structure, and the upper side of the frame is provided with at least one positioning support structure There is at least one adjustable support structure; the limit structure includes a limit sleeve and a limit rod, the limit sleeve is arranged on the frame, and the limit rod is inserted into the limit sleeve to limit the reinforcement cage on the frame left and right; the positioning support structure includes a support frame to support the frame up and down; the adjustable support structure includes two support strips arranged opposite to the left and right directions of the frame to support The lath is arranged on the frame along the left and right directions of the frame. The overall structure is simple, the walking is stable, and the requirement for terrain stability is not high, which can effectively prevent the deformation of the reinforcement cage.
【技术实现步骤摘要】
钢筋笼运输车
本技术涉及土木建筑施工用机械设备领域,尤其涉及一种钢筋笼运输车。
技术介绍
现有建筑施工过程中,钢筋笼一般先在桩孔附近进行加工,加工完成后采用汽车吊或塔吊将钢筋笼吊运至桩孔内。但对一些地形比较复杂的施工场地,比如山区,现场无法安装塔吊,且道路情况复杂,汽车吊行走不稳,也无法使用。而且此时,钢筋笼需要在离桩孔较远的合适地点进行集中加工,即使吊车能够使用,但由于运输距离较远,运输起来也会十分不便。另外,在吊运的过冲中钢筋笼也容易发生变形,影响成桩质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢筋笼运输车,能够在地形情况比较复杂的施工现场对钢筋笼进行运输,且钢筋笼在运输过程中不易发生变形。为实现上述目的,提供以下技术方案:一种钢筋笼运输车,包括车架以及支撑所述车架的至少一个支撑轴,所述支撑轴的两端均设有行走轮,所述车架上设有牵引结构,所述车架的左右两侧均设有至少一个限位结构,所述车架的底部设有至少一个定位支撑结构,所述车架上侧设有至少一个可调支撑结构;所述限位结构包括限位套筒和限位杆,所述限位套筒设置于所述车架上,所述限位杆插入所述限位套筒,以对所述车架上的钢筋笼进行左右限位;所述定位支撑结构包括支撑架,以对所述车架进行上下支撑;所述可调支撑结构包括两个沿所述车架左右方向相对设置的支撑板条,所述支撑板条沿所述车架左右方向位置可调地设于所述车架上。进一步地,所述限位套筒倾斜设置于所述车架上,所述限位杆可拆卸地插入所述限位套筒内。进一步地,所 ...
【技术保护点】
1.一种钢筋笼运输车,其特征在于,包括车架以及支撑所述车架的至少一个支撑轴(5),所述支撑轴(5)的两端均设有行走轮(6),所述车架上设有牵引结构,所述车架的左右两侧均设有至少一个限位结构(7),所述车架的底部设有至少一个定位支撑结构,所述车架上侧设有至少一个可调支撑结构;/n所述限位结构(7)包括限位套筒(71)和限位杆(72),所述限位套筒(71)设置于所述车架上,所述限位杆(72)插入所述限位套筒(71),以对所述车架上的钢筋笼进行左右限位;/n所述定位支撑结构包括支撑架,以对所述车架进行上下支撑;/n所述可调支撑结构包括两个沿所述车架左右方向相对设置的支撑板条,所述支撑板条沿所述车架左右方向位置可调地设于所述车架上。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢筋笼运输车,其特征在于,包括车架以及支撑所述车架的至少一个支撑轴(5),所述支撑轴(5)的两端均设有行走轮(6),所述车架上设有牵引结构,所述车架的左右两侧均设有至少一个限位结构(7),所述车架的底部设有至少一个定位支撑结构,所述车架上侧设有至少一个可调支撑结构;
所述限位结构(7)包括限位套筒(71)和限位杆(72),所述限位套筒(71)设置于所述车架上,所述限位杆(72)插入所述限位套筒(71),以对所述车架上的钢筋笼进行左右限位;
所述定位支撑结构包括支撑架,以对所述车架进行上下支撑;
所述可调支撑结构包括两个沿所述车架左右方向相对设置的支撑板条,所述支撑板条沿所述车架左右方向位置可调地设于所述车架上。
2.根据权利要求1所述的钢筋笼运输车,其特征在于,所述限位套筒(71)倾斜设置于所述车架上,所述限位杆(72)可拆卸地插入所述限位套筒(71)内。
3.根据权利要求1所述的钢筋笼运输车,其特征在于,所述限位套筒(71)内设有第一内螺纹,所述限位杆(72)上设有与所述第一内螺纹相配合的第一外螺纹。
4.根据权利要求1-3任一项所述的钢筋笼运输车,其特征在于,所述限位套筒(71)的外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱志峰,黄实,王朝玉,姜庄波,贺智浩,黄阳阳,
申请(专利权)人:上海宝冶集团有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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