车辆设备系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车的车辆设备系统(1)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅(2)或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(6)用于将车辆设备可松开地锁止在机动车车身处，且带有钥匙开关(16)，其根据其开关位置建立或中断在车辆设备与机动车之间的至少一个电气接触。设置成，钥匙开关(16)固定在可纵向移动地被支承/可支承在保持部(6)处的车辆设备处且与接触滑块(24)共同作用，其可纵向移动地支承在保持部(6)处。

Vehicle equipment system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆设备系统
本专利技术涉及一种用于机动车的车辆设备系统(Fahrzeugeinrichtungssytem)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(Halterung)用于将车辆设备可松开地锁止在车辆车身处，且带有钥匙开关，其根据其开关位置建立或中断在车辆设备与机动车之间的电气接触。
技术介绍
开头所提到的类型的车辆设备系统由现有技术已经已知。因此，例如文件DE19644219C1公开了一种车辆座椅，其可松开地固定在座椅保持部处。对此设置有钥匙开关，其根据锁芯(Schliesszylinder)的旋转位置将车辆座椅释放或锁止在座椅保持部处。钥匙开关在此构造成，其仅可由与机动车的点火锁共同作用的点火钥匙来操纵。由此保证，车辆座椅仅当点火切换到“零”时那么才可被松开，且因此机动车位于可靠的运行状态中。所公开的解决方案具有该缺点，即钥匙开关车身固定地与座椅保持部相关联且由此要求在机动车内部空间中在车辆座椅旁边的相应的结构空间。然而随着座椅保持部(其应允许车辆座椅的高度调整、纵向调整且必要时还有围绕竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的车辆设备系统(1)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅(2)或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(6)用于将所述车辆设备可松开地锁止在所述机动车车身处，且带有钥匙开关(16)，其根据其开关位置建立或中断在所述车辆设备与所述机动车之间的至少一个电气接触，其特征在于，所述钥匙开关(16)固定在可纵向移动地被支承/可支承在所述保持部(6)处的所述车辆设备处且与接触滑块(24)共同作用，其可纵向移动地支承在所述保持部(6)处。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170518 DE 102017208446.41.一种用于机动车的车辆设备系统(1)，其带有至少一个车辆设备、尤其车辆座椅(2)或车辆桌，且带有被固定或可固定在车辆车身处的保持部(6)用于将所述车辆设备可松开地锁止在所述机动车车身处，且带有钥匙开关(16)，其根据其开关位置建立或中断在所述车辆设备与所述机动车之间的至少一个电气接触，其特征在于，所述钥匙开关(16)固定在可纵向移动地被支承/可支承在所述保持部(6)处的所述车辆设备处且与接触滑块(24)共同作用，其可纵向移动地支承在所述保持部(6)处。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述保持部(6)具有用于所述车辆设备的纵向移动的纵向引导部(9)以及导轨(22)，其平行于所述纵向引导部(9)延伸且可纵向移动地承载所述接触滑块(24)。


3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述导轨(22)具有在横截面中C形地构造的引导槽(21)，并且所述接触滑块(24)具有T形的且被保持在所述引导槽(21)中的引导型材(23)。


4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述钥匙开关(16)具有锁芯(32)，其机械地与锁止杠杆(35)相连接且至少通过所述锁芯(32)的旋转运动能够带到与所述接触滑块(24)相接合或脱离接合。


5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述锁止杠杆(35)和/或所述锁芯(32)为了带到相接合或脱离接合轴向地关于所述锁芯(32)的旋转轴线(33)能够移动。


6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅系统，其特征在于，所述车辆设备具有引导元件(10)，所述锁芯(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S博尔克，S阿利施，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE