车辆设备系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车的车辆设备系统(1)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅(2)或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(6)用于将车辆设备可松开地锁止在机动车车身处，且带有钥匙开关(16)，其根据其开关位置建立或中断在车辆设备与机动车之间的至少一个电气接触。设置成，钥匙开关(16)固定在可纵向移动地被支承/可支承在保持部(6)处的车辆设备处且与接触滑块(24)共同作用，其可纵向移动地支承在保持部(6)处。

Vehicle equipment system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆设备系统
本专利技术涉及一种用于机动车的车辆设备系统(Fahrzeugeinrichtungssytem)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(Halterung)用于将车辆设备可松开地锁止在车辆车身处，且带有钥匙开关，其根据其开关位置建立或中断在车辆设备与机动车之间的电气接触。
技术介绍
开头所提到的类型的车辆设备系统由现有技术已经已知。因此，例如文件DE19644219C1公开了一种车辆座椅，其可松开地固定在座椅保持部处。对此设置有钥匙开关，其根据锁芯(Schliesszylinder)的旋转位置将车辆座椅释放或锁止在座椅保持部处。钥匙开关在此构造成，其仅可由与机动车的点火锁共同作用的点火钥匙来操纵。由此保证，车辆座椅仅当点火切换到“零”时那么才可被松开，且因此机动车位于可靠的运行状态中。所公开的解决方案具有该缺点，即钥匙开关车身固定地与座椅保持部相关联且由此要求在机动车内部空间中在车辆座椅旁边的相应的结构空间。然而随着座椅保持部(其应允许车辆座椅的高度调整、纵向调整且必要时还有围绕竖轴线的扭转)的增加的复杂性，在座椅保持部的区域中的结构空间尺寸设定狭窄。
技术实现思路
本专利技术因此目的在于提供一种车辆设备系统，其提供改善的结构空间充分利用和功能多样性，而在此不导致显著的成本提高。本专利技术所基于的目的通过带有权利要求1的特征的车辆设备系统来实现。其具有该优点，即钥匙开关与车辆设备相关联且因此可与车辆设备一起运动。因此结构空间在车辆设备的区域中被要求而在保持部的区域中被释放，由此总体上得到结构空间充分利用的优化。钥匙开关对此根据本专利技术可纵向移动地固定在被支承/可支承在保持部处的车辆设备处且与接触滑块(Kontaktschlitten)共同作用，接触滑块可纵向移动地在保持部、尤其座椅保持部和/或桌保持部处或通过其来支承。因为钥匙开关与可纵向移动的接触滑块共同作用，独立于车辆设备在保持部处的纵向移动位置确保在车辆设备与机动车之间的电气接触的建立。因为接触滑块可纵向移动地支承在座椅保持部处，其可与车辆保持部一起运动，从而在车辆设备或钥匙开关与机动车或保持部之间的电气接触接口可与车辆设备一起运动且因此独立于车辆设备的纵向移动位置存在。优选地，车辆设备为车辆座椅或车辆桌，这两者可纵向移动地通过保持部被支承或可支承在机动车中。保持部在此优选地相应地构造为座椅保持部或桌保持部，如上面已提及的那样。特别优选地，保持部构造为座椅保持部和桌保持部，从而在保持部处选择性地可纵向移动地可布置有车辆座椅或车辆桌，从而对于用户有较高的设计自由空间供保持部的应用使用。此外优选地设置成，保持部具有用于车辆设备或者说车辆座椅或车辆桌的纵向移动的纵向引导部以及导轨(其平行于纵向引导部延伸且可纵向移动地承载接触滑块)。通过纵向引导部和导轨的平行布置确保了，可确保在车辆设备的整个移动区域上在保持部上的电气接触，尤其不可实现横向于纵向方向在车辆设备与接触滑块之间的相对运动。尤其如果电气接触通过触碰接触(Beruehrungskontakt)来建立，那么通过平行引导可靠地确保维持电气接触。根据本专利技术的一优选的改进方案设置成，导轨具有在横截面中C形地构造的引导槽，并且接触滑块具有T形的且被保持在引导槽中的引导型材(Fuehrungsprofil)。通过引导槽的C形构造和接触滑块在引导型材处的T形构造实现了，接触滑块形状配合地防遗失地被保持在引导槽中，至少在横向于移动方向的方向上。引导槽至少在纵向端部处边缘开放地来构造，使得接触滑块在移动方向上可插入引导槽中或可从其中取出。钥匙开关优选地具有锁芯，其机械地与锁止杠杆(Arretierhebel)相连接且至少通过锁芯的旋转运动可带到与接触滑块相接合或脱离接合。通过借助于属于此的适配的钥匙操纵钥匙开关，锁芯可旋转且由此锁止杠杆可移置、尤其可摆动。锁止杠杆适宜地具有锁止器件、尤其带动突起(Mitnahmevorsprung)，其尤其布置或构造在锁止杠杆的与锁芯背对的端部处，以便在锁芯的至少一个旋转位置中形状配合地与接触滑块共同作用，这样使得车辆设备相对于座椅保持部的纵向运动被传递到接触滑块上且接触滑块由此在引导槽中被带动。在第二旋转位置或开关位置中，锁止器件被带到与接触滑块脱离接合，从而车辆设备可独立于接触滑块移动，以便例如将车辆设备从座椅保持部移除。此外，锁止杠杆和/或锁芯未来带到相接合或脱离接合轴向地关于锁芯的旋转轴线可移动。由此，带动器件可通过横向于接触滑块和/或车辆设备的轴向的或者说纵向运动形状配合地与接触滑块有效连接。对此，接触滑块优选地具有容纳凹部，带动器件(其例如构造为带动栓或销)通过轴向运动可插入其中或可拉出。