一种耐冲击型道路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐冲击型道路护栏，包括地面、护栏主杆、固定板和横杆，所述地面开设有凹槽，凹槽内活动插接有固定栓，凹槽内填充砂层，砂层位于固定栓和凹槽之间，且凹槽的上端通过沥青层密封，固定栓的上端活动插接在固定板内，固定板的上表面固定有法兰盘，且法兰盘上开设有条形孔，所述护栏主杆的下表面焊接有固定杆，固定杆活动插接在条形孔内，且固定杆上螺纹安装有固定帽，固定帽位于法兰盘的下表面，所述横杆的两端对称焊接有固定头，固定头通过螺栓固定在护栏主杆上。本实用新型专利技术，具备良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

A kind of impact resistant road guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种耐冲击型道路护栏
本技术涉及道路护栏装置
，具体为一种耐冲击型道路护栏。
技术介绍
护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。一般在道路中间，都会放置护栏用于分隔左右车道，当发生意外时，护栏受到撞击，不仅护栏容易损毁，且车辆得不到缓冲。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐冲击型道路护栏，具备良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用的优点，解决一般在道路中间，都会放置护栏用于分隔左右车道，当发生意外时，护栏受到撞击，不仅护栏容易损毁，且车辆得不到缓冲的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐冲击型道路护栏，包括地面、护栏主杆、固定板和横杆，所述地面开设有凹槽，凹槽内活动插接有固定栓，固定栓的上端活动插接在固定板内，固定板的上表面固定有法兰盘，且法兰盘上开设有条形孔，所述护栏主杆的下表面焊接有固定杆，固定杆活动插接在条形孔内，且固定杆上螺纹安装有固定帽，固定帽位于法兰盘的下表面，所述横杆的两端对称焊接有固定头，固定头通过螺栓固定在护栏主杆上。优选的，所述凹槽内填充砂层，砂层位于固定栓和凹槽之间，且凹槽的上端通过沥青层密封。优选的，所述固定栓上螺纹安装有连接帽，连接帽位于固定板的上表面。优选的，所述护栏主杆的上表面固定有封板。优选的，所述条形孔的两端对称焊接有弹簧，弹簧背离条形孔的一端滑动安装在条形孔的内壁，固定帽位于两个弹簧之间。优选的，所述固定栓共四个，四个固定栓在固定板上呈矩形阵列分布。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术耐冲击型道路护栏通过设置砂层、凹槽和沥青层，在使用过程中，在地面预留孔，将固定栓放入后填密实的砂层，然后用沥青层密封，一旦发生碰撞，护栏主杆带动固定栓可以有一定的变形量，起到缓冲的作用，且不会损坏混凝土基础，也容易更换。2、本技术耐冲击型道路护栏通过设置弹簧、法兰盘、固定杆、固定帽和护栏主杆，在使用过程中，当产生撞击时，护栏主杆沿条形孔的方向有一定位移量，具有缓冲作用，且固定杆在条形孔内移动的过程中，会压迫弹簧，迫使弹簧产生形变，进而产生弹力，进一步增加缓冲的力度，具备良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的连接状态结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1、固定栓；2、地面；3、固定杆；4、固定帽；5、砂层；6、凹槽；7、连接帽；8、法兰盘；9、护栏主杆；10、封板；11、固定板；12、沥青层；13、横杆；14、螺栓；15、固定头；16、条形孔；17、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种耐冲击型道路护栏，包括地面2、护栏主杆9、固定板11和横杆13，地面2开设有凹槽6，凹槽6内活动插接有固定栓1，固定栓1的上端活动插接在固定板11内，固定栓1上螺纹安装有连接帽7，连接帽7位于固定板11的上表面，凹槽6内填充砂层5，砂层5位于固定栓1和凹槽6之间，且凹槽6的上端通过沥青层12密封，在使用过程中，在地面2预留凹槽6，将固定栓1放入后填密实的砂层5，然后用沥青层12密封，固定栓1共四个，四个固定栓1在固定板11上呈矩形阵列分布，一旦发生碰撞，护栏主杆9带动固定栓1可以有一定的变形量，起到缓冲的作用，且不会损坏混凝土基础，也容易更换。固定板11的上表面固定有法兰盘8，且法兰盘8上开设有条形孔16，护栏主杆9的上表面固定有封板10，护栏主杆9的下表面焊接有固定杆3，固定杆3活动插接在条形孔16内，且固定杆3上螺纹安装有固定帽4，固定帽4位于法兰盘8的下表面，在使用过程中，当产生撞击时，护栏主杆9沿条形孔16的方向有一定位移量，具有缓冲作用。条形孔16的两端对称焊接有弹簧17，弹簧17背离条形孔16的一端滑动安装在条形孔16的内壁，固定帽4位于两个弹簧17之间，且固定杆3在条形孔16内移动的过程中，会压迫弹簧17，迫使弹簧17产生形变，进而产生弹力，进一步增加缓冲的力度，具备良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。横杆13的两端对称焊接有固定头15，固定头15通过螺栓14固定在护栏主杆9上。工作原理：本技术耐冲击型道路护栏在使用过程中，在地面2预留凹槽6，将固定栓1放入后填密实的砂层5，然后用沥青层12密封，一旦发生碰撞，护栏主杆9带动固定栓1可以有一定的变形量，起到缓冲的作用，且不会损坏混凝土基础，也容易更换，且当产生撞击时，护栏主杆9沿条形孔16的方向有一定位移量，具有缓冲作用，且固定杆3在条形孔16内移动的过程中，会压迫弹簧17，迫使弹簧17产生形变，进而产生弹力，进一步增加缓冲的力度，具备良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐冲击型道路护栏，包括地面(2)、护栏主杆(9)、固定板(11)和横杆(13)，其特征在于：所述地面(2)开设有凹槽(6)，凹槽(6)内活动插接有固定栓(1)，固定栓(1)的上端活动插接在固定板(11)内，固定板(11)的上表面固定有法兰盘(8)，且法兰盘(8)上开设有条形孔(16)，所述护栏主杆(9)的下表面焊接有固定杆(3)，固定杆(3)活动插接在条形孔(16)内，且固定杆(3)上螺纹安装有固定帽(4)，固定帽(4)位于法兰盘(8)的下表面，所述横杆(13)的两端对称焊接有固定头(15)，固定头(15)通过螺栓(14)固定在护栏主杆(9)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐冲击型道路护栏，包括地面(2)、护栏主杆(9)、固定板(11)和横杆(13)，其特征在于：所述地面(2)开设有凹槽(6)，凹槽(6)内活动插接有固定栓(1)，固定栓(1)的上端活动插接在固定板(11)内，固定板(11)的上表面固定有法兰盘(8)，且法兰盘(8)上开设有条形孔(16)，所述护栏主杆(9)的下表面焊接有固定杆(3)，固定杆(3)活动插接在条形孔(16)内，且固定杆(3)上螺纹安装有固定帽(4)，固定帽(4)位于法兰盘(8)的下表面，所述横杆(13)的两端对称焊接有固定头(15)，固定头(15)通过螺栓(14)固定在护栏主杆(9)上。


2.根据权利要求1所述的一种耐冲击型道路护栏，其特征在于：所述凹槽(6)内填充砂层(5)，砂层(5)位于固定栓(1)和凹槽(6)之间，且凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢少金，
申请(专利权)人：甘肃恒和交通设施安装有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62