一种废旧汽车拆解移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种废旧汽车拆解移动装置，属于拆解设备技术领域。包括下方设置行走轮的竖梁和设置在竖梁上方的矩形支撑板；所述矩形支撑板的下方通过四个升降调节机构与矩形夹板连接；所述四个升降调节机构的一端分别设置在矩形支撑板上，另一端分别与矩形夹板的四个侧边铰接；所述矩形夹板的两侧边上还分别对位横向设置一夹固装置；两套所述夹固装置包括竖直设置在矩形夹板的侧边上的第一气缸和穿设在第一气缸的活塞杆末端的可绕活塞杆旋转的用于承载废旧汽车的夹具。

A mobile device for dismantling used automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种废旧汽车拆解移动装置
本技术提供一种废旧汽车拆解移动装置，属于拆解设备

技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量也急剧上升，废旧汽车已经成为困扰环境的问题，对废旧汽车零部件和材料的再利用，对保护环境和节约资源至关重要。在对报废汽车的车身下盘进行拆解时，需要一个具有较高兼容性和精确的定位移动能力的拆解吊装设备。目前的拆解吊装设备是将报废汽车移动到固定的拆解吊装设备处，然而报废汽车多无法移动，因此移动极其不便，同时，拆解吊装设备仅仅是将报废汽车抬高，在需要将报废汽车倾斜时无法实现，在使用上不便，影响了工作效率。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种废旧汽车拆解移动装置，通过四个升降调节机构来实现报废汽车的升降以及一定角度的偏转。为实现上述目的，本技术一种废旧汽车拆解移动装置，包括下部设置行走轮的竖梁和设置在竖梁顶部的矩形支撑板；所述矩形支撑板的下方通过四个升降调节机构与矩形夹板连接；所述四个升降调节机构的一端分别设置在矩形支撑板上，另一端分别与矩形夹板的四个侧边铰接；所述矩形夹板的两侧边上还分别对位横向设置一夹固装置；所述夹固装置包括竖直设置在矩形夹板的侧边上的第一气缸和穿设在第一气缸的活塞杆末端的可绕活塞杆旋转的用于承载废旧汽车的夹具。本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹固装置通过水平设置在矩形夹板上的第二气缸固定在矩形夹板的两侧边上。本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹具的上端面设置软垫。本技术技术方案的进一步改进在于：所述行走轮由设置在竖梁上的驱动电机驱动行走。本技术技术方案的进一步改进在于：所述竖梁上设置用于放置拆解工具的工具箱。本技术的有益效果为：本技术在竖梁下方设置行走轮，使整个移动装置具备移动的能力，便于将装置移动到报废汽车处，驱动电机驱动行走轮，省去了人工推动的繁琐，节约了人力资源，提高了移动效率。本技术将四个升降调节机构，分别与矩形夹板的四个侧边铰接，通过分别控制升降调节机构的长短来使矩形夹板水平或者倾斜，或者向那个方向倾斜，同时还可以起到抬起报废汽车的作用。本技术的第一气缸通过控制活塞杆的伸缩长短，来将报废汽车夹固在矩形夹板和夹具之间，夹具穿设在活塞杆的末端并且可绕活塞杆旋转这样可以便利的将夹具设置到车身下盘。本技术结构简单，操作便捷，提高了拆解的工作效率。附图说明图1是本技术的立体示意图；图2是本技术的正视图。附图标记说明1、行走轮，2、竖梁，3、矩形支撑板，4、升降调节机构，5、矩形夹板，6、第一气缸，7、夹具，8、第二气缸。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。本技术提供一种废旧汽车拆解移动装置，通过四个升降调节机构来实现报废汽车的升降以及一定角度的偏转，如图1、图2所示。