【技术实现步骤摘要】
本专利技术一种用于高铁动车组车厢的专用吊具，属起重设施领域，特别涉及高铁起重机用配套设施。
技术介绍
近年来高速铁路的迅速发展，为我国的交通运输发展做出了巨大的贡献，大大缩短了运输时间，减轻了铁路运输及陆运和空运的压力。我国高速铁路运输已经进入了快速发展阶段，自主创新能力的提高，是高速铁路发展向国民提供快捷、安全的社会服务的关键所在。为了保证其安全有效地运行，与之相配套的专用救援设备高速铁路救援起重机的研究是非常有必要的，它在处理行车事故、起复颠覆车辆、消除线路障碍、缩短行车中断时间的高速铁路救援作业中起着重要作用。 动车组车厢是由多片钢结构组装而成，从目前已经使用的动车组钢结构来看，无论是板梁加蒙皮结构还是压型梁加蒙皮结构，整个动车组车厢的薄壳结构局部刚度都很低，非常容易变形，而且变形后难于修复。特别是动车组前段钢结构，不允许有任何变形，特别是非对称变形。使用传统吊具施吊，吊具直接作用在动车组车厢上，容易使动车组钢结构局部受力而产生变形。因此，研发一种能不伤害主体结构而吊起整个动车组车厢的创新吊具，将是解决此问题的优选途径。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种...
【技术保护点】
一种用于高铁动车组车厢的专用吊具，包括吊钩、吊梁、托架及吊索，其特征在于托架是由垂向梁、水平侧梁、纵向撑杆和横向托梁组成、与动车组车厢箱体适配立方架体；吊梁由横梁和纵梁组成，吊梁之横梁中心通过销轴与起重机吊钩连接，托架置于动车组车厢箱体下部，其横向托梁直接托在动车组车厢厢体底部两个转向架中间的承重点处，吊梁之纵梁端部与托架架体上部节点通过柔性吊索连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘振营，杜斌武，王炜，赵世琏，苏澜，
申请(专利权)人：武桥重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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