车辆用开闭体的操作检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种在开闭体动作过程中能够在短时间内进行操作的车辆用开闭体的操作检测装置。具备：检测部(110)，其用于对来自用户的对车辆用开闭体(150)的操作进行检测；输入部(127)，其输入表示开闭体动作或停止的开闭体动作信号；判断部(123)，其在开闭体动作和停止的情况下，根据不同的检测条件来对操作的有无进行判断；以及输出部(127)，其根据判断部的判断结果来输出使开闭体动作或停止的控制信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用开闭体的操作检测装置。
技术介绍
公知有一种根据静电电容的变化来检测被检测物的位置或动作的静电电容传感器。静电电容传感器具有检测用的一个或多个电极。若被检测物接近检测用的电极，则在电极与电极之间或电极与接地极之间产生的静电电容的电容值发生变化。静电电容传感器是将该电容值的变化变成电信号来计量，从而检测被检测物的动作的装置。专利文献1(日本特开2011-252881号公报)公开了一种自动门的控制用传感器模块，其在由静电电容传感器检测到的被检测体(用户的手等)的动作与规定的动作图形一致的情况下使自动门进行开动作。专利文献1：日本特开2011-252881号公报上述的静电电容传感器也可以应用在与自动开闭对应的车辆用开闭体(滑动门、背门等)的操作检测。这样的车辆用开闭体根据用户的操作进行开闭动作或停止。因此，存在在开闭体动作过程中用户进行操作的情况。例如，假定在物体即将被开闭体夹着的情况下、或开闭体即将碰撞到墙壁的情况下进行用于紧急停止的操作。若将专利文献1所记载的检测被检测体的动作的传感器模块应用在与这样的操作对应的车辆用开闭体，则操作顺序变复杂，存在操作需要较长时间的问题。因此，在开闭体动作中，存在无法在短时间内进行用于紧急停止的操作的情况。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够在开闭体动作中在短时间内进行操作的车辆用开闭体的操作检测装置。根据本专利技术的一实施方式，提供一种车辆用开闭体的操作检测装置，具备：检测部，其用于对来自用户的对车辆用开闭体的操作进行检测；输入部，其输入表示开闭体动作或停止的开闭体动作信号；判断部，其在开闭体动作、和停止的情况下，根据不同的检测条件来对操作的有无进行判断；以及输出部，其根据判断部的判断结果来输出使开闭体动作或停止的控制信号。根据本专利技术，提供一种在开闭体动作过程中能够在短时间内进行操作的车辆用开闭体的操作检测装置。附图说明图1A是表示第一实施方式所涉及的车辆用开闭体的静电电容传感器的结构的框图。图1B是表示第一实施方式所涉及的车辆用开闭体的电容计量部的结构的框图。图2A是表示第一实施方式所涉及的静电电容传感器电极的结构的图。图2B是第一实施方式所涉及的静电电容传感器电极的A-A’剖视图。图2C是表示基于第一实施方式所涉及的静电电容传感器电极的电容变化的检测的图。图3是表示第一实施方式所涉及的静电电容传感器的控制方法的流程图。图4是表示第二实施方式所涉及的静电电容传感器的控制方法的流程图。图5是表示第三实施方式所涉及的静电电容传感器电极的结构的图。图6是表示第三实施方式所涉及的静电电容传感器的控制方法的流程图。图7A是表示第四实施方式所涉及的静电电容传感器电极的结构的图。图7B是第四实施方式所涉及的静电电容传感器电极的B-B’剖视图。图7C是表示基于第四实施方式所涉及的静电电容传感器电极的电容变化的检测的图。图8是第五实施方式所涉及的具有静电电容传感器电极的标牌的剖视图。图9是表示第五实施方式所涉及的标牌向车辆的安装例的图。附图标记说明：100…静电电容传感器(操作检测装置)；110…静电电容传感器电极(检测部)；111…发射电极；112…第一接收电极；113…第二接收电极；120…静电电容传感器控制部；121…总线；122…计量控制部；123…判断部；124…运算部；125…存储器；126…计时器；127…控制信号入输出部(输入部；输出部)；130…电容计量部；140…开闭体控制装置；150…开闭体。具体实施方式以下，参照附图对用于实施本专利技术的例示的实施方式详细地进行说明。但是，只要没有特别的记载，本专利技术的范围并不限定于以下说明的实施方式中具体记载的形态。