一种四活塞固定式鼓式制动器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四活塞固定式鼓式制动器总成，包括：四活塞固定缸体；安装在所述四活塞固定缸体上的密封底座和防尘板；安装在所述密封底座上的放气阀；安装在所述四活塞固定缸体上的铜垫圈；安装在所述四活塞固定缸体上的活塞；安装在所述活塞上的摩擦片；安装于在所述密封底座上的轮毂轴承；安装于在所述轮毂轴承上的制动鼓。本实用新型专利技术制动缸体为四活塞固定式，制动效能高，活塞回位稳定，可以有效缩短踏板行程。本实用新型专利技术，体积空间小，布置方便，制动缸体为四活塞固定式，制动效能高，活塞回位稳定，可以有效缩短踏板行程。可以有效缩短踏板行程。可以有效缩短踏板行程。

【技术实现步骤摘要】
一种四活塞固定式鼓式制动器总成


[0001]本技术涉及鼓式制动器领域，具体涉及一种四活塞固定式鼓式制动器总成。

技术介绍

[0002]随着汽车行业技术的发展以及市场竞争的加剧，高性能，低成本的产品成为每一家汽车企业追求的终极目标。就制动系统而言，综合性能最好的应属固定式盘式制动器，但由于其价格昂贵，只能应用到一些豪华车型上；浮动式盘式制动器价格相对低廉，但是由于其浮动特性，经常出现第一脚踏板疲软、颠簸路异响、摩擦片偏磨以及拖滞等问题，同时浮动式盘式制动器由于径向及轴向尺寸大，对于车轮、转向以及悬架的布置造成一定的困难；鼓式制动器价格最为低廉，体积空间小，容易布置，但是由于蹄片及活塞的浮动性，经常出现车轮空转异响，由于蹄片的摩擦片面积大，踩刹车时经常出现“咯吱”的声响，同时摩擦时积热严重，容易造成局部高热点，造成制动效能不稳定，由于各种拉臂及回位簧众多，不可避免的造成运动干涉，产生异响，由于蹄片的精度不以保证，为了防止自制动卡死，蹄片的回位一般较大，导致制动踏板行程长。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种四活塞固定式鼓式制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四活塞固定式鼓式制动器总成，其特征在于，包括：四活塞固定缸体；安装在所述四活塞固定缸体上的密封底座和防尘板；安装在所述密封底座上的放气阀；安装在所述四活塞固定缸体上的铜垫圈；安装在所述四活塞固定缸体上的活塞；安装在所述活塞上的摩擦片；安装于在所述密封底座上的轮毂轴承；安装于在所述轮毂轴承上的制动鼓。2.根据权利要求1所述的四活塞固定式鼓式制动器总成，其特征在于，所述的四活塞固定缸体具有四个活塞孔，每个活塞孔内都加工装配有密封圈的密封槽，所述的活塞孔端部加工有固定摩擦片的矩形凹槽。3.根据权利要求2所述的四活塞固定式鼓式制动器总成，其特征在于，所述的四活塞固定缸体侧面开用于连通四活塞油路以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇，邹凌华，李少峰，
申请(专利权)人：宜宾同济汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：