【技术实现步骤摘要】
一种增程式电动汽车控制系统及增程式电动汽车
本技术涉及燃气动力学领域，具体涉及一种增程式电动汽车控制系统及增程式电动汽车。
技术介绍
传统燃油车对能源的利用率不高，效率低，对环境的危害较大。随着环境和空气质量的变差，越来越多的人们对环境保护的意识加强，增程式电动汽车作为新能源车在诸多客观因素的促使下越来越受到人们的追捧。如何使能源的利用效率最大化，也已成为增程式电动汽车研究的重点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增程式电动汽车控制系统及包括该控制系统的增程式电动汽车，通过对动力装置和换热装置的控制，提高热效率，环保节能，使能源得到高效利用。为达到上述目的，本技术采用如下的技术方案：本技术的第一方面提供了一种增程式电动汽车控制系统，包括动力控制系统和换热控制系统；所述动力控制系统包括驱动电机控制单元12、电池管理单元13和微型燃气轮机控制单元14；所述微型燃气轮机控制单元14连接所述驱动电机控制单元12和电池管理单元13；所述换热控制系统包括散热器控制单元9、一级换热器控制...
【技术保护点】
1.一种增程式电动汽车控制系统，包括动力控制系统和换热控制系统；其特征在于：/n所述动力控制系统包括驱动电机控制单元(12)、电池管理单元(13)和微型燃气轮机控制单元(14)；所述微型燃气轮机控制单元(14)连接所述驱动电机控制单元(12)和电池管理单元(13)；/n所述换热控制系统包括散热器控制单元(9)、一级换热器控制单元(11)和二级换热器控制单元(10)；所述散热器控制单元(9)位于电池管理单元(13)的电池组(1301)外围并连接至所述一级换热器控制单元(11)；所述一级换热器控制单元(11)为压缩空气增温并控制压缩空气流量并连接至所述二级换热器控制单元(10)...
【技术特征摘要】
1.一种增程式电动汽车控制系统，包括动力控制系统和换热控制系统；其特征在于：
所述动力控制系统包括驱动电机控制单元(12)、电池管理单元(13)和微型燃气轮机控制单元(14)；所述微型燃气轮机控制单元(14)连接所述驱动电机控制单元(12)和电池管理单元(13)；
所述换热控制系统包括散热器控制单元(9)、一级换热器控制单元(11)和二级换热器控制单元(10)；所述散热器控制单元(9)位于电池管理单元(13)的电池组(1301)外围并连接至所述一级换热器控制单元(11)；所述一级换热器控制单元(11)为压缩空气增温并控制压缩空气流量并连接至所述二级换热器控制单元(10)；所述二级换热器控制单元(10)连接车室(101)并给车室(101)升温。
2.如权利要求1所述的增程式电动汽车控制系统，其特征在于，所述驱动电机控制单元(12)包括驱动车轮旋转的驱动电机(1202)和驱动电机控制器(1201)，所述驱动电机控制器(1201)控制所述驱动电机(1202)的工作功率；
和/或，所述微型燃气轮机控制单元(14)包括微型燃气轮机(1401)、功率控制模块(1402)和燃料控制模块(1403)，所述功率控制模块(1402)将燃料控制指令、空气控制指令分别发送到燃料控制模块(1403)和所述换热控制系统；
和/或，所述电池管理单元(13)包括电池组(1301)与电池控制器(1302)，电池控制器(1302)通过通讯模块与驱动电机控制器(1201)连接；电池组(1301)分别与微型燃气轮机(1401)和驱动电机(1202)电连接；驱动电机(1202)与微型燃气轮机(1401)电连接；电池控制器(1302)通过通讯模块与微型燃气轮机控制单元(14)连接。
3.如权利要求1所述的增程式电动汽车控制系统，其特征在于，所述散热器控制单元(9)包括用于给电池组(1301)散热的散热器(901)、设置在电池组(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳普，孙建，于宁，
申请(专利权)人：迅玲腾风汽车动力科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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