一种安全带佩系状态识别及诱系装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于交通安全领域，具体涉及一种安全带佩系状态识别及诱系装置。包括轮速传感器、座椅压力传感器、安全带锁扣传感器、信号处理器，ECU控制器、USB充电口和座椅报警蜂鸣器，本实用新型专利技术的有益效果是：能够有效提醒乘客佩系安全带，并通过扬声器和显示屏播报方式提醒到具体座位号的乘客未系安全带，同时通过断开座椅上的USB充电口电源的方式来诱导乘客正确有效的佩系安全带。本实用新型专利技术通过ECU控制器与信号处理器和各传感器的配合使用，使得该装置可靠性高，可普及性广，同时能够有效防止假系安全带的情况发生。

A device for identifying and inducing the wearing state of safety belt

【技术实现步骤摘要】
一种安全带佩系状态识别及诱系装置
本技术属于交通安全领域，具体涉及一种安全带佩系状态识别及诱系装置。
技术介绍
安全带作为被动安全装置能够在汽车碰撞、紧急刹车等情况下保护驾驶者及乘客安全。尽管安全驾驶行为得到广大群众认可，但现实生活中，不免有着安全意识薄弱的人不系安全带、假系安全带。因此绝大部分现代汽车都配有安全带报警装置，能够在安全带未系时，以声音或信号灯等形式提示驾驶员和乘客。此类安全带报警装置大多采用座椅内压力传感器、安全带锁扣开关信号来判断是否系安全带，但有人通过将安全带锁扣从身后扣上、甚至购买多余锁扣来规避其报警，因而在发生紧急刹车和碰撞事故时，难以保证车内人员的生命安全。目前为解决该问题，人们设计出一些技术方案加以克服，例如授权公开号为：CN101402348B的专利文献，公开了一种安全带佩系检视方法及其检视系统，通过对安全带系扣上的压力、座椅压力、温度的检测来判断安全带是否被系，并能够反馈座椅占用和乘客佩系安全带情况，但该方案未解决安全带假系问题，例如申请公布号为：CN102874210A的专利文献，公开了一种防止安全带假系的装置，该方案提出使用图像识别技术来判断驾驶员、乘客的安全带是否有效配带，该方法识别准确、结构简单，但其容易受周围光线影响，当在光线不足情况下，必须额外设置照明装置补光，受摄像装置本身范围的限制，若在客车尤其是大型客车上普及，需安装多个，因此成本高，数据量大，对控制器的要求也高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种安全带佩系状态识别及诱系装置，用于解决乘客不系或者假系安全带的问题，不仅可靠性高，而且结构简单，可普及性广本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种安全带佩系状态识别及诱系装置，包括轮速传感器、座椅压力传感器、安全带锁扣传感器、信号处理器，ECU控制器、USB充电口和座椅报警蜂鸣器，所述轮速传感器与所述信号处理器电连接，用于采集车速信号；所述座椅压力传感器设置在座椅内部，且与所述信号处理器电连接，用于采集座椅压力状况；所述安全带锁扣传感器设置在安全带的锁扣内部，且与所述信号处理器电连接，用于采集座椅锁扣状况；所述信号处理器与所述ECU控制器电连接，用于将采集信号处理并传输给所述ECU控制器；所述USB充电口和座椅报警蜂鸣器与所述ECU控制器电连接。进一步地，所述USB充电口和座椅报警蜂鸣器与座椅一一对应设置。进一步地，还包括安全带编码器，所述安全带编码器设置于安全带卷收器内部，与安全带卷筒连接，所述安全带编码器与所述信号处理器电连接，用于采集安全带卷筒的转动圈数信号。进一步地，还包括计时器、语音芯片和扬声器，所述计时器设置在所述ECU控制器内部，且所述扬声器和语音芯片与计时器依次电连接。进一步地，还包括显示屏，所述显示屏与所述计时器电连接，计时器用于计时达到设定时间，使ECU控制器发送信号控制扬声器和显示屏输出相应语音信号和视频信号。