校车安全司乘系统技术方案

本实用新型专利技术涉及校车安防领域，具体涉及一种校车安全司乘系统，所述校车安全司乘系统包括：多个乘客座位监测单元，每个所述乘客座位监测单元对应设置在校车中的乘客座椅上；所述乘客座位监测单元包括安全带监测模块和乘客座位压力传感器；ECU，多个所述乘客座位监测单元分别连接在ECU上；车内巡视单元，所述车内巡视单元包括司机座位压力传感器、巡视提醒装置和巡视完毕确认开关；所述司机座位压力传感器的信号输出端连接所述ECU的输入端，所述ECU连接巡视提醒装置的供电端，所述巡视完毕确认开关连接所述巡视提醒装置，巡视完毕确认开关用于控制所述巡视提醒装置的通路或断路。通信单元，所述ECU通过所述通信单元能够与服务器通信连接。

School bus safety system

【技术实现步骤摘要】
校车安全司乘系统
本技术涉及校车安防领域，具体涉及一种校车安全司乘系统。
技术介绍
校车逐渐成为学生上学必要的交通工具，校车安全问题一直都是家长乃至整个社会所关注的重点问题。校车在接送学生的过程中，幼儿园小儿童被遗留车内的事情时有发生，由于密封的车内高温以及缺氧，严重的还会出现车内儿童窒息的悲剧。另外，由于有的学生年级尚小，不懂得乘坐校车的正确习惯，校车在行驶过程中随意解开安全带的情况也经常出现；虽然每个校车都会配备有管理员，但是学生解开安全带的情况较难发现，从而造成一定的安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的不足，本技术提供一种校车安全司乘系统，所述校车安全司乘系统能够使得管理员直观地观察和管理学生系安全带情况，并能防止车内滞留学生的问题出现。根据本技术提供的技术方案，本技术提供一种校车安全司乘系统，其特征在于，所述校车安全司乘系统包括：多个乘客座位监测单元，每个所述乘客座位监测单元对应设置在校车中的乘客座椅上；所述乘客座位监测单元包括安全带监测模块和乘客座位压力传感器；ECU，多个所述乘客座位监测单元分别连接在ECU上；车内巡视单元，所述车内巡视单元包括司机座位压力传感器、巡视提醒装置和巡视完毕确认开关；所述司机座位压力传感器的信号输出端连接所述ECU的输入端，所述ECU连接巡视提醒装置的供电端，所述巡视完毕确认开关连接所述巡视提醒装置，巡视完毕确认开关用于控制所述巡视提醒装置的通路或断路。通信单元，所述ECU通过所述通信单元能够与服务器通信连接，至少一个终端设备能够访问所述服务器。进一步地，所述乘客座位监测单元还包括单片机；所述安全带监测模块连接所述单片机，用于检测并显示对应乘客座椅上的安全带是否连接到位；所述乘客座位压力传感器的输出端连接所述单片机的输入端，用于检测是否有人坐在所述座椅上。进一步地，所述安全带监测模块包括的安全带到位监测装置和安全带到位显示装置；所述安全带到位监测装置安装在对应的安全带上，用于检测对应的安全带是否连接到位，并将采集到的信号发送给所述单片机；所述安全带到位显示装置连接单片机，用于直接地显示安全带是否连接到位。进一步地，所述安全带到位显示装置包括第一发光二极管L1、第二发光二极管L2和第一蜂鸣器z1；所述安全带监测模块还包括第一继电器K1，所述第一继电器K1包括线圈s1、动触点a1、常闭触点b1和常开触点c1；所述第一继电器K1的常闭触点b1连接第一发光二极管L1的正极，所述第一发光二极管L1的负极连接所述单片机的第一供电端e1，所述动触点a1也连接所述第一供电端e1；所述第一发光二极管L1上并联有所述第一蜂鸣器z1；所述第一继电器K1的常开触点c1连接第二发光二极管L2的正极，所述第二发光二极管L2的负极连接所述单片机的第一供电端e1，所述动触点a1也连接所述第一供电端e1；所述第一继电器K1的线圈s1的两端之间连接第一二极管D1，所述第一二极管D1的正极连接第一三极管M1的集电极，所述第一三极管M1的基极连接第一电阻R1的一端，所述第一电阻R1的另一端连接单片机，所述第一三极管M1的发射极接地。进一步地，所述巡视提醒装置采用第二蜂鸣器z2，所述第二蜂鸣器z2安装在校车内；所述巡视完毕确认开关采用第二继电器K2，安装在校车后端；所述第二继电器K2的动触点a2连接所述ECU的供电端e2，所述ECU的供电端e2即为所述巡视提醒装置的供电端；所述第二继电器K2的常闭触点b2接地，第二继电器K2的常开触点c2连接所述第二蜂鸣器z2的一端，所述第二蜂鸣器z2的另一端连接所述ECU的供电端e2；所述第二继电器K2的线圈s2两端之间连接第二二极管D2，所述第二二极管D2的正极连接第二三级管M2的集电极，所述第二三级管M2的基极连接第二电阻R2后连接所述ECU，所述第二三级管M2的发射极接地。进一步地，所述校车安全司乘系统还包括：车门检测传感器，所述车门检测传感器安装在校车车门上，车门检测传感器的输出端连接所述ECU的输入端，采集车门是否关闭的信号给所述ECU；车速检测传感器，所述车速检测传感器的输出端连接ECU，采集校车行驶速度给所述ECU；摄像机，所述摄像机采集校车车内的图像信息给所述ECU；报警提示单元，所述报警提示单元连接所述ECU。从以上所述可以看出，本技术提供的校车安全司乘系统，与现有技术相比具备以下优点：每个乘客座位对应设有一个乘客座位监测单元，用于监测每个乘客座位是否有人以及该乘客是否系安全带；所述车内巡视单元能够给予司机巡视提醒，并能够使得司机能够从车头座位至车位完成一遍车辆巡视，有效地方式车门关闭后车内仍遗留学生的问题出现。所述通信单元能够将所述ECU的信息通过5G等蜂窝网络发送给后端服务器，并且至少一个终端设备能够访问所述服务器，从而使得校车内的信息能够实时反馈给后端，并且能够使得各位家长能够通过终端访问服务器来观察车内情况，有效保证学生安全。附图说明图1为本技术的结构拓扑图。图2为本技术乘客座位监测单元的结构示意图。图3为本技术乘客座位监测单元的电路图。图4为本技术车内巡视单元的结构示意图。图5为本技术车内巡视单元的的电路图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。本技术提供一种校车安全司乘系统，如图1、图2和图4所示，所述校车安全司乘系统包括：多个乘客座位监测单元，每个所述乘客座位监测单元对应设置在校车中的乘客座椅上；所述乘客座位监测单元包括安全带监测模块和乘客座位压力传感器；ECU，多个所述乘客座位监测单元分别连接在ECU上，所述ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元；车内巡视单元，所述车内巡视单元包括司机座位压力传感器、巡视提醒装置和巡视完毕确认开关；所述司机座位压力传感器安装在司机座位上，司机座位压力传感器的信号输出端连接所述ECU的输入端；所述ECU的输出端连接巡视提醒装置的供电端，所述巡视完毕确认开关连接所述巡视提醒装置，巡视完毕确认开关用于控制所述巡视提醒装置的通路或断路。通信单元，所述通信单元连接ECU，能够和服务器通信连接，至少一个终端设备能够访问所述服务器。需要解释的是，所述车内巡视单元的工作原理为：当所述司机座位压力传感器被触发时，其向所述ECU发送触发信号，所述ECU接收所述触发信号后给巡视提醒装置的供电，从而控制巡视提醒装置发出报警，只有当司机将所述巡视完毕确认开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种校车安全司乘系统，其特征在于，所述校车安全司乘系统包括：/n多个乘客座位监测单元，每个所述乘客座位监测单元对应设置在校车中的乘客座椅上；所述乘客座位监测单元包括安全带监测模块和乘客座位压力传感器；/nECU，多个所述乘客座位监测单元分别连接在ECU上；/n车内巡视单元，所述车内巡视单元包括司机座位压力传感器、巡视提醒装置和巡视完毕确认开关；所述司机座位压力传感器的信号输出端连接所述ECU的输入端，所述ECU连接巡视提醒装置的供电端，所述巡视完毕确认开关连接所述巡视提醒装置，巡视完毕确认开关用于控制所述巡视提醒装置的通路或断路；/n通信单元，所述ECU通过所述通信单元能够与服务器通信连接，至少一个终端设备能够访问所述服务器。/n

