一种带锁止机构的电子换档器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带锁止机构的电子换档器，包括；换档旋钮机构以及与换档旋钮机构配合的锁止机构；锁止机构包括：销轴；固定在销轴上的铁芯；与铁芯滑动配合的滑套；安装在滑套上的金属骨架；以及安装在金属骨架内的漆包线圈；换档旋钮机构包括：旋钮；与旋钮固定的转子；转子上设有与销轴配合的定位孔。本实用新型专利技术中，旋钮可进行四个档位的自由切换。换档旋钮车辆上锁时，利用漆包线圈通电产生的轴向电磁力，推动销轴向转子的定位孔方向移动，销轴插入定位孔，此时旋钮处于锁止状态。车辆需要解锁时，漆包线圈反向通电，电磁力方向相反，销轴离开转子的定位孔，此时旋钮处于解锁状态。态。态。

【技术实现步骤摘要】
一种带锁止机构的电子换档器


[0001]本技术涉及电子换档器领域，具体涉及一种带锁止机构的电子换档器。

技术介绍

[0002]目前纯电动汽车普遍采用电子器换档器来实现档为切换，低端A00级别车型因为成本考虑取消管柱锁，导致整车无防盗机构。
[0003]国家标准《汽车防盗装置》和《汽车防盗性能要求》要求防盗装置应作为一个原装部件安装在车辆上，按照这种要求进行配置的汽车防盗装置必须可以达到国际汽车防盗标准中确定的“车门打开车仍不能被开走”的“整车防盗”的标准。
[0004]现有技术中，传统的汽车防盗装置采用以下两种方式：
[0005]第一种方案一般采用转向机构锁止机构：即转向机构锁止部件关联到转向管柱总成上，成本相对较高。
[0006]第二种方案采用传动系锁止机构，在传动轴或变速器上增加锁止机构，布置占用空间大，轻量化差，成本大。