本技术的有益效果是：1、能够有效提醒乘客佩系安全带，并通过扬声器和显示屏播报方式提醒到具体座位号的乘客未系安全带；2、不仅能够有效督促乘客佩系安全带，同时能够有效控制假系安全带的情况发生；3、通过断开座椅上的USB充电口电源的方式来诱导乘客正确有效的佩系安全带；4、该装置结构简单，可靠性高，同时可普及性广。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施例所述的一种安全带佩系状态识别及诱系装置的结构框图；图2为本技术具体实施例所述的一种安全带佩系状态识别及诱系装置的工作原理流程图。附图标记：1-轮速传感器；2-座椅压力传感器；3-安全带锁扣传感器；4-安全带编码器；5-信号处理器；6-ECU控制器；7-计时器；8-USB充电口；9-座椅报警蜂鸣器；10-语音芯片；11-扬声器；12-显示屏。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图1所示，本技术所提供的一种安全带佩系状态识别及诱系装置，包括轮速传感器1、座椅压力传感器2、安全带锁扣传感器3、信号处理器5，ECU控制器6、USB充电口8和座椅报警蜂鸣器9，轮速传感器1与信号处理器5电连接，用于采集车辆的行车速度信号，其中车速传感器采用74HC573电磁式传感器，其信号也可以从汽车时速表处采集；座椅压力传感器2设置在座椅坐垫的内部，且与信号处理器5电连接，用于采集座椅压力状况，当轮速传感器1采集的车速信号大于0时，则座椅压力传感器2采集座椅上的压力信号，当座椅上的压力信号小于设定座椅压力阈值F时，表明该座椅上无乘客，否则该座椅上有乘客，座椅压力阈值F根据实际情况设定，例如20kg；安全带锁扣传感器3设置在安全带的锁扣内部，且与信号处理器5电连接，用于采集座椅锁扣是否扣合；信号处理器5与ECU控制器6电连接，用于将采集到的车速信号和座椅压力信号传输给ECU控制器6，信号处理器型号为TMS320F28335；USB充电口8和座椅报警蜂鸣器9与ECU控制器6电连接，当ECU控制器6读取了信号处理器5传递过来的有乘客的座椅上的安全带锁扣传感器3上的信号后，判定安全带的锁扣是否扣合，若安全带未扣合，则判定该座椅上乘客未系安全带，则对应的座椅报警蜂鸣器9响，同时对应的USB本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带佩系状态识别及诱系装置，其特征在于：包括轮速传感器、座椅压力传感器、安全带锁扣传感器、信号处理器，ECU控制器、USB充电口和座椅报警蜂鸣器，/n所述轮速传感器与所述信号处理器电连接，用于采集车速信号；/n所述座椅压力传感器设置在座椅内部，且与所述信号处理器电连接，用于采集座椅压力状况；/n所述安全带锁扣传感器设置在安全带的锁扣内部，且与所述信号处理器电连接，用于采集座椅锁扣状况；/n所述信号处理器与所述ECU控制器电连接，用于将采集的信号处理并传输给所述ECU控制器；/n所述USB充电口和座椅报警蜂鸣器与所述ECU控制器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全带佩系状态识别及诱系装置，其特征在于：包括轮速传感器、座椅压力传感器、安全带锁扣传感器、信号处理器，ECU控制器、USB充电口和座椅报警蜂鸣器，
所述轮速传感器与所述信号处理器电连接，用于采集车速信号；
所述座椅压力传感器设置在座椅内部，且与所述信号处理器电连接，用于采集座椅压力状况；
所述安全带锁扣传感器设置在安全带的锁扣内部，且与所述信号处理器电连接，用于采集座椅锁扣状况；
所述信号处理器与所述ECU控制器电连接，用于将采集的信号处理并传输给所述ECU控制器；
所述USB充电口和座椅报警蜂鸣器与所述ECU控制器电连接。


2.根据权利要求1所述的一种安全带佩系状态识别及诱系装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：居锦，高祥，杨在奇，朱平凡，
申请(专利权)人：潍柴扬州亚星新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32