【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
动车组多列车电气重联控制电路，包括：电气连接继电器、设于司机室内的激活继电器、贯穿列车的第一列车线、第二列车线，其特征是还包括设置于司机室内的换向完成继电器，所述电气连接继电器具有两个常开触点和一个常闭触点，所述激活继电器具有三个常开触点和两个常闭触点，所述激活继电器的第一常开触点、激活继电器的第一常闭触点、电气连接继电器的常闭触点、激活继电器第二常开触点、换向完成继电器依次串联，所述激活继电器的第一常开触点上端接列车电源正极，换向完成继电器接列车电源负极，第一列车线的端部连接在激活继电器的第一常开触点与激活继电器的第一常闭触点之间的线路上，第二列车线的端部分别经激活继电器的第三常开触点、激活继电器的第二常闭触点与电气连接继电器的第一常开触点、第二常开触点连接，所述激活继电器的第一常闭触点下端与激活继电器的第三常开触点前端连接，所述激活继电器的第二常闭触点前端与激活继电器的第二常开触点上端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施青松，黄鹤，刘文平，汤恒舟，高洪清，薛宏佺，尹琛，曾平，吴仁延，印建明，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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