一种高铁动车组出入库安全警示系统技术方案

随着我国的高铁技术的迅猛发展，各地的高铁动车运用所承担了大量的动车组检修工作，每天时时刻刻都有动车组频繁出入库，存在了极大的人身安全隐患。本实用新型专利技术提供一套动车出入库调车警示系统，当某个检修股道上动车组调车的时候，系统控制这个检修股道上（架空股道）和平交道上的led灯带流动起来，并播报相应的广播提醒，提醒附近的检修人员注意避让，以保证人员安全。本实用新型专利技术解决以下几个问题：1、检修轨道上led警示灯带的结构和布置；2、平交道led地埋灯的布置；3、系统的启动和停止的控制；4、实现动车出入库安全警示的流程。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁动车组出入库安全警示系统
本专利技术涉及一种高铁动车组出入库调车警示系统。采用与动车检修库安全联锁系统联动，在动车组出入库调车时，使动车库内的相应调车轨道上的led灯带、平交道上的地埋灯带以流水形式点亮，达到提醒轨道附近的工作人员注意安全的目的。
技术介绍
随着我国的高铁技术的迅猛发展，各地的高铁动车运用所承担了大量的动车组检修工作，在动车检修库里，最少也有四条动车检修股道，多的有八条甚至更多，每天时时刻刻都有动车组频繁出入库，同时也有大量的检修作业人员在进行检修工作，这样的状况对人员安全造成了极大的威胁，存在了极大的安全隐患。本专利技术是一套动车出入库调车警示系统，当某个检修股道上动车组调车的时候，系统控制这个检修股道上(架空股道)和平交道上的led灯带流动起来，并播报相应的广播提醒，提醒附近的检修人员注意避让，以保证人员安全。动车检修股道有500米长，分为1列位和2列位，每列位长250米，平交道约20米长，要在股道两侧敷设led胶装灯带，在平交道上埋入led地埋灯灯带，形成整体警示灯带。本专利技术解决以下几个问题：1、检修轨道上led警示灯带的结构和布置；2、平交道led地埋灯的布置；3、系统的启动和停止的控制；4、实现动车出入库安全警示的流程。
技术实现思路
一种高铁动车出入库安全警示系统具体内容：1、一种高铁动车出入库安全警示系统及方法。其特征是由安装在动车检修库内检修轨道边两侧的led胶装灯带、平交道两侧的地埋灯带、电源及控制系统和连动信号所组成的系统。2、根据1所述的led胶装灯带，其特征是采用外部胶装的led柔性灯带，每条灯带长250米，每个检修轨道分为两个列位，每列位两边各敷设固定两条，总数为4条。3、根据2所述的led胶装灯带，其特征还在于有四根1mm2的多芯铜导线贯穿于灯带之中，其中一根为电源正线，三根为电源负线。4、根据2所述的led胶装灯带，其特征还在于整根灯带内部是由长度1米的led发光模板串接组成，整根灯带的实际使用长度可以通过在发光模板之间裁剪进行调整。5、根据1所述的平交道的地埋灯带，其特征是采用防水led地埋灯在轨道两边水泥地面上沿轨道平行方向开槽，按一定间隔均匀埋入而形成的灯带，通过电气连接与检修轨道上的led柔性灯带连成一体。6、根据1所述的电源及控制系统，其特征是使用110V直流供电，并采用固态继电器接入led警示灯带负线端，通过控制器控制固态继电器的通断时间，实现led警示灯带的流水显示效果。7、根据1所述的连动信号，其特征是利用动车出入库安全连锁系统里的调车信号触点接入到控制系统，实现对led警示灯带的启动和停止。有益效果本专利技术采用led柔性胶装灯带、地埋灯带及控制系统实现了高铁动车库动车组出入库的调车安全警示，这套系统具有结构简单、效果直观、自动化程度高及可靠性高的优点，使用这套调车警示系统，使得在动车组出入检修库时能够直观地提示轨道周围的作业人员避开，防止发生人身安全事故，排除了在动车检修库检修工作中的一个重要安全隐患，填补了在动车库内检修工作安全保护方面的一个空白，为保证人员安全提供了一个强有力的保障，有很大的经济效益和社会效益。附图说明图1是led柔性胶装灯带结构示意图。图2是led柔性胶装灯带在检修轨道上的布置示意图。图3是地埋灯带在平交道轨道边的布置示意图，图4是动车组出入库警示系统工作流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一个实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面参照附图1，图2，图3，图4具体描述本技术的系统。