一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，包括主控电路、第一驱动电路、第二驱动电路、汽车连接器电路、密码键盘电路、稳压电路及信号输出电路，所述第一驱动电路、第二驱动电路、密码键盘电路及稳压电路均与所述主控电路电连接，所述汽车连接器电路与第二驱动电路电连接，所述第一驱动电路及汽车连接器电路均与所述信号输出电路电连接。本实用新型专利技术能够在原车协议的基础上升级车辆的各项舒适功能，实现无缝嵌入总线系统，安装更加方便，并且防盗性能好，用车舒适性好。

A general vehicle keyless entry remote start control system

【技术实现步骤摘要】
一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统
本技术涉及车辆控制
，特别涉及一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，对于汽车使用的便利性配置越来越多，无钥匙进入系统就是一种极大程度上提高车主便利性的配置。无钥匙进入系统，简称PKE(PASSIVEKEYLESSENTER)，采用RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统，融合遥控系统和无钥匙系统，实现双重防盗保护，目前，不管是在燃油汽车领域还是在新能源汽车领域，无钥匙进入系统已经成为其常见的配置，为车主提供了更好的便利性和安全性。但是，现有的无钥匙进入系统主要是智能钥匙和车辆之间的双重射频系统匹配，需要按动智能钥匙才能启动车辆，当智能钥匙丢失或者在汽车解锁范围内时，容易导致他人乘虚而入，造成财产的损失，防盗性能较差，并且这种无钥匙进入系统难以嵌入汽车总线系统，导致其无法在原车协议的基础上升级各项舒适功能，安装起来非常不便，用车舒适性较差。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，解决现有技术中防盗性能差、无法在原车协议的基础上升级车辆的各项舒适功能、安装不方便、用车舒适性差的问题，防盗性能好、能够在原车协议的基础上升级车辆的各项舒适功能、安装方便、用车舒适性好。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，包括主控电路、第一驱动电路、第二驱动电路、汽车连接器电路、密码键盘电路、稳压电路及信号输出电路，所述第一驱动电路、第二驱动电路、密码键盘电路及稳压电路均与所述主控电路电连接，所述汽车连接器电路与第二驱动电路电连接，所述第一驱动电路及汽车连接器电路均与所述信号输出电路电连接。优选地，所述主控电路包括主控芯片、电阻R1、电阻R4、电容C1、二极管D1、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C15、电容C16、电容C19及晶振Y1，所述主控芯片的第一引脚经电容C7接地，所述主控芯片的第二引脚及晶振Y1的一端均经电容C16接地，所述主控芯片的第三引脚及晶振Y1的另一端均经电容C15接地，所述主控芯片的第十二引脚经电容C19接地，所述电阻R1的一端、二极管D1的阴极、电容C1的一端及电阻R4的一端均经电阻R6与主控芯片的第二十引脚连接，所述二极管D1的阳极、电容C1的另一端及电阻R4的另一端均接地，所述主控芯片的第二十九引脚经电容C5接地。优选地，所述第一驱动电路包括第一驱动芯片、电容C9、二极管D3、二极管D6、继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4及接口P2，所述第一驱动芯片的第一引脚及第二引脚均与所述主控芯片的第十六引脚连接，所述第一驱动芯片的第三引脚、第四引脚、第五引脚及第六引脚均与主控芯片的第十五引脚连接，所述第一驱动芯片的第七引脚与主控芯片的第十四引脚连接，所述第一驱动芯片的第九引脚经电容C9接地，所述二极管D3的阴极、继电器K1的第四引脚、继电器K2的第四引脚及继电器K3的第四引脚均与继电器K4的第四引脚连接，所述第一驱动芯片的第十引脚与继电器K4的第五引脚连接，所述第一驱动芯片的第十一引脚、第十二引脚、第十三引脚、第十四引脚及继电器K2的第五引脚均与继电器K3的第五引脚连接，所述第一驱动芯片的第十五引脚及第十六引脚均与继电器K1的第五引脚连接，所述继电器K1的第一引脚、继电器K2的第一引脚及继电器K3的第一引脚均与继电器K4的第一引脚连接，所述继电器K1的第三引脚与接口P2的第一引脚连接，所述继电器K2的第三引脚与接口P2的第二引脚连接，所述继电器K3的第三引脚与接口P2的第三引脚连接，所述继电器K4的第三引脚与接口P2的第四引脚连接，所述接口P2的第五引脚接地。