一种基于电子票务数据整合的智能调控系统技术方案

一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，包括：扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块，扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块互联，数据模块中储存有出行信息，扫描模块在乘客进站时扫描乘客的车票并提取车票信息，包括车次信息、出发车站、到达车站、身份信息和座位信息，车票包括电子车票和纸质车票，定位模块根据出发车站与到达车站和车次信息在数据模块中搜索在出发车站与到达车站之间的路程时间，定座模块根据座位信息确定乘客座位，记忆模块根据路程时间和身份信息判断座位形态，记忆模块根据定座模块确定的座位信息联结座位形态，调整模块根据座位形态调整座位信息对应的座位。

An intelligent control system based on the integration of electronic ticketing data

【技术实现步骤摘要】
一种基于电子票务数据整合的智能调控系统
本专利技术涉及电子票务领域，尤其涉及一种基于电子票务数据整合的智能调控系统。
技术介绍
随着交通工具以及交通技术的不断发展和普及，人们从一个地点到达另一个地点变得越来越方便，而伴随着社会发展以及人们经济水平的提高，出差、旅游已经逐渐的变成了人们生活中很重要的一部分。在出差、旅游中，往往会选择公共交通工具，如大巴、高铁等等作为交通工具；而大巴和高铁等交通工具的前后座位距离很近，大多数乘客在乘坐大巴或高铁时都会调整自己的座位的形态，从而使得座位能够符合自身的需求；然而，对于不少不调整座位的乘客，往往会受到自己座位前方座位的乘客对座位的调整的影响，从而对旅途造成一定的负面的影响；同时，对于需要进行座位调整的乘客，在上车后再进行调整，调整的过程往往会对他人造成不必要的影响。而在现有的电子票务系统中，乘客往往只能根据出发时间、出发车站和到达车站选择车次，这样一来，乘客无法选择自己的座位，从而更容易被影响。
技术实现思路
专利技术目的：针对入座后调整座位对自身以及他人造成影响以及乘客无法选择自己座位而导致自己受到自己座位前方座位的乘客对座位的调整的影响的问题，本专利技术提供一种基于电子票务数据整合的智能调控系统。技术方案：一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，包括：扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块，所述扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块互联，所述数据模块中储存有所有出行信息，所述扫描模块在乘客进站时扫描乘客的车票并提取所述车票的信息，包括车次信息、出发车站、到达车站、身份信息以及座位信息，所述车票包括电子车票以及纸质车票，所述定位模块根据所述出发车站与到达车站以及车次信息在所述数据模块中搜索在所述出发车站与到达车站之间的路程时间，所述定座模块根据所述座位信息确定乘客座位，所述记忆模块在根据所述路程时间以及所述身份信息判断座位形态，所述记忆模块根据所述定座模块确定的座位信息联结所述座位形态，所述调整模块根据所述座位形态调整座位信息对应的座位。作为本专利技术的一种优选方式，所述数据模块中储存有该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间，所述数据模块根据该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间计算时间平均值，所述时间平均值作为所述路程时间。作为本专利技术的一种优选方式，所述数据模块在记录数据时，基于所述身份信息记录座位的调整，基于路程时间划分座位的调整。作为本专利技术的一种优选方式，所述记忆模块在乘客每次完成路程后更新所述数据模块。作为本专利技术的一种优选方式，当所定位模块确定出发车站以及到达车站后，判断所述出发车站与所述到达车站之间的路程长度。作为本专利技术的一种优选方式，所述扫描模块在乘客进站时扫描乘客的车票时还提取出发时间，所述调整模块根据所述出发时间调整座位信息对应的座位的座位形态，所述调整模块根据所述出发时间对座位形态的调整为最优先调整。作为本专利技术的一种优选方式，乘客在选择座位时，所述数据模块向乘客提供已被选择的座位信息，所述座位信息包括该座位的座位形态，乘客根据该座位的座位形态选择适当的座位。作为本专利技术的一种优选方式，所述数据模块在向乘客提供已被选择的座位的座位信息时还提供该座位信息的持续时间占比，所述持续时间占比为根据已被选择的座位的座位信息的持续时间在乘客路程的时间占比，乘客根据所述持续时间占比选择适当的座位。作为本专利技术的一种优选方式，所述记忆模块在提供所述持续时间占比时，所述记忆模块在路程中上下客的时间点对已被选择的座位的座位信息进行更新，所述记忆模块向乘客提供更新的持续时间占比。作为本专利技术的一种优选方式，所述记忆模块根据乘客对座位的选择结果进行数据整合，并根据所述路程时间对整合数据分类以及向选座乘客推荐座位。本专利技术实现以下有益效果：1、通过车票信息的车次信息、出发车站、到达车站、身份信息以及座位信息在乘客以往的旅途中将座位调整的情况中寻找出现次数最多的调整形态，从而对乘客的座位进行预先的调整，避免了入座后再进行调整对他人以及自己造成的影响；2、通过显示模拟已被选择的座位上的乘客对座位的调整，从而便于乘客选择适合的座位。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。