本实用新型专利技术公开了一种智能停车管理用车辆识别装置，涉及车辆识别装置技术领域，包括立柱、自动识别器，所述立柱的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的底部固定安装有第二电机，所述第一安装槽的内部转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端与第二电机的输出端固定连接，所述第一丝杆的表面螺纹套接有移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部且位于自动识别器的两侧均固定连接有安装板，所述连接板的一侧固定安装有第一电机，本实用新型专利技术的有益效果为：通过第一丝杆的转动进而可以带动第一丝杆表面的移动杆向上移动，进而可以调整自动识别器所处的高度，便于适应不同场地的使用需求，提高了该装置的适用性。置的适用性。置的适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种智能停车管理用车辆识别装置
[0001]本技术涉及车辆识别装置
，具体为一种智能停车管理用车辆识别装置。
技术介绍
[0002]智能停车管理用车辆识别装置能够有效提高车辆通行效率，增强车辆识别度，减少人工管理及刷卡停车场系统的管理难度，更减少系统误判，具有高效、安全、便捷等特点，但现有的智能停车管理用车辆识别装置同样存在着一定缺点，不能根据场景的不同调节识别装置的高度，适用性较差，同时在下雨、沙尘等天气中由于识别装置表面被雨水或灰尘覆盖遮挡会影响识别效果，需要人工对装置表面进行清理，容易影响识别装置的使用。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种智能停车管理用车辆识别装置，解决了上述
技术介绍
中提出的适用性较差、在下雨、沙尘等天气会影响识别装置的使用等问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种智能停车管理用车辆识别装置，包括立柱、自动识别器，所述立柱的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的底部固定安装有第二电机，所述第一安装槽的内部转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端与第二电机的输出端固定连接，所述第一丝杆的表面螺纹套接有移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部且位于自动识别器的两侧均固定连接有安装板，所述连接板的一侧固定安装有第一电机，所述连接板的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的一端与第一电机的输出端固定连接，所述转动杆的表面固定套接有主动齿轮，两个所述安装板相对应的一侧均开设有第三安装槽，所述第三安装槽的内部转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端延伸至第二安装槽的内部且表面固定套接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述第二丝杆的表面螺纹套接有刮板，所述刮板的一侧与自动识别器的表面相接触。
[0005]优选的，所述立柱的内部且位于第一安装槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与移动杆的一侧固定连接。
[0006]优选的，所述立柱的表面设置有智能面板，所述立柱的底部设置有底座。
[0007]优选的，所述第二丝杆的数量为两个，两个所述第二丝杆的螺纹方向相反。
[0008]优选的，所述立柱的一侧设置有智能报警器，所述立柱的另一侧设置有光感控制灯。
[0009]优选的，所述安装板的顶部设置有顶棚。
[0010]本技术提供了一种智能停车管理用车辆识别装置，具备以下有益效果：
[0011]1、该智能停车管理用车辆识别装置，工作人员可以根据使用场景的不同，按照所需调整该装置的高度，通过开启第二电机可以带动第一丝杆转动，通过第一丝杆的转动进
而可以带动第一丝杆表面的移动杆向上移动，进而可以调整自动识别器所处的高度，便于适应不同场地的使用需求，提高了该装置的适用性。
[0012]2、该智能停车管理用车辆识别装置，当自动识别器表面被雨水或灰尘覆盖遮挡时，可以通过远程控制开启第一电机，带动转动杆进行转动，通过转动杆的转动进而可以带动主动齿轮转动，利用主动齿轮与从动齿轮的啮合进而可以带动从动齿轮转动，通过从动齿轮的转动进而可以带动第二丝杆转动，从而可以带动刮板上下移动将自动识别器表面的雨水和灰尘自动刮除。
附图说明
[0013]图1为本技术的正面示意图；
[0014]图2为本技术的正面剖视图；
[0015]图3为本技术图2中的A处放大图。
