一种盘式水冷自励式电涡流缓速器制造技术

本发明专利技术公开一种盘式水冷自励式电涡流缓速器，包括定子组件、转子组件、传动轴和冷却水循环装置，定子组件由两个定子盘和若干永磁场发生装置组成；定子盘内部设冷却水道；永磁发生装置中的导磁套的内腔中容纳有磁极方向相反布置的两个永磁体和一个隔板，隔板固定贴合在两个永磁体之间形成与导磁套内腔相应的、可沿导磁套中心轴转动的圆柱体；导磁套侧壁上开有朝向电枢的通槽口；当缓速器处于工作状态时，永磁场磁力线通过两个永磁体、导磁套、气隙和电枢形成磁场回路；不工作状态时，永磁场磁力线通过两个永磁体和导磁套形成导磁回路；通过自发电装置给励磁线圈提供电流，不需要车载电源提供电能，冷却液可带走缓速器制动时产生的部分热量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车用电涡流缓速器，特别涉及一种自励式电涡流盘式缓速器。
技术介绍
电涡流缓速器是一种新型非接触式辅助制动装置，较之传统制动有许多优点，使用缓速器显著地改善了汽车的制动性能，提高了汽车行驶的安全性；消除了传统制动时的尖锐噪声和粉尘对环境的污染，还可 以延长制动片和轮胎的使用寿命；电涡流缓速器结构简单、制造成本低，响应时间短并且制动力矩容易控制。所以电涡流缓速器越来越多地应用于重型汽车、货车和豪华客车上。但是电涡流缓速器体积重量大且散热差，持续工作时，由于温升很高，会严重影响到缓速器的制动效能。同时电涡流缓速器使用过程中是由车载电源来提供励磁电流，当缓速器工作时消耗电量比较大，从而影响汽车其它电器设备的应用，而且长期频繁使用，会导致车载电源损耗严重，造成车载电源电量不足，由于电量不足还会使电涡流缓速器自身的制动效能受到影响。当汽车下坡需要持续制动时，这种情况尤为明显，严重影响到汽车的安全性。所以，解决电涡流缓速器的温升过高和由缓速器使用带来的车载电源的能量消耗问题成了本领域迫切需要解决的问题。中国专利申请号为200520075634. X、名称为“自励式电涡流缓速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式水冷自励式电涡流缓速器，包括定子组件、转子组件、传动轴和冷却水循环装置，其特征是：定子组件由两个定子盘（5）和若干个永磁场发生装置组成；每个永磁发生装置均由永磁发生装置支架（9）、马达（10）、两个永磁体、隔板（14）和导磁套（15）组成；转子组件由转子架（1）、铁芯（2）、励磁线圈（3）、电枢（7）和电枢绕组（8）组成；冷却水循环装置由冷却水道（6）、进水口（18）、出水口（17）、水泵（19）、水管（20）和水箱（21）组成；两个定子盘（5）左、右支撑在传动轴（12）上，在两个定子盘（5）的正中间是转子架（1），绕有励磁线圈（3）的铁芯（2）和绕有电枢线圈（8）的电枢（7）分别连接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何仁，张端军，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：