一种汽车发动机缸体成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机缸体成型设备，包括模具，所述模具共设置有两个，所述两个模具顶部之间通过转轴转动连接，其中一个所述模具的顶部连通有进料口，所述进料口的一侧安装有增压机。本实用新型专利技术中，通过进料口一次性进入满料，在增压机的作用下，分布到两个模具内侧之间的各个角落，提高了发动机缸体成型效率，然后通过油泵向冷却液腔内注入冷却油，然后对模具进行冷却促进发动机缸体成型，最后通过两个气缸拉回，成型的发动机缸体落下，然后油泵将冷却液抽回冷却液箱内，从而实现了发动机缸体的一次性成型，提高了发动机缸体的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体成型设备
本技术涉及汽车发动机缸体加工
，尤其涉及一种汽车发动机缸体成型设备。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性人，发动机主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。然而现有的汽车发动缸体仍存在一些不足之处，首先，不具有快速成型缸体模具结构，降低了发动机缸体的成型效率；其次，现有的汽车发动机缸体加工，不具有成型、粗打磨一体式结构，增加了缸体精打磨的繁琐性。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决汽车发动机缸体成型效率低、缺少一体式的粗打磨装置的问题，而提出的一种汽车发动机缸体成型设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机缸体成型设备，包括模具，所述模具共设置有两个，所述两个模具顶部之间通过转轴转动连接，其中一个所述模具的顶部连通有进料口，所述进料口的一侧安装有增压机，所述两个模具的两侧均设置有支撑板，两个所述支撑板均通过气缸与模具固定连接，两个所述支撑板的水平中心位置处嵌设有冷却液箱，所述模具的内部开设有冷却液腔，所述冷却液箱与冷却液腔之间连通有油泵。作为上述技术方案的进一步描述：两个所述气缸的水平轴线均与模具的水平轴线呈30°夹角。作为上述技术方案的进一步描述：两个所述支撑板的顶部之间安装有顶盖，两个所述支撑板底部之间安装有底座。作为上述技术方案的进一步描述：所述底座的顶端面安装有粗磨箱，所述粗磨箱的内侧储放有打磨沙。作为上述技术方案的进一步描述：所述粗磨箱的侧表壁和底表壁均设置有搅拌盘，所述粗磨箱的内部安装有多个驱动电机，所述驱动电机的输出轴与搅拌盘传动连接，所述搅拌盘的顶端面中心位置处开设有扇形槽。作为上述技术方案的进一步描述：位于所述粗磨箱对称侧的搅拌盘分别为顺时针和逆时针方向转动。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过进料口一次性进入满料，在增压机的作用下，分布到两个模具内侧之间的各个角落，提高了发动机缸体成型效率，然后通过油泵向冷却液腔内注入冷却油，然后对模具进行冷却促进发动机缸体成型，最后通过两个气缸拉回，成型的发动机缸体落下，然后油泵将冷却液抽回冷却液箱内，从而实现了发动机缸体的一次性成型，提高了发动机缸体的加工效率。2、本技术中，通过底座上设置有粗磨箱，成型的发动机缸体落入粗磨箱，在搅拌盘的搅拌下，发动机缸体被打磨沙进行粗打磨，为后期精细打磨节省了大量时间，提高了后期精细打磨的精准度，提高了发动机缸体加工的便捷性，实现了一体式的成型粗磨装置。附图说明图1为本技术提出的一种汽车发动机缸体成型设备的正视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车发动机缸体成型设备的粗磨箱俯视图；图3为本技术提出的一种汽车发动机缸体成型设备的侧视图。图例说明：1、模具；2、进料口；3、增压机；4、冷却液腔；5、油泵；6、冷却液箱；7、气缸；8、支撑板；9、底座；10、粗磨箱；11、顶盖；12、搅拌盘；13、驱动电机；14、扇形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机缸体成型设备，包括模具1，模具1共设置有两个，两个模具1顶部之间通过转轴转动连接，其中一个模具1的顶部连通有进料口2，进料口2的一侧安装有增压机3，便于料可以进入模具1的各个角落，两个模具1的两侧均设置有支撑板8，两个支撑板8均通过气缸7与模具1固定连接，两个支撑板8的水平中心位置处嵌设有冷却液箱6，模具1的内部开设有冷却液腔4，冷却液箱6与冷却液腔4之间连通有油泵5，利用冷却液加快对发动机缸体的成型效率。具体的，如图1所示，两个气缸7的水平轴线均与模具1的水平轴线呈30°夹角，便于成型的发动机缸体落下。具体的，如图1所示，两个支撑板8的顶部之间安装有顶盖11，两个支撑板8底部之间安装有底座9，保证了设备的稳定性。具体的，如图1所示，底座9的顶端面安装有粗磨箱10，粗磨箱10的内侧储放有打磨沙，利用打磨沙对发动机缸体进行粗磨。具体的，如图1和图2所示，粗磨箱10的侧表壁和底表壁均设置有搅拌盘12，粗磨箱10的内部安装有多个驱动电机13，驱动电机13的输出轴与搅拌盘12传动连接，搅拌盘12的顶端面中心位置处开设有扇形槽14，利用扇形槽14藏沙，加上搅拌盘12的搅拌，提高了粗磨箱10的打磨效率。具体的，如图1和图2所示，位于粗磨箱10对称侧的搅拌盘12分别为顺时针和逆时针方向转动，提高了发动机缸体粗磨的力度。工作原理：使用时，通过从进料口2一次性进入满料，在增压机3的作用下，料分布到两个模具1内侧之间的各个角落，提高了发动机缸体成型效率，然后油泵5向冷却液腔4内注入冷却油，对模具1进行冷却，促进发动机缸体成型，最后两个气缸7拉回两个模具1，成型的发动机缸体落入粗磨箱10内，然后油泵5将冷却液抽回冷却液箱6内，驱动电机13带动搅拌盘12不停搅拌打磨沙，发动机缸体被打磨沙进行粗打磨，为后期精细打磨节省了大量时间，提高了后期精细打磨的精准度，提高了发动机缸体加工的便捷性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸体成型设备，包括模具（1），其特征在于，所述模具（1）共设置有两个，所述两个模具（1）顶部之间通过转轴转动连接，其中一个所述模具（1）的顶部连通有进料口（2），所述进料口（2）的一侧安装有增压机（3），所述两个模具（1）的两侧均设置有支撑板（8），两个所述支撑板（8）均通过气缸（7）与模具（1）固定连接，两个所述支撑板（8）的水平中心位置处嵌设有冷却液箱（6），所述模具（1）的内部开设有冷却液腔（4），所述冷却液箱（6）与冷却液腔（4）之间连通有油泵（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体成型设备，包括模具（1），其特征在于，所述模具（1）共设置有两个，所述两个模具（1）顶部之间通过转轴转动连接，其中一个所述模具（1）的顶部连通有进料口（2），所述进料口（2）的一侧安装有增压机（3），所述两个模具（1）的两侧均设置有支撑板（8），两个所述支撑板（8）均通过气缸（7）与模具（1）固定连接，两个所述支撑板（8）的水平中心位置处嵌设有冷却液箱（6），所述模具（1）的内部开设有冷却液腔（4），所述冷却液箱（6）与冷却液腔（4）之间连通有油泵（5）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体成型设备，其特征在于，两个所述气缸（7）的水平轴线均与模具（1）的水平轴线呈30°夹角。


3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体成型设备，其特征在于，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，盛舒茨，刘克清，
申请(专利权)人：南京希恩金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32