此外，在以下说明的附图中，对具有相同功能的结构标注相同的附图标记，有时也省略其重复的说明。<第一实施方式>图1A是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的车辆用开闭体的操作检测装置的结构的框图。作为车辆用开闭体的操作检测装置的静电电容传感器100包括静电电容传感器电极110以及静电电容传感器控制部120。静电电容传感器电极110是用于检测用户对车辆用开闭体的操作的静电电容传感器100的检测部。静电电容传感器控制部120是控制静电电容传感器电极110的动作并将静电电容传感器电极110中的检测结果向开闭体控制装置140输出的部分。本实施方式的静电电容传感器100是相互容量型的静电电容传感器。静电电容传感器电极110包括发射电极111、第一接收电极112以及第二接收电极113。发射电极111是通过施加电压来产生电力线的电极，第一接收电极112以及第二接收电极113是接收该电力线的电极。由此，在发射电极111与第一接收电极112之间、以及发射电极111与第二接收电极113之间产生静电电容。本实施方式的静电电容传感器100通过计量其静电电容的变化来检测用户的手等被检测物的接近以及远离。对静电电容传感器电极110而言，只要是用户能够操作且电力线不被导电体阻挡的位置，可以设置于车辆的任意位置。例如，可以设置于门把手、中柱(设置于车辆的侧面的前部座位与后部座位之间的位置的柱)、中柱装饰物、嵌条、标牌的背侧、背门装饰物、保险杠等。静电电容传感器电极110可以设置于车辆的开闭体150的可动部件上，也可以设置于除此以外的部分。并且，在构成开闭体的部件的一部分不是金属制的情况下，也可以设置于该不是金属制的部分的内侧。静电电容传感器控制部120包括总线121、计量控制部122、判断部123、运算部124、存储器125、计时器126、控制信号入输出部127以及电容计量部130。总线121是连接静电电容传感器控制部120的各部的配线。电容计量部130是对静电电容传感器电极110的各电极间的静电电容进行计量的部分。控制信号入输出部127是成为在静电电容传感器计量部120与开闭体控制装置140之间收发信号的接口的部分。控制信号入输出部127作为输出部发挥的功能是，将基于静电电容传感器电极110的来自用户的操作有无等用户操作相关的信号向开闭体控制装置140输出。并且，控制信号入输出部127作为输入部发挥的功能是，从开闭体控制装置140接收表示开闭体150的状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用开闭体的操作检测装置，其特征在于，所述操作检测装置具备：检测部，其对来自用户的对车辆用开闭体的操作进行检测；输入部，其输入表示所述开闭体动作或停止的开闭体动作信号；判断部，其在所述开闭体动作的情况、和停止的情况下，根据不同的检测条件来对所述操作的有无进行判断；以及输出部，其根据所述判断部的判断结果来输出使所述开闭体动作或停止的控制信号。

【技术特征摘要】
2014.11.19 JP 2014-2341431.一种车辆用开闭体的操作检测装置，其特征在于，所述操作检测
装置具备：
检测部，其对来自用户的对车辆用开闭体的操作进行检测；
输入部，其输入表示所述开闭体动作或停止的开闭体动作信号；
判断部，其在所述开闭体动作的情况、和停止的情况下，根据不同
的检测条件来对所述操作的有无进行判断；以及
输出部，其根据所述判断部的判断结果来输出使所述开闭体动作或
停止的控制信号。
2.根据权利要求1所述的车辆用开闭体的操作检测装置，其特征在
于，所述检测部具有用于对因所述操作而产生的静电电容值的变化进行
检测的至少一个电极，
所述判断部根据所述静电电容值的变化来对所述操作的有无进行
判断。
3.根据权利要求2所述的车辆用开闭体的操作检测装置，其特征在
于，所述检测部具有多个电极，
在所述开闭体停止的情况下，所述判断部在所述多个电极所检测的
多个静电电容值表示与所述用户的规定手势对应的变化的图形的情况
下判断为存在所述操作，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：广田功一，合山隆弥，高柳均，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP