The utility model discloses an air-cooled structure wheel hub motor driving system with integrated drum brake, which comprises: a rotor arranged in the wheel rim of the wheel hub; a stator fixed and installed on the rear axle of the automobile to match the rotor; a magnetic steel installed on the inner wall of the rotor; a winding with iron core installed on the stator; and a rotor rear shell installed on the inner side of the wheel hub Body. The utility model adopts a reasonable structural design and a rear housing of the rotor, reasonably installs the magnetic steel and the winding between the rotor and the stator, adopts an integrated structural form, designs the drum brake and the hub motor as an integrated structure, shortens the axial dimension, and reduces the occupation of the hard points of the suspension of the wheel hub motor and the brake assembly.
【技术实现步骤摘要】
一种集成鼓式制动器的风冷结构轮毂电机驱动系统
本技术涉及轮毂电机驱动系统领域，具体涉及一种集成鼓式制动器的风冷结构轮毂电机驱动系统。
技术介绍
目前轮毂电机固定方式大多采用串联结构，即鼓式制动器和轮毂电机通过螺栓固定在一起，结构占用空间大，集成度低。而普通集成式结构大多采用外转子电机内包鼓式制动器结构，电机定子和绕组安装存在困难，密封圈密封材料和结构设计不合理，无法实现高转速动态密封效果。另外，集成式结构制动粉尘无法对外排放，直接内排电机内部，导致磁钢和绕组粘附制动粉尘，影响电机寿命。20kw以下轮毂电机少，且主流电机为水冷结构，管路布线复杂、占用空间大，成本高。目前，传统轮毂电机集成鼓式制动器存在以下不足：1、传统轮毂电机集成鼓式制动器大多采用串联结构，轴向占用空间大；2、簧下质量大，对整车舒适性影响大；3、采用液冷结构，管路不限复杂，电机需要自带水套，成本高；4、新型轮毂电机集成鼓式制动器，一体式结构不够紧凑，轻量化方案未过多考虑，且安装工艺复杂，不便于大批量生产技...
【技术保护点】
1.一种集成鼓式制动器的风冷结构轮毂电机驱动系统，其特征在于，包括：/n设置在所述轮毂的轮辋内的转子；/n固定安装在汽车后桥上与所述转子配合的定子；/n安装在所述转子内壁的磁钢；/n安装在所述定子上的带铁芯的绕组；/n以及安装在所述轮毂的内侧的转子后壳体。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成鼓式制动器的风冷结构轮毂电机驱动系统，其特征在于，包括：
设置在所述轮毂的轮辋内的转子；
固定安装在汽车后桥上与所述转子配合的定子；
安装在所述转子内壁的磁钢；
安装在所述定子上的带铁芯的绕组；
以及安装在所述轮毂的内侧的转子后壳体。
2.根据权利要求1所述的集成鼓式制动器的风冷结构轮毂电机驱动系统，其特征在于，所述的定子上安装有制动分泵和制动组件，所述的制动组件与所述转子内壁的制动摩擦面配合。
3.根据权利要求1所述的集成鼓式制动器的风冷结构轮毂电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇，邹凌华，赵增强，
申请(专利权)人：宜宾同济汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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