【技术实现步骤摘要】
应用于新能源汽车的底盘合装系统
本技术涉及新能源汽车
,特别是涉及一种应用于新能源汽车的底盘合装系统。
技术介绍
近年来,新能源汽车因其经济、节能及环保等优点而被极力推广。但是,新能源汽车采用传统的底盘合装系统进行装配时,往往会出现新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)安装不方便及安装节拍较低等问题,这大大制约了新能源汽车的生产和推广。
技术实现思路
基于此,有必要提供一种应用于新能源汽车的底盘合装系统,该应用于新能源汽车的底盘合装系统能方便新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)的安装,且能提高整个新能源汽车的底盘合装节拍。一种应用于新能源汽车的底盘合装系统,包括:承载机构,用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件;及第一输送机构,用于输送承载机构,所述第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位,所述前后悬拧紧工位和所述动力电池拧紧工位均位于所述底盘合装工位的后方,底盘合装工位用于使车身与承载机构上的前悬总成零件、动力电池和后悬总 ...
【技术保护点】
1.一种应用于新能源汽车的底盘合装系统,其特征在于,包括:/n承载机构,用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件;及/n第一输送机构,用于输送承载机构,所述第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位,所述前后悬拧紧工位和所述动力电池拧紧工位均位于所述底盘合装工位的后方,底盘合装工位用于使车身与承载机构上的前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件相配合,所述前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构,所述第一拧紧机构用于拧紧穿设于前悬总成零件和车身的第一紧固件及穿设于后悬总成零件与车身的第三紧固件,所述动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构,所述第 ...
【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车的底盘合装系统,其特征在于,包括:
承载机构,用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件;及
第一输送机构,用于输送承载机构,所述第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位,所述前后悬拧紧工位和所述动力电池拧紧工位均位于所述底盘合装工位的后方,底盘合装工位用于使车身与承载机构上的前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件相配合,所述前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构,所述第一拧紧机构用于拧紧穿设于前悬总成零件和车身的第一紧固件及穿设于后悬总成零件与车身的第三紧固件,所述动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构,所述第二拧紧机构用于拧紧穿设于动力电池和车身的第二紧固件。
2.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车的底盘合装系统,其特征在于,还包括第一移动机构,所述第一移动机构用于将前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件移动至承载机构上。
3.根据权利要求2所述的应用于新能源汽车的底盘合装系统,其特征在于,还包括移动托盘,所述移动托盘用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件,所述第一移动机构用于将承载有前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件的移动托盘移动至承载机构上。
4.根据权利要求3所述的应用于新能源汽车的底盘合装系统,其特征在于,所述第一移动机构包括第一升降机、机械手和第二升降机,所述移动托盘包括第一托盘、第二托盘和第三托盘,所述第一托盘用于承载前悬总成零件,所述第二托盘用于承载动力电池,所述第三托盘用于承载后悬总成零件,所述第一升降机用于将承载有前悬总成零件的第一托盘放置于承载机构上,所述机械手用于将承载有动力电池的第二托盘放置于承载机构上,所述第二升降机用于将承载有后悬总成零件的第三托盘放置于承载机构上。
5.根据权利要求4所述的应用于新能源汽车的底盘合装系统,其特征在于,还包括第一定位机...
【专利技术属性】
技术研发人员:李小明,钟巍,黄炜邦,万小飞,严星,申平,林奇达,
申请(专利权)人:广汽新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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