技术实现思路

[0007]本技术提供了一种带锁止机构的电子换档器，采用换档机构增加锁止结构的一种防盗设计。
[0008]一种带锁止机构的电子换档器，包括；换档旋钮机构以及与所述换档旋钮机构配合的锁止机构；
[0009]所述的锁止机构包括：
[0010]销轴；
[0011]固定在所述销轴上的铁芯；
[0012]与所述铁芯滑动配合的滑套；
[0013]安装在所述滑套上的金属骨架；
[0014]以及安装在所述金属骨架内的漆包线圈；
[0015]所述的换档旋钮机构包括：
[0016]旋钮；
[0017]与所述旋钮固定的转子；
[0018]所述的转子上设有与所述销轴配合的定位孔。
[0019]本技术中，旋钮可进行四个档位的自由切换。换档旋钮车辆上锁时，根据左手定则原理，利用漆包线圈通电产生的轴向电磁力，推动销轴沿着滑套向转子的定位孔方向移动，销轴插入到转子的定位孔，插入后转子无法移动，转子与旋钮机械固定在一起，此时旋钮处于锁止状态，则无法进行档位选择和变换。车辆需要解锁时，漆包线圈反向通电，电磁力方向相反，销轴离开转子的定位孔，此时旋钮处于解锁状态。
[0020]所述的铁芯设置在所述滑套内，所述的铁芯的两端设有锥型内凹，所述的滑套的
两端设置有与所述锥型内凹配合的锥型突起，当铁芯带着销轴在滑套内来回滑动时，锥型内凹和锥型突起配合，起到导向和限位的作用，使得销轴能够准确地插入到转子上的定位孔中。
[0021]所述的销轴与所述定位孔配合的一端为锥型，并且设置有聚四氟乙烯涂层，可显著衰减轴销锁止和紧锁过程中的撞击力，降低撞击噪声。
[0022]所述的定位孔内设置有与所述销轴的头部配合的橡胶减震垫，所述的滑套的端部设置有销轴的底座，所述的销轴的底座内(即与销轴的尾部接触处)设置有橡胶减震垫。
[0023]所述的锁止机构和所述换档旋钮机构通过底壳连接，所述的锁止机构包括锁止机构外壳，所述的锁止机构通过所述锁止机构外壳固定在所述底壳上，所述的换档旋钮机构包括旋钮机构外壳，所述的换档旋钮机构通过所述旋钮机构外壳固定在所述底壳上，实现锁止机构和换档旋钮机构配合。
[0024]所述的换档旋钮机构包括定子，所述的定子固定在所述旋钮机构外壳上，所述的旋钮滑动套接在所述定子，定子支撑着旋钮，旋钮和转子能够一起相对定子转动。
[0025]与现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0026](1)锁止轴销采用锥型接触面，可实现轴向可靠定位，降低轴向摩擦和震颤干扰；
[0027](2)锁止轴销接触面的顶端和底端增加了橡胶减震垫，轴销锥面顶部涂敷涂层，可显著衰减轴销锁止和紧锁过程中的撞击力，降低撞击噪声；
[0028](3)轴向锁止和解锁力度强：锁止机构动力源采用通电线圈缠绕在汝铁硼磁钢支架上，可提供较大的电磁力，降低轴销运动时间，达到快速上锁和解锁的目的。
附图说明
[0029]图1为本技术带锁止机构的电子换档器的结构示意图；
[0030]图2为本技术带锁止机构的电子换档器的内部结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术带锁止机构的电子换档器作进一步详细描述。
[0032]如附图1所示，车辆在正常行驶、倒车、空挡、驻车时需要进行档位切换，电子换档器面板上显示P、R、N、D四个档位，分别代表驻车档、倒档，空挡和前进档。
[0033]如图2所示，一种带锁止机构的电子换档器，包括；换档旋钮机构以及与换档旋钮机构配合的锁止机构；锁止机构包括：销轴5；固定在销轴5上的铁芯8；与铁芯8滑动配合的滑套9；安装在滑套9上的金属骨架7；以及安装在金属骨架7内的漆包线圈3；换档旋钮机构包括：旋钮11；与旋钮11固定的转子10；转子10上设有与销轴5配合的定位孔。
[0034]铁芯8设置在滑套9内，铁芯8的两端设有锥型内凹，滑套9的两端设置有与锥型内凹配合的锥型突起，当铁芯8带着销轴5在滑套9内来回滑动时，锥型内凹和锥型突起配合，起到导向和限位的作用，使得销轴5能够准确地插入到转子10上的定位孔中。销轴5与定位孔配合的一端为锥型，并且设置有聚四氟乙烯涂层，可显著衰减轴销锁止和紧锁过程中的撞击力，降低撞击噪声。定位孔内设置有与销轴5的头部配合的橡胶减震垫13，滑套9的端部设置有销轴5的底座，销轴5的底座内(即与销轴5的尾部接触处)设置有橡胶减震垫6。
[0035]锁止机构和换档旋钮机构通过底壳2连接，锁止机构包括锁止机构外壳4，锁止机
构通过锁止机构外壳4固定在底壳2上，换档旋钮机构包括旋钮机构外壳1，换档旋钮机构通过旋钮机构外壳1固定在底壳2上，实现锁止机构和换档旋钮机构配合。
[0036]换档旋钮机构包括定子12，定子12固定在旋钮机构外壳1上，旋钮11滑动套接在定子12上，定子12支撑着旋钮11，旋钮11和转子10能够一起相对定子12转动，实现P、R、N、D四个档位切换。
[0037]更进一步的技术要求如下：
[0038]a、锁止机构外壳4采用ABS树脂材料，可降低金属对电磁力的干扰，同时减低总成重量，达到轻量化目的；
[0039]b、漆包线圈3缠绕在金属骨架7上，形成绕组总成。其中金属骨架7采用汝铁硼材料，在绕组总成上均匀涂敷绝缘胶，起到防尘和防水的作用；
[0040]c、在绕组总成漆包线上预留5V电压接入口连接控制芯片。正极接5V电源时销轴5向上运动，换档器锁止；负极接5V电源时销轴5向下运动，换档器解锁；
[0041]d、销轴5和铁芯8采用粘合剂进行固定，铁心8采用汝铁鹏材料，可以进一步增加轴销5的电磁推力，降低轴销轴向运动时间；
[0042]e、铁芯8和滑套9上下端面机加成锥型，这样在销轴5上下运动时带动铁芯8和滑套9可靠连接，保证锁止过程中轴销5可快速准确进入转子10的定位孔，避免因为转子10的孔机加过大引起的晃动量；
[0043]f、轴销5顶部做成刨切面为80<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带锁止机构的电子换档器，包括；换档旋钮机构以及与所述换档旋钮机构配合的锁止机构；其特征在于，所述的锁止机构包括：销轴；固定在所述销轴上的铁芯；与所述铁芯滑动配合的滑套；安装在所述滑套上的金属骨架；以及安装在所述金属骨架内的漆包线圈；所述的换档旋钮机构包括：旋钮；与所述旋钮固定的转子；所述的转子上设有与所述销轴配合的定位孔。2.根据权利要求1所述的带锁止机构的电子换档器，其特征在于，所述的铁芯设置在所述滑套内。3.根据权利要求2所述的带锁止机构的电子换档器，其特征在于，所述的铁芯的两端设有锥型内凹，所述的滑套的两端设置有与所述锥型内凹配合的锥型突起。4.根据权利要求1所述的带锁止机构的电子换档器，其特征在于，所述的销轴与所述定位孔配合的一端为锥型，并且设置有聚四氟乙烯涂层。5.根据权利要求1所述的带锁止机构的电子换档器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹凌华，赵增强，
申请(专利权)人：宜宾同济汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：