轴向运动可附加于或备选于摆动运动引起与接触滑块的有效连接。此外，车辆设备优选地具有支架，锁芯和锁止杠杆支承在支架处。该支架有利地与车辆设备固定地来构造或者还构造为车辆设备的支架。在此，该支架尤其与车辆设备的座椅件相关联。优选地，支架构造为与纵向引导部共同作用的引导元件。根据本专利技术的一优选的改进方案设置成，在引导元件处和/或在锁止杠杆处布置有一个或多个电气触碰接触部位且与车辆设备的一个或多个电气设备电连接。触碰接触部位用于车辆设备的一个或多个电气设备的电气接触，使得电气设备在车辆设备装配在保持部处时可简单地通过触碰接触与例如机动车的控制器或机动车的能量源电连接，以便使一个或多个设备运行。触碰接触部位尤其是可导电的接触小板或接触销，其固定地或弹性地支承在支架和/或锁止杠杆处，以便确保持久可靠的电气触碰接触。此外，接触滑块优选地具有一个或多个配对触碰接触元件(Gegenberuehrungskontaktelement)，其与机动车的控制器和/或电气的电压供应部相(Spannungsversorgung)连接或可连接且在钥匙开关的至少一个开关位置中与在支架和/或锁止杠杆处的触碰接触元件中的至少一个处于电气触碰接触中。车辆设备的电气接触因此经由布置在接触滑块处的配对触碰接触元件(其通过其布置在接触滑块中可与接触滑块一起运动)实现，从而那么然后通过接触滑块确保与车辆设备的电气接触。触碰接触在此根据第一实施形式优选地独立于钥匙开关的开关位置，从而在钥匙开关的两个或多个开关位置中存在触碰接触。在该情况中，钥匙开关仅用于接触滑块和车辆设备的机械连接。备选地，根据另一实施形式优选地设置成，电气接触在钥匙开关的至少一个第二开关位置中松开或中断，从而能够以简单的方式电气检验车辆设备是否符合规定地通过钥匙开关的操纵被固定或锁止在座椅保持部处。至少一个接触部位因此优选地构造成电气探测钥匙开关的第一开关位置(关闭的开关位置)。为了接触滑块的配对触碰接触部与车辆侧的控制器和/或储能器持久电气连接，接触滑块优选地关联有拖链(Schleppkette)、卷绕系统(Aufwickelsystem)和/或用于电导体的柔性导体带(Leiterband)，其将配对触碰接触部与控制器和/或电压供应部相连接。通过拖链、卷绕系统和/或柔性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的车辆设备系统(1)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅(2)或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(6)用于将所述车辆设备可松开地锁止在所述机动车车身处，且带有钥匙开关(16)，其根据其开关位置建立或中断在所述车辆设备与所述机动车之间的至少一个电气接触，其特征在于，所述钥匙开关(16)固定在可纵向移动地被支承/可支承在所述保持部(6)处的所述车辆设备处且与接触滑块(24)共同作用，其可纵向移动地支承在所述保持部(6)处。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170518 DE 102017208446.41.一种用于机动车的车辆设备系统(1)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅(2)或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(6)用于将所述车辆设备可松开地锁止在所述机动车车身处，且带有钥匙开关(16)，其根据其开关位置建立或中断在所述车辆设备与所述机动车之间的至少一个电气接触，其特征在于，所述钥匙开关(16)固定在可纵向移动地被支承/可支承在所述保持部(6)处的所述车辆设备处且与接触滑块(24)共同作用，其可纵向移动地支承在所述保持部(6)处。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述保持部(6)具有用于所述车辆设备的纵向移动的纵向引导部(9)以及导轨(22)，其平行于所述纵向引导部(9)延伸且可纵向移动地承载所述接触滑块(24)。


3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述导轨(22)具有在横截面中C形地构造的引导槽(21)，并且所述接触滑块(24)具有T形的且被保持在所述引导槽(21)中的引导型材(23)。


4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述钥匙开关(16)具有锁芯(32)，其机械地与锁止杠杆(35)相连接且至少通过所述锁芯(32)的旋转运动能够带到与所述接触滑块(24)相接合或脱离接合。


5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述锁止杠杆(35)和/或所述锁芯(32)为了带到相接合或脱离接合轴向地关于所述锁芯(32)的旋转轴线(33)能够移动。


6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述车辆设备具有引导元件(10)，所述锁芯(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S博尔克，S阿利施，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE