The utility model belongs to the technical field of automobile safety device, in particular to an automobile anti-collision rear bumper, which includes a bumper bottom plate, two ends of the front surface of the bumper bottom plate are connected with two ends of an arc-shaped elastic plate, the middle position of the arc-shaped elastic plate is disconnected, and two ends of the disconnection position are connected with half arc-shaped elastic plate, and the half arc-shaped elastic plate is concave in the arc-shaped elastic plate One side of the elastic plate is internally provided with two first dampers, a damping spring and a second damper are arranged between the bumper bottom plate and the automobile anti-collision beam, and a connecting plate and a slideway connecting piece are arranged between the bumper bottom plate and the upper and lower sides of the automobile anti-collision beam. The utility model provides an automobile anti-collision rear bumper, which can slow down the collision vibration when the rear end accident occurs, protect the cervical vertebra of the vehicle driver and passenger, strengthen the strength of the automobile rear bumper, and reduce the damage of the automobile in the rear end accident.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞后保险杠
本技术属于汽车保险杠
,具体是指一种汽车防撞后保险杠。
技术介绍
随着社会经济不断发展,汽车已经成为现代人出行的主力交通工具,随着汽车的饱有量的不断增加,社会交通情况变得复杂多变,交通事故频繁发生,而汽车追尾更是常见的交通事故之一。发生汽车追尾后,瞬间会对驾驶员的颈椎造成一定伤害,且现有保险杠多为塑料制成,对车辆的保护力度不够。
技术实现思路
本技术的目的:在于提供一种汽车防撞后保险杠,在追尾事故发生时具有减缓碰撞振动的作用,保护车辆驾乘人员,且加强汽车后保险杠的强度,减小汽车在追尾事故中的损伤。为达到上述技术目的,本技术的技术方案:一种汽车防撞后保险杠,包括汽车防撞梁和与所述汽车防撞梁平行设置的保险杠底板,所述保险杠底板一侧的顶部和底部设有多个连接板,所述连接板与所述汽车防撞梁相连接,所述连接板分别位于所述汽车防撞梁的上方和下方,且位于所述汽车防撞梁的上方和下方的连接板之间的距离与所述汽车防撞梁的厚度相对应,所述连接板上设有滑道,所述汽车防撞梁上设有滑道连接件,所述连接板上的所述滑道与所述滑道连接件滑动配合。所述保险杠底板与所述汽车防撞梁之间连接第二阻尼器,所述第二阻尼器外套设有减震弹簧,所述第二阻尼器与所述保险杠底板和汽车防撞梁垂直设置。所述保险杠底板远离所述汽车防撞梁的一侧设有弧形弹性板,所述弧形弹性板的两端分别与所述保险杠底板的两端连接,所述弧形弹性板的中部断开,且其断开处连接一半圆弧形弹性板,所述半圆弧形弹性板凹于所述弧形弹 ...
【技术保护点】
1.一种汽车防撞后保险杠,其特征在于,包括汽车防撞梁和与所述汽车防撞梁平行设置的保险杠底板,所述保险杠底板一侧的顶部和底部设有多个连接板,所述连接板与所述汽车防撞梁相连接,所述连接板分别位于所述汽车防撞梁的上方和下方,且位于所述汽车防撞梁的上方和下方的连接板之间的距离与所述汽车防撞梁的厚度相对应,所述连接板上设有滑道,所述汽车防撞梁上设有滑道连接件,所述连接板上的所述滑道与所述滑道连接件滑动配合;/n所述保险杠底板与所述汽车防撞梁之间连接第二阻尼器,所述第二阻尼器外套设有减震弹簧,所述第二阻尼器与所述保险杠底板和汽车防撞梁垂直设置;/n所述保险杠底板远离所述汽车防撞梁的一侧设有弧形弹性板,所述弧形弹性板的两端分别与所述保险杠底板的两端连接,所述弧形弹性板的中部断开,且其断开处连接一半圆弧形弹性板,所述半圆弧形弹性板凹于所述弧形弹性板内部一侧,所述半圆弧形弹性板的半径大于所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间最大距离的四分之一,且小于所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间最大距离的二分之一;/n所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间连接有两第一阻尼器,两所述第一阻尼器的一端分别铰接连接所述弧形弹性板 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞后保险杠,其特征在于,包括汽车防撞梁和与所述汽车防撞梁平行设置的保险杠底板,所述保险杠底板一侧的顶部和底部设有多个连接板,所述连接板与所述汽车防撞梁相连接,所述连接板分别位于所述汽车防撞梁的上方和下方,且位于所述汽车防撞梁的上方和下方的连接板之间的距离与所述汽车防撞梁的厚度相对应,所述连接板上设有滑道,所述汽车防撞梁上设有滑道连接件,所述连接板上的所述滑道与所述滑道连接件滑动配合;
所述保险杠底板与所述汽车防撞梁之间连接第二阻尼器,所述第二阻尼器外套设有减震弹簧,所述第二阻尼器与所述保险杠底板和汽车防撞梁垂直设置;
所述保险杠底板远离所述汽车防撞梁的一侧设有弧形弹性板,所述弧形弹性板的两端分别与所述保险杠底板的两端连接,所述弧形弹性板的中部断开,且其断开处连接一半圆弧形弹性板,所述半圆弧形弹性板凹于所述弧形弹性板内部一侧,所述半圆弧形弹性板的半径大于所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间最大距离的四分之一,且小于所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间最大距离的二分之一;
所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间连接有两第一阻尼器,两所述第一阻尼器的一端分别铰接连接所述弧形弹性板上靠近所述半圆弧形弹性板两端的位置,另一端铰接连接所述同侧保险杠底板靠近两端部位置。<...
【专利技术属性】
技术研发人员:张兆东,张建宏,张晓波,胡林岚,陈敢,
申请(专利权)人:扬州市职业大学扬州市广播电视大学,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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