【技术特征摘要】
1.一种校车安全司乘系统，其特征在于，所述校车安全司乘系统包括：
多个乘客座位监测单元，每个所述乘客座位监测单元对应设置在校车中的乘客座椅上；所述乘客座位监测单元包括安全带监测模块和乘客座位压力传感器；
ECU，多个所述乘客座位监测单元分别连接在ECU上；
车内巡视单元，所述车内巡视单元包括司机座位压力传感器、巡视提醒装置和巡视完毕确认开关；所述司机座位压力传感器的信号输出端连接所述ECU的输入端，所述ECU连接巡视提醒装置的供电端，所述巡视完毕确认开关连接所述巡视提醒装置，巡视完毕确认开关用于控制所述巡视提醒装置的通路或断路；
通信单元，所述ECU通过所述通信单元能够与服务器通信连接，至少一个终端设备能够访问所述服务器。


2.如权利要求1所述的校车安全司乘系统，其特征在于，所述乘客座位监测单元还包括单片机；
所述安全带监测模块连接所述单片机，用于检测并显示对应乘客座椅上的安全带是否连接到位；
所述乘客座位压力传感器的输出端连接所述单片机的输入端，用于检测是否有人坐在所述座椅上。


3.如权利要求2所述的校车安全司乘系统，其特征在于，所述安全带监测模块包括的安全带到位监测装置和安全带到位显示装置；
所述安全带到位监测装置安装在对应的安全带上，用于检测对应的安全带是否连接到位，并将采集到的信号发送给所述单片机；
所述安全带到位显示装置连接单片机，用于直接地显示安全带是否连接到位。


4.如权利要求3所述的校车安全司乘系统，其特征在于，所述安全带到位显示装置包括第一发光二极管L1、第二发光二极管L2和第一蜂鸣器z1；
所述安全带监测模块还包括第一继电器K1，所述第一继电器K1包括线圈s1、动触点a1、常闭触点b1和常开触点c1；
所述第一继电器K1的常闭触点b1连接第一发光二极管L1的正极，所述第一发光二极管L1的负...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡坚峰，卢晓莉，杨刚，李智勇，
申请(专利权)人：无锡中车新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32