图1为本专利技术系统框架图；图2为检票时系统工作步骤图；图3为选择座位时工作步骤图；图4为本专利技术工作框架图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参考图为图1-4。一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，包括：扫描模块1、定位模块2、定座模块3、数据模块4、记忆模块5、调整模块6，所述扫描模块1、定位模块2、定座模块3、数据模块4、记忆模块5、调整模块6互联，所述数据模块4中储存有所有出行信息，所述扫描模块1在乘客进站时扫描乘客的车票并提取所述车票的信息，包括车次信息、出发车站、到达车站、身份信息以及座位信息，所述车票包括电子车票以及纸质车票，所述定位模块2根据所述出发车站与到达车站以及车次信息在所述数据模块4中搜索在所述出发车站与到达车站之间的路程时间，所述定座模块3根据所述座位信息确定乘客座位，所述记忆模块5在根据所述路程时间以及所述身份信息判断座位形态，所述记忆模块5根据所述定座模块3确定的座位信息联结所述座位形态，所述调整模块6根据所述座位形态调整座位信息对应的座位。作为本专利技术的一种优选方式，所述数据模块4中储存有该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间，所述数据模块4根据该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间计算时间平均值，所述时间平均值作为所述路程时间。作为本专利技术的一种优选方式，所述数据模块4在记录数据时，基于所述身份信息记录座位的调整，基于路程时间划分座位的调整。作为本专利技术的一种优选方式，所述记忆模块5在乘客每次完成路程后更新所述数据模块4。作为本专利技术的一种优选方式，当所定位模块2确定出发车站以及到达车站后，判断所述出发车站与所述到达车站之间的路程长度。作为本专利技术的一种优选方式，所述扫描模块1在乘客进站时扫描乘客的车票时还提取出发时间，所述调整模块6根据所述出发时间调整座位信息对应的座位的座位形态，所述调整模块6根据所述出发时间对座位形态的调整为最优先调整。作为本专利技术的一种优选方式，乘客在选择座位时，所述数据模块4向乘客提供已被选择的座位信息，所述座位信息包括该座位的座位形态，乘客根据该座位的座位形态选择适当的座位。作为本专利技术的一种优选方式，所述数据模块4在向乘客提供已被选择的座位的座位信息时还提供该座位信息的持续时间占比，所述持续时间占比为根据已被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，包括：扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块，所述扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块互联，其特征在于：所述数据模块中储存有所有出行信息，所述扫描模块在乘客进站时扫描乘客的车票并提取所述车票的信息，包括车次信息、出发车站、到达车站、身份信息以及座位信息，所述车票包括电子车票以及纸质车票，所述定位模块根据所述出发车站与到达车站以及车次信息在所述数据模块中搜索在所述出发车站与到达车站之间的路程时间，所述定座模块根据所述座位信息确定乘客座位，所述记忆模块根据所述路程时间以及所述身份信息判断座位形态，所述记忆模块根据所述定座模块确定的座位信息联结所述座位形态，所述调整模块根据所述座位形态调整座位信息对应的座位。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，包括：扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块，所述扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块互联，其特征在于：所述数据模块中储存有所有出行信息，所述扫描模块在乘客进站时扫描乘客的车票并提取所述车票的信息，包括车次信息、出发车站、到达车站、身份信息以及座位信息，所述车票包括电子车票以及纸质车票，所述定位模块根据所述出发车站与到达车站以及车次信息在所述数据模块中搜索在所述出发车站与到达车站之间的路程时间，所述定座模块根据所述座位信息确定乘客座位，所述记忆模块根据所述路程时间以及所述身份信息判断座位形态，所述记忆模块根据所述定座模块确定的座位信息联结所述座位形态，所述调整模块根据所述座位形态调整座位信息对应的座位。


2.根据权利要求1所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，其特征在于：所述数据模块中储存有该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间，所述数据模块根据该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间计算时间平均值，所述时间平均值作为所述路程时间。


3.根据权利要求2所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，其特征在于：所述数据模块在记录数据时，基于所述身份信息记录座位的调整，基于路程时间划分座位的调整。


4.根据权利要求3所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统，其特征在于：所述记忆模块在乘客每次完成路程后更新所述数据模块。


5.根据权利要求4所述的一种基于电...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈佳佳，
申请(专利权)人：苏州日煊数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32