优选地，所述第二驱动电路包括第二驱动芯片、二极管D8、电容C10、电阻R26、继电器K5、继电器K6、继电器K7、继电器K8、继电器K9、继电器K10及继电器K11，所述第二驱动芯片的第一引脚与主控芯片的第四十四引脚连接，所述第二驱动芯片的第二引脚与主控芯片的第四十一引脚连接，所述第二驱动芯片的第三引脚与主控芯片的第四十引脚连接，所述第二驱动芯片的第四引脚与主控芯片的第三十九引脚连接，所述第二驱动芯片的第五引脚与主控芯片的第三十七引脚连接，所述第二驱动芯片的第六引脚与主控芯片的第三十六引脚连接，所述第二驱动芯片的第七引脚与主控芯片的第三十三引脚连接，所述二极管的阴极及电容C10的一端均与第二主控芯片的第九引脚连接，所述电阻R26的一端与第二驱动芯片的第十一引脚连接，所述第二驱动芯片的第十引脚与继电器K11的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十二引脚与继电器K10的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十三引脚与继电器K9的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十四引脚及继电器K8的第五引脚均与继电器K7的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十五引脚与继电器K6的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十六引脚与继电器K5的第五引脚连接，所述继电器K5的第四引脚、继电器K6的第四引脚、继电器K7的第四引脚、继电器K8的第四引脚、继电器K9的第四引脚及继电器K10的第四引脚均与继电器K11的第四引脚连接，所述继电器K5的第三引脚、继电器K6的第三引脚及继电器K10的第三引脚均接地。优选地，所述汽车连接器电路包括汽车连接器P1，所述汽车连接器P1的第一引脚与继电器K1的第一引脚连接，所述汽车连接器P1的第二引脚与所述电阻R26的另一端连接，所述汽车连接器P1的第四引脚与继电器K6的第一引脚连接，所述汽车连接器P1的第五引脚与继电器K7的第一引脚连接，所述汽车连接器P1的第八引脚与继电器K8的第一引脚连接。优选地，所述密码键盘电路包括三极管Q2、电阻R18、电阻R58、电阻R59、电阻R60、电阻R61、电阻R62、电容C21、二极管D13、按键JP0、按键JP7、按键JP8及接口P7，所述电阻R18的一端及按键JP0的一端均与主控芯片的第三十八引脚连接，所述按键JP0的另一端接地，所述电阻R62的一端及电阻R59的一端均与主控芯片的第三十四引脚连接，所述电阻R59的另一端与接口P7的第一引脚连接，所述电容C21的一端与接口P7的第二引脚连接，所述电阻R61的一端与接口P7的第三引脚连接，所述电阻R61的另一端与三极管Q2的集电极连接，所述三极管Q2的基极与电阻R58的一端连接，所述电阻R58的另一端与电阻R60的一端连接，所述电阻R60的另一端经二极管D13接地。优选地，所述稳压电路包括电阻R2、电阻R3、电阻R5、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R36、电阻R37、电阻R38、电阻R39、电阻R40、电阻R42、电阻R43、电阻R47、电阻R48、电阻R49、电阻R50、电容C2、电容C3、电容C4、电容C17、电容C18、电容C20、二极管D2、二极管D4、二极管D5、二极管D7、二极管D14、二极管D15、二极管D16、二极管D17、三极管Q3、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，其特征在于：包括主控电路、第一驱动电路、第二驱动电路、汽车连接器电路、密码键盘电路、稳压电路及信号输出电路，所述第一驱动电路、第二驱动电路、密码键盘电路及稳压电路均与所述主控电路电连接，所述汽车连接器电路与第二驱动电路电连接，所述第一驱动电路及汽车连接器电路均与所述信号输出电路电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，其特征在于：包括主控电路、第一驱动电路、第二驱动电路、汽车连接器电路、密码键盘电路、稳压电路及信号输出电路，所述第一驱动电路、第二驱动电路、密码键盘电路及稳压电路均与所述主控电路电连接，所述汽车连接器电路与第二驱动电路电连接，所述第一驱动电路及汽车连接器电路均与所述信号输出电路电连接。


2.根据权利要求1所述的通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，其特征在于：所述主控电路包括主控芯片、电阻R1、电阻R4、电容C1、二极管D1、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C15、电容C16、电容C19及晶振Y1，所述主控芯片的第一引脚经电容C7接地，所述主控芯片的第二引脚及晶振Y1的一端均经电容C16接地，所述主控芯片的第三引脚及晶振Y1的另一端均经电容C15接地，所述主控芯片的第十二引脚经电容C19接地，所述电阻R1的一端、二极管D1的阴极、电容C1的一端及电阻R4的一端均经电阻R6与主控芯片的第二十引脚连接，所述二极管D1的阳极、电容C1的另一端及电阻R4的另一端均接地，所述主控芯片的第二十九引脚经电容C5接地。


3.根据权利要求2所述的通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，其特征在于：所述第一驱动电路包括第一驱动芯片、电容C9、二极管D3、二极管D6、继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4及接口P2，所述第一驱动芯片的第一引脚及第二引脚均与所述主控芯片的第十六引脚连接，所述第一驱动芯片的第三引脚、第四引脚、第五引脚及第六引脚均与主控芯片的第十五引脚连接，所述第一驱动芯片的第七引脚与主控芯片的第十四引脚连接，所述第一驱动芯片的第九引脚经电容C9接地，所述二极管D3的阴极、继电器K1的第四引脚、继电器K2的第四引脚及继电器K3的第四引脚均与继电器K4的第四引脚连接，所述第一驱动芯片的第十引脚与继电器K4的第五引脚连接，所述第一驱动芯片的第十一引脚、第十二引脚、第十三引脚、第十四引脚及继电器K2的第五引脚均与继电器K3的第五引脚连接，所述第一驱动芯片的第十五引脚及第十六引脚均与继电器K1的第五引脚连接，所述继电器K1的第一引脚、继电器K2的第一引脚及继电器K3的第一引脚均与继电器K4的第一引脚连接，所述继电器K1的第三引脚与接口P2的第一引脚连接，所述继电器K2的第三引脚与接口P2的第二引脚连接，所述继电器K3的第三引脚与接口P2的第三引脚连接，所述继电器K4的第三引脚与接口P2的第四引脚连接，所述接口P2的第五引脚接地。


4.根据权利要求2所述的通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，其特征在于：所述第二驱动电路包括第二驱动芯片、二极管D8、电容C10、电阻R26、继电器K5、继电器K6、继电器K7、继电器K8、继电器K9、继电器K10及继电器K11，所述第二驱动芯片的第一引脚与主控芯片的第四十四引脚连接，所述第二驱动芯片的第二引脚与主控芯片的第四十一引脚连接，所述第二驱动芯片的第三引脚与主控芯片的第四十引脚连接，所述第二驱动芯片的第四引脚与主控芯片的第三十九引脚连接，所述第二驱动芯片的第五引脚与主控芯片的第三十七引脚连接，所述第二驱动芯片的第六引脚与主控芯片的第三十六引脚连接，所述第二驱动芯片的第七引脚与主控芯片的第三十三引脚连接，所述二极管的阴极及电容C10的一端均与第二主控芯片的第九引脚连接，所述电阻R26的一端与第二驱动芯片的第十一引脚连接，所述第二驱动芯片的第十引脚与继电器K11的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十二引脚与继电器K10的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十三引脚与继电器K9的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十四引脚及继电器K8的第五引脚均与继电器K7的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十五引脚与继电器K6的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十六引脚与继电器K5的第五引脚连接，所述继电器K5的第四引脚、继电器K6的第四引脚、继电器K7的第四引脚、继电器K8的第四引脚、继电器K9的第四引脚及继电器K10的第四引脚均与继电器K11的第四引脚连接，所述继电器K5的第三引脚、继电器K6的第三引脚及继电器K10的第三引脚均接地。


5.根据权利要求4所述的通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，其特征在于：所述汽车连接器电路包括汽车连接器P1，所述汽车连接器P1的第一引脚与继电器K1的第一引脚连接，所述汽车连接器P1的第二引脚与所述电阻R26的另一端连接，所述汽车连接器P1的第四引脚与继电器K6的第一引脚连接，所述汽车连接器P1的第五引脚与继电器K7的第一引脚连接，所述汽车连接器P1的第八引脚与继电器K8的第一引脚连接。


6.根据权利要求2所述的通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，其特征在于：所述密码键盘电路包括三极管Q2、电阻R18、电阻R58、电阻R59、...

【专利技术属性】
技术研发人员：江子有，
申请(专利权)人：中山市创优特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44