用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，包括工作台和拆卸设置在工作台上的开有通孔的活动板；所述通孔的直径小于报废车轮的直径，大于报废车轮的轮毂的直径；所述工作台上设有与通孔同轴的贯通工作台的圆孔；所述圆孔的直径大于通孔的直径；所述工作台上还设置用于固定液压缸的支架；所述液压缸竖向倒置在圆孔上方的支架上；所述活动板上设置用于将报废车轮固定在通孔处的固定装置。

A device for separating the tyre from the wheel hub of a scrapped wheel

【技术实现步骤摘要】
用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置
本技术提供一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，属于拆解设备

技术介绍
随着人们消费水平的提高，汽车的保有量也逐年上升。因此，每年报废的汽车也越来越多。报废汽车都是将各个部件拆解进行分类处理。汽车车轮是汽车的重要部件之一。汽车车轮包括外围的轮胎和内侧的轮毂。报废车轮需要将轮胎从轮毂上分离，然后进行分类处理。传统的拆解方式是工人用撬杠等简单的工具将轮胎从轮毂上剥离。这种方式，工人劳动强度大、工作效率低，且具有安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，通过将报废车轮放置在装置上，给轮毂施加力，使轮毂由圆孔落入工作台下的承载箱中，而报废轮胎留在工作台上的拆解装置。为实现上述目的，本技术一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，包括工作台和拆卸设置在工作台上的开有通孔的活动板；所述通孔的直径小于报废车轮的直径，大于报废车轮的轮毂的直径；所述工作台上设有与通孔同轴的贯通工作台的圆孔；所述圆孔的直径大于通孔的直径；所述工作台上还设置用于固定液压缸的支架；所述液压缸竖向倒置在圆孔上方的支架上；所述活动板上设置用于将报废车轮固定在通孔处的固定装置。进一步的，所述圆孔的下方还设置用于承载落下的轮毂的承载箱。进一步的，所述液压缸的活塞杆末端设置挤压板。进一步的，所述液压缸的活塞杆与挤压板之间通过螺母连接。进一步的，所述挤压板的下端面设置胶垫。进一步的，所述固定装置包括水平固定在活动板上的双轴双出气缸和两个移动板；两个移动板分别设置在双轴双出气缸的两个活塞杆上。本技术的有益效果为：本技术通过设置液压缸带动挤压板挤压轮毂，使报废车轮的轮毂可以从通孔中落入承载箱而在外围的轮胎被留在工作台上，达到分离轮胎和轮毂的目的，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。本技术通过设置带有通孔的活动板，活动板可以拆卸的设置在工作台上，这样可以根据报废车轮的轮毂的大小，更换相应的与轮毂大小尺寸相匹配的活动板，使拆解装置更能被广泛应用。本技术设置固定装置，固定装置将报废车轮固定，可以保证报废车轮不发生移动，使本拆解装置更加稳定。附图说明图1是本技术的立体示意图；图2是本技术的另一角度的立体示意图。附图标记说明1、工作台，2、活动板，3、通孔，4、圆孔，5、支架，6、液压缸，7、挤压板，8、双轴双出气缸，9、移动板，10、承载箱。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。本技术提供一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，通过将报废车轮放置在装置上，给轮毂施加力，使轮毂由圆孔落入工作台下的承载箱中的拆解装置。下面是具体的实施例：一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，包括工作台1、活动板2、支架5和液压缸6，如图1、图2所示。工作台1用于支撑和放置报废车轮。工作台1上设置有贯通的工作台1的圆孔4。工作台1上可拆卸式的设置活动板2，活动板2上设有通孔3。圆孔4与通孔3的圆心在一条轴线上。通孔3的直径大于报废车轮的轮毂的直径，小于报废车轮的直径。圆孔4的直径大于通孔3的直径。这样如果活动板2发生损坏，或者轮毂的直径大于通孔3的直径，而无法在受力后从通孔3中落下时，可以便捷的更换相应尺寸的活动板2，优选的，活动板2通过螺母固定在工作台1上，当需要更换的时候，将螺母拧下，即可更换。在活动板2上还可以设置用于固定报废车轮的固定装置。固定装置包括双轴双出气缸8和两个移动板9。双轴双出气缸8是有两个活塞杆且两个活塞杆可以同时反方向进出的气缸，即，两个活塞杆同时向里伸缩或向外伸长。双轴双出气缸8水平固定在活动板2上。两个移动板9分别固定在两个活塞杆上。将报废车轮放置在活动板2上，通过双轴双出气缸8的活塞杆带动两个移动板9向里伸缩，将报废车轮紧固。支架5是用于吊装液压缸6的架体，设置在工作台1上。液压缸6竖向倒置在支架5上，位于圆孔4的上方，如图2所示。在液压缸6的活塞杆末端还设置挤压板7。活塞杆与挤压板7之间通过螺母连接这样可以便捷的更换，为了可以更好的保护挤压板7和更好的适配轮毂可以在挤压板7的下端面设置胶垫。工作台1的下面还设置承载箱10，承载箱10设置在圆孔4的下方，受到液压缸6的巨大的作用力，轮毂从通孔3中落下，落入承载箱10。具体使用过程如下，将报废车轮放置在活动板2上，启动双轴双出气缸8，将报废车轮夹固在活动板2的通孔3处。然后启动液压缸6，液压缸6带动挤压板7挤压轮毂，轮毂受到液压缸6的作用力后，会从通孔3中落下。而在边缘的轮胎则不会落入，达到分离轮胎和轮毂的目的。本技术通过设置液压缸带动挤压板挤压轮毂，使报废车轮的轮毂可以从通孔中落入承载箱而在外围的轮胎被留在工作台上，达到分离轮胎和轮毂的目的，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。本技术通过设置带有通孔的活动板，活动板可以拆卸的设置在工作台上，这样可以根据报废车轮的轮毂的大小，更换相应的与轮毂大小尺寸相匹配的开有通孔的活动板，使拆解装置更能被广泛应用。本技术设置固定装置，固定装置将报废车轮固定，可以保证报废车轮不发生移动，使本拆解装置更加稳定。本技术降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，其特征在于：包括工作台和拆卸设置在工作台上的开有通孔的活动板；所述通孔的直径小于报废车轮的直径，大于报废车轮的轮毂的直径；所述工作台上设有与通孔同轴的贯通工作台的圆孔；所述圆孔的直径大于通孔的直径；所述工作台上还设置用于固定液压缸的支架；所述液压缸竖向倒置在圆孔上方的支架上；所述活动板上设置用于将报废车轮固定在通孔处的固定装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，其特征在于：包括工作台和拆卸设置在工作台上的开有通孔的活动板；所述通孔的直径小于报废车轮的直径，大于报废车轮的轮毂的直径；所述工作台上设有与通孔同轴的贯通工作台的圆孔；所述圆孔的直径大于通孔的直径；所述工作台上还设置用于固定液压缸的支架；所述液压缸竖向倒置在圆孔上方的支架上；所述活动板上设置用于将报废车轮固定在通孔处的固定装置。


2.根据权利要求1所述的用于分离报废车轮的轮胎和轮毂的装置，其特征在于：所述圆孔的下方还设置用于承载落下的轮毂的承载箱。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖红波，
申请(专利权)人：邯郸市金汇再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13