电动汽车及电机控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车及电机控制器。电动汽车用双三相电机的电机控制器包括壳体，壳体内设有功率板和控制板，功率板上设有功率半导体器件，功率半导体器件设有用于与双三相电机中两套绕组的各相一一对应的六组，六组功率半导体器件分别连接有接线柱，控制板上设置有避让孔，壳体上设有供接线柱引出的引出孔。当与双三相电机的其中一套绕组连接的三组功率半导体器件的任意一相出现故障时，控制板控制与该套绕组连接的三组功率半导体器件同时断开连接，与双三相电机的另一套绕组连接的三组功率半导体器件继续工作，双三相电机的输出功率减半但仍然可以继续工作，避免电动汽车在行驶的过程中发生急停现象。

Electric vehicle and motor controller

The utility model relates to an electric vehicle and a motor controller. The motor controller of the dual three-phase motor for electric vehicle includes a shell, the shell body is provided with a power board and a control board, the power board is provided with a power semiconductor device, the power semiconductor device is provided with six groups corresponding to each phase of the two sets of windings in the dual three-phase motor, the six groups of power semiconductor devices are respectively connected with terminals, the control board is provided with a hole for avoiding, and the shell is provided with a power supply Outgoing hole from terminal post. When any phase of the three groups of power semiconductor devices connected with one set of windings of the two-phase three-phase motor fails, the control board controls the three groups of power semiconductor devices connected with the set of windings to be disconnected at the same time. The three groups of power semiconductor devices connected with the other set of windings of the two-phase three-phase motor continue to work. The output power of the two-phase three-phase motor is halved but still can continue to work To avoid the emergency stop of electric vehicles in the process of driving.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车及电机控制器
本技术涉及一种电动汽车及电机控制器。
技术介绍
随着现在电动汽车技术的发展，电动汽车的使用范围也越来越广，随着电动汽车的保有量的增多，对电动汽车的可靠性以及安全性提出了更高的要求，而电机及电机控制器作为电动汽车的核心部件，其性能好坏决定了电动汽车的可靠性和安全性。授权公告号为CN207053925U的中国技术专利公开了一种电动车控制器，该电动车控制器包括壳体，壳体内设有功率板和与功率板平行且间隔布置的控制板，控制板包括驱动板和设置在驱动板的上方的功率控制板，功率板与驱动板之间通过连接柱连接，功率板上设有MOS管，MOS管形成控制器的功率半导体器件，驱动板上与功率控制板之间连接有插针，MOS管之间通过铜排相互连接，MOS管与外部设备通过铜排连接。上述的电动车控制器与三相电机之间通过三相电路连接，MOS管分成三组以与三相电路分别对应连接，而三相电机在工作的过程中，由于受到环境温度、路况颠簸等因素的影响，三相电路会出现故障而导致电动车控制器与三相电机之间的连接断开，从而使电机直接停止工作，电动汽车在行驶的过程中会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车用双三相电机的电机控制器，包括壳体，壳体内设有功率板和与功率板层叠布置的控制板，功率板上设有用于向电机供电的功率半导体器件，其特征在于：所述功率半导体器件设有用于与双三相电机中两套绕组的各相一一对应的六组，六组功率半导体器件分别连接有接线柱，控制板上设置有供接线柱穿过的避让孔，壳体背向功率板一侧的壳体壁上设有供接线柱引出的引出孔，接线柱依次穿过所述避让孔和引出孔引出到壳体外。/n

【技术特征摘要】
1.电动汽车用双三相电机的电机控制器，包括壳体，壳体内设有功率板和与功率板层叠布置的控制板，功率板上设有用于向电机供电的功率半导体器件，其特征在于：所述功率半导体器件设有用于与双三相电机中两套绕组的各相一一对应的六组，六组功率半导体器件分别连接有接线柱，控制板上设置有供接线柱穿过的避让孔，壳体背向功率板一侧的壳体壁上设有供接线柱引出的引出孔，接线柱依次穿过所述避让孔和引出孔引出到壳体外。


2.根据权利要求1所述的电动汽车用双三相电机的电机控制器，其特征在于：所述功率板上设有固定孔，所述接线柱靠近功率板的一端设有固定臂，固定臂通过螺钉连接在固定孔处。


3.根据权利要求2所述的电动汽车用双三相电机的电机控制器，其特征在于：所述接线柱共有两排，与各套绕组对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑权，陈西山，李毅拓，翟秀果，冯利平，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41