【技术实现步骤摘要】
牵引拉杆橡胶节点压装装置
本技术属于轨道客车转向架牵引拉杆装配
，具体涉及一种牵引拉杆橡胶节点压装装置。
技术介绍
在轨道客车转向架牵引拉杆装配工序中，如图1所示，需要将两个橡胶节点8压入牵引拉杆7两端的套筒7-1内，压装完成后，需要保证两个橡胶节点8中心轴8-1的轴孔8-1-1的轴心在同一条直线上。现有的方式是：在压装第一个橡胶节点8时，操作人员手动将橡胶节点8的轴孔8-1-1对正牵引拉杆7的中线，启动压力机进行压装，然后压装第二个橡胶节点8前，需要借助测量尺等工具保证第二个橡胶节点8的轴心与第一个橡胶节点8的轴心共线，然后启动压力机进行压装。由于压装过程中，没有专用工装保证两个橡胶节点8的轴心共线，因此压装后，经常出现两个轴心不共线的问题，需要反复拆卸重新压装，压装效率低，且操作人员劳动强度高。
技术实现思路
为了解决现有压装方式需要反复拆卸重新压装，压装效率低，且操作人员劳动强度高的技术问题，本技术提供一种牵引拉杆橡胶节点压装装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：牵引拉杆橡胶节点压装装置，其包括两个支撑座、左侧定位套、右侧定位套、左限位杆、右限位杆和插销，支撑座的中心设有圆柱筒，圆柱筒的内径大于待压装的橡胶节点中心轴的外径，且小于牵引拉杆两端套筒的内径，圆柱筒的外径大于牵引拉杆两端套筒的外径；左侧定位套沿其轴向设有两个左滑槽，左侧定位套的内径大于橡胶节点的中心轴的外径，左侧定位套的外径小于橡胶节点中部的外径；右侧定位套沿其轴向设有两个右滑槽，右侧定位套的内径大于橡胶...
【技术保护点】
1.牵引拉杆橡胶节点压装装置，其特征在于，该装置包括两个支撑座(1)、左侧定位套(2)、右侧定位套(3)、左限位杆(4)、右限位杆(5)和插销(6)，支撑座(1)的中心设有圆柱筒(1-1)，圆柱筒(1-1)的内径大于待压装的橡胶节点(8)中心轴(8-1)的外径，且小于牵引拉杆(7)两端套筒(7-1)的内径，圆柱筒(1-1)的外径大于牵引拉杆(7)两端套筒(7-1)的外径；/n左侧定位套(2)沿其轴向设有两个左滑槽(2-1)，左侧定位套(2)的内径大于橡胶节点(8)的中心轴(8-1)的外径，左侧定位套(2)的外径小于橡胶节点(8)中部的外径；/n右侧定位套(3)沿其轴向设有两个右滑槽(3-1)，右侧定位套(3)的内径大于橡胶节点(8)的中心轴(8-1)的外径，右侧定位套(3)的外径小于橡胶节点(8)中部的外径；/n左限位杆(4)的外径小于左滑槽(2-1)的槽宽，且左限位杆(4)的外径比橡胶节点(8)中心轴轴孔孔径小0.1mm；/n右限位杆(5)的外径小于右滑槽(3-1)的槽宽，且右限位杆(5)的外径比橡胶节点(8)中心轴轴孔孔径小0.1mm；/n左限位杆(4)的一端与右限位杆(5)的一端...
【技术特征摘要】
1.牵引拉杆橡胶节点压装装置，其特征在于，该装置包括两个支撑座(1)、左侧定位套(2)、右侧定位套(3)、左限位杆(4)、右限位杆(5)和插销(6)，支撑座(1)的中心设有圆柱筒(1-1)，圆柱筒(1-1)的内径大于待压装的橡胶节点(8)中心轴(8-1)的外径，且小于牵引拉杆(7)两端套筒(7-1)的内径，圆柱筒(1-1)的外径大于牵引拉杆(7)两端套筒(7-1)的外径；
左侧定位套(2)沿其轴向设有两个左滑槽(2-1)，左侧定位套(2)的内径大于橡胶节点(8)的中心轴(8-1)的外径，左侧定位套(2)的外径小于橡胶节点(8)中部的外径；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱丽丽，王勇，夏宇，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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