【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种鼓式制动器,属于汽车零部件制动器领域。
技术介绍
鼓式制动器目前广泛应用于国内中重型卡车上,制动衬片作为汽车制动系统中的易损件,提高其利用率对于降低成本和节约材料方面具有十分重要的意义。常见的鼓式制动器结构主要包括制动支架、制动蹄、衬片、凸轮轴、回位弹簧、护板、制动鼓。制动器工作时,制动蹄在凸轮轴的推力作用下绕销子旋转而张开,使制动衬片外表面与制动鼓内表面贴合形成摩擦副,达到制动的目的。国内现有鼓式制动器制动蹄(分为领蹄和从蹄,每个制动蹄上面铆接2个衬片)外圆面,即衬片内表面的圆心与制动器总成中心重合,在凸轮轴的推力作用下,当衬片达到最大磨损极限时,衬片中间部位先达到磨损极限,而靠近制动蹄两端的衬片磨损较少,此时便需要更换新衬片。这种衬片结构一方面造成制动器总成重量的增加,另一方面也造成了摩擦材料的浪费和采购成本的增加。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种当衬片达到最大磨损极限时,整个衬片从中间到两边能够均勻磨损,从而提高衬片的利用率,节约衬片材料的鼓式制动器。本技术的目的是通过以下方式实现的本技术包括制动支架、制动蹄、衬片、凸轮轴、回位弹簧、护板、制动鼓,其特征是衬片的外表面圆弧弧心与制动鼓中心同心,衬片的内表面(衬片与制动蹄贴合的表面) 圆弧弧心与制动鼓中心不同心。所述衬片的内表面圆弧弧心与制动鼓中心的偏心距为13mm。本技术的优点是采用新的衬片结构,使整个衬片从中间到两边能够均勻磨损,从而提高了衬片的利用率,节约了衬片材料。经计算,该鼓式制动器采用的新型衬片结构较传统结构的衬片节约材料成本约30%。附图说明图1是本技术的结构示意图;图 ...
【技术保护点】
1.一种鼓式制动器,包括制动支架、制动蹄、衬片、凸轮轴、回位弹簧、护板、制动鼓,其特征是:衬片的外表面圆弧弧心与制动鼓中心同心,衬片的内表面圆弧弧心与制动鼓中心不同心。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:邱阳,黎亮,刘继军,魏建飞,张继胜,李峰,任建国,
申请(专利权)人:包头北奔重型汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:15
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