下面是具体的实施例：本技术一种废旧汽车拆解移动装置，包括竖梁2和矩形支撑板3，如图1所示。矩形支撑板3设置在竖梁2的顶部，构成废旧汽车拆解移动装置的整体框架。在竖梁2的下部设置行走轮1，这样整个装置可以便捷的移动。为了移动起来更加的便捷，可以在竖梁2上设置一个驱动电机，驱动电机驱动行走轮1行走。竖梁2上设置用于放置拆解工具的工具箱，取用方便，图中未示出。矩形支撑板3下方设置四个升降调节机构4。通过这四个升降调节机构4连接矩形夹板5。四个升降调节机构4的一端分别设置在矩形支撑板3上，另一端分别与矩形夹板5的四个侧边铰接。通过这四个升降调节机构4可以调整矩形夹板5的高低。同时，因为四个升降调节机构4分别与矩形夹板5的四个侧边铰接，因此可以通过调整四个升降调节机构4中的一个或者两个来调整矩形夹板5的倾斜角度。升降调节结构可以是气缸也可以是其他可以实现升降调节的机构。矩形夹板5的两侧边上还分别对位横向设置一夹固装置，即一套夹固装置设置在矩形夹板5的一侧边，另一套夹固装置设置在与其对应的另一侧边上。对位的夹固装置配合矩形夹板5可以将报废汽车固定。夹固装置包括第一气缸6和夹具7，如图2所示。第一气缸6竖直设置在矩形夹板5的一侧边上，夹具7穿设在第一气缸6的活塞杆的末端，夹具7可绕活塞杆旋转。需要夹固报废汽车的时候，通过升降调节机构4调整矩形夹板5的位置，第一气缸6的活塞杆伸长，旋转夹具7到报废汽车底盘的下方，将报废汽车牢牢的卡固在矩形夹板5和夹具7之间。夹具7的上端面设置软垫。为了防止报废汽车宽度过宽夹固装置无法夹固住，可以在矩形夹板5的两侧边上分别设置第二气缸8，将夹固装置设置在第二气缸8的活塞杆上，这样可以调整两个夹固装置之间的距离，保证能将报废汽车牢牢的卡固在矩形夹板5和夹具7之间。本技术在竖梁下方设置行走轮，使整个移动装置具备移动的能力，便于将装置移动到报废汽车处，驱动电机驱动行走轮，省去了人工推动的繁琐，节约了人力资源，提高了移动效率。本技术将四个升降调节机构，分别与矩形夹板的四个侧边铰接，通过分别控制升降调节机构的长短来使矩形夹板水平或者倾斜，或者向那个方向倾斜，同时还可以起到抬起报废汽车的作用。本技术的第一气缸通过控制活塞杆的伸缩长短，来将报废汽车夹固在矩形夹板和夹具之间，夹具穿设在活塞杆的末端并且可绕活塞杆旋转这样可以便利的将夹具设置到车身下盘。本技术结构简单，操作便捷，提高了拆解的工作效率。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废旧汽车拆解移动装置，其特征在于：包括下部设置行走轮的竖梁和设置在竖梁顶部的矩形支撑板；所述矩形支撑板的下方通过四个升降调节机构与矩形夹板连接；所述四个升降调节机构的一端分别设置在矩形支撑板上，另一端分别与矩形夹板的四个侧边铰接；/n所述矩形夹板的两侧边上还分别对位横向设置一夹固装置；所述夹固装置包括竖直设置在矩形夹板的侧边上的第一气缸和穿设在第一气缸的活塞杆末端的可绕活塞杆旋转的用于承载废旧汽车的夹具。/n

【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车拆解移动装置，其特征在于：包括下部设置行走轮的竖梁和设置在竖梁顶部的矩形支撑板；所述矩形支撑板的下方通过四个升降调节机构与矩形夹板连接；所述四个升降调节机构的一端分别设置在矩形支撑板上，另一端分别与矩形夹板的四个侧边铰接；
所述矩形夹板的两侧边上还分别对位横向设置一夹固装置；所述夹固装置包括竖直设置在矩形夹板的侧边上的第一气缸和穿设在第一气缸的活塞杆末端的可绕活塞杆旋转的用于承载废旧汽车的夹具。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖红波，
申请(专利权)人：邯郸市金汇再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13