1、所述的一种高铁动车组出入库安全警示系统，是由安装在动车检修库内检修轨道边两侧的led柔性胶装灯带图1、图2，平交道两侧的地埋灯带图3、电源及控制系统和连动信号所组成的。2、所述的led警示灯带图1，是采用外部胶装的led柔性灯带，内部有四根1mm2的多芯铜导线贯穿于灯带之中，其中一根为电源正线，三根为电源负线，整条灯带内部是由长度1米的led发光模板串接组成，整条灯带的实际使用长度可以通过在发光模板之间裁剪进行调整。每条柔性胶装灯带长250米，每个检修轨道分为两个列位，每列位两边各敷设固定两条柔性胶装灯带，总数为4条(图2)。灯带供电采用相对安全的DC110V工作电压，4条灯带全部采用柔性胶装灯带，接头部位采用防水帽和胶水灌入。3、所述的平交道两侧的地埋灯带(图3)，因动车检修库内有多条检修线，当语音报警提示股道正在调车时，在平交道上无法正确判断具体股道，考虑到以上问题，增加了平交道地埋灯带的设计，当股道调车时，地埋灯带和安装在轨道两侧的柔性胶装灯带同时亮起呈流水型向对应方向推进。本方案是采用防水led地埋灯在轨道两边水泥地面上沿轨道平行方向开槽，按一定间隔均匀埋入而形成地面灯带，地埋灯数量根据平交道沿轨道方向的长度而定。4、所述的电源及控制系统是由电源(本案采用110V直流)和控制器(本案采用PLC)组成，输出使用固态继电器接入led柔性灯带负线端，通过控制固态继电器的通断，实现led警示灯带的流水显示效果。采用DC110V供电电压，单根灯带总电流是9A，因亮灯的时间差设定，单位时间内只有1/3的灯带亮灯，单个股道分为1列位和2列位，每个列位分为左右两边，总功率为1.3KW。5、所述的警示灯带的控制原理是利用动车出入库安全连锁系统里的调车信号触点接入到控制系统，实现对led警示灯带的启动和停止。6、所述的led柔性胶装灯带在检修轨道上的布置方法：一个检修轨道长500米，分为两个列位，每个列位两边沿轨道外侧敷设固定两条led警示灯带，共4条灯带，每条灯带长250米；在相对应的平交道轨道两侧的水泥地面上，沿轨道平行方向上，按均匀间隔埋入防水地埋灯而成为地面灯带，通过电气连接与检修轨道上的led灯带连成一体形成整体的警示灯带。7、动车组出入库警示工作流程：(1)出库:出库信号启动-→1列位或2列位灯带连同地埋灯带亮起呈流水型向出库方向推动-→语音提示：“D*道正在调车，请注意安全！”-→动车组开始出库-→动车组出库结束，出库信号停止，延迟一段时间后-→灯带灭，语音提示停止，工作过程结束。(2)入库：入库信号启动-→1列位或2列位灯带连同地埋灯带亮起呈流水型向入库方向推动-→语音提示：“D*道正在调车，请注意安全！”-→动车组开始入库-→动车组入库结束，入库信号停止，延迟一段时间后-→灯带灭，语音提示停止，工作过程结束。8、平交道语音报警功能动车检修库内检修线在库的中间，两端设有平交道，为防止行人误闯，设计了语音报警功能，播报内容：“D*道正在调车，请注意安全。”，与灯带报警同步，进一步加强了警示作用。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁动车组出入库安全警示系统,其特征是由安装在动车检修库内检修轨道边两侧的led胶装灯带、平交道两侧的地埋灯带、电源及控制系统和连动信号所组成的系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁动车组出入库安全警示系统,其特征是由安装在动车检修库内检修轨道边两侧的led胶装灯带、平交道两侧的地埋灯带、电源及控制系统和连动信号所组成的系统。


2.根据权利要求1所述的一种高铁动车组出入库安全警示系统，其特征在于，所述的led胶装灯带，是采用外部胶装的led胶装灯带，每条灯带长250米，每个检修轨道分为两个列位，每列位两边各敷设固定两条，总数为4条。


3.根据权利要求1所述的一种高铁动车组出入库安全警示系统，其特征还在于，所述的led胶装灯带，有四根1mm2的多芯铜导线贯穿于led胶装灯带之中，其中一根为电源正线，三根为电源负线。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑华虎，
申请(专利权)人：杭州金太格电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33