[0016]图中：1、立柱；2、底座；3、智能面板；4、智能报警器；5、光感控制灯；6、连接板；7、第一电机；8、安装板；9、自动识别器；10、顶棚；11、第一安装槽；12、第二电机；13、第一丝杆；14、移动杆；15、滑槽；16、滑块；17、第二安装槽；18、转动杆；19、主动齿轮；20、第三安装槽；21、第二丝杆；22、从动齿轮；23、刮板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种智能停车管理用车辆识别装置，包括立柱1、自动识别器9，立柱1的表面设置有智能面板3，立柱1的底部设置有底座2，通过设置智能面板3可以显示过往车辆的信息，便于查看，立柱1的一侧设置有智能报警器4，立柱1的另一侧设置有光感控制灯5，在对车辆信息识别失败时智能报警器4将自动报警，提醒工作人员进行处理，通过设置光感控制灯5可以在夜间照亮识别区域，立柱1的内部开设有第一安装槽11，第一安装槽11的底部固定安装有第二电机12，第一安装槽11的内部转动连接有第一丝杆13，第一丝杆13的一端与第二电机12的输出端固定连接，第一丝杆13的表面螺纹套接有移动杆14，移动杆14的顶部固定连接有连接板6，工作人员可以根据使用场景的不同，按照所需调整该装置的高度，通过开启第二电机12可以带动第一丝杆13转动，通过第一丝杆13的转动进而可以带动第一丝杆13表面的移动杆14向上移动，进而可以调整自动识别器9所处的高度，立柱1的内部且位于第一安装槽11的两侧均开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动连接有滑块16，滑块16的一端与移动杆14的一侧固定连接，通过设置滑槽15和滑块16，滑块16的一端与移动杆14的一侧固定连接，便于对移动杆14进行限位，连接板6的顶部且位于自动识别器9的两侧均固定连接有安装板8，安装板8的顶部设置有顶棚10，连接板6的一侧固定安装有第一电机7，连接板6的内部开设有第二安装槽17，第二安装槽17的内部转动连接有转动杆18，转动杆18的一端与第一电机7的输出端固定连接，转动杆18的表面固定套接有主动齿轮19，当自动识别器9表面被雨水或灰尘覆盖遮挡时，可以通过远程控制开启第一电机7，带动转动杆18进行转动，通过转动杆18的转动进而可以带动主动齿轮19转
动，两个安装板8相对应的一侧均开设有第三安装槽20，第三安装槽20的内部转动连接有第二丝杆21，第二丝杆21的数量为两个，两个第二丝杆21的螺纹方向相反，第二丝杆21的一端延伸至第二安装槽17的内部且表面固定套接有从动齿轮22，从动齿轮22与主动齿轮19相啮合，第二丝杆21的表面螺纹套接有刮板23，刮板23的一侧与自动识别器9的表面相接触，利用主动齿轮19与从动齿轮22的啮合进而可以带动从动齿轮22转动，通过从动齿轮22的转动进而可以带动第二丝杆21转动，从而可以带动刮板23上下移动将自动识别器9表面的雨水和灰尘自动刮除。
[0019]综上，该智能停车管理用车辆识别装置，使用时，工作人员可以根据使用场景的不同，按照所需调整该装置的高度，通过开启第二电机12可以带动第一丝杆13转动，通过第一丝杆13的转动进而可以带动第一丝杆13表面的移动杆14向上移动，进而可以调整自动识别器9所处的高度，便于适应不同场地的使用需求，提高了该装置的适用性，当自动识别器9表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能停车管理用车辆识别装置，包括立柱(1)、自动识别器(9)，其特征在于：所述立柱(1)的内部开设有第一安装槽(11)，所述第一安装槽(11)的底部固定安装有第二电机(12)，所述第一安装槽(11)的内部转动连接有第一丝杆(13)，所述第一丝杆(13)的一端与第二电机(12)的输出端固定连接，所述第一丝杆(13)的表面螺纹套接有移动杆(14)，所述移动杆(14)的顶部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部且位于自动识别器(9)的两侧均固定连接有安装板(8)，所述连接板(6)的一侧固定安装有第一电机(7)，所述连接板(6)的内部开设有第二安装槽(17)，所述第二安装槽(17)的内部转动连接有转动杆(18)，所述转动杆(18)的一端与第一电机(7)的输出端固定连接，所述转动杆(18)的表面固定套接有主动齿轮(19)，两个所述安装板(8)相对应的一侧均开设有第三安装槽(20)，所述第三安装槽(20)的内部转动连接有第二丝杆(21)，所述第二丝杆(21)的一端延伸至第二安装槽(17)的内部且表面固定套接有从动齿轮(22)，所述从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝，王晖云，
申请(专利权)人：扬州市职业大学扬州市广播电视大学，
类型：新型
国别省市：
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