一种汽车防撞保险杠及其弹性材料的制备方法技术

本发明专利技术是有关于一种汽车防撞保险杠及其弹性材料的制备方法，该保险杠包括外板、弹性材料和横梁，弹性材料分别安装在外板和横梁上，所述的弹性材料由重量比为50-60％的碳纤维和重量比为40％-50％铝合金的复合材料制成。该弹性材料的制备方法为：将碳纤维编织成需要的形状后放入模具中，将铝合金融化后浇筑到碳纤维上成型即可。本发明专利技术的弹性材料弹性好、减震效果明显，可大幅度削减撞击力，撞击力将减弱数十倍，可有效减缓车内人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是有关于，该保险杠包括外板、弹性材料和横梁，弹性材料分别安装在外板和横梁上，所述的弹性材料由重量比为50-60％的碳纤维和重量比为40％-50％铝合金的复合材料制成。该弹性材料的制备方法为：将碳纤维编织成需要的形状后放入模具中，将铝合金融化后浇筑到碳纤维上成型即可。本专利技术的弹性材料弹性好、减震效果明显，可大幅度削减撞击力，撞击力将减弱数十倍，可有效减缓车内人员伤亡。【专利说明】
本专利技术涉及汽车配件设计领域，特别是涉及。
技术介绍
汽车、船舶是现代生活中常用的代步工具之一，汽车整体造型和车辆功能安全功能的完善是车辆价值的重要体现。车辆、船舶行驶过程中，难免会产生碰撞、追尾，由于车辆、船舶的行驶速度较快，一旦发生碰撞、追尾，会产生较大的冲击力，会造成车内人员的严重伤亡。现有的汽车前端一般都设有保险杠，在发生碰撞时可起到一定的缓冲作用，然而，现有的汽车保险杠采用的缓冲材料不同，所起到的缓冲效果也良莠不齐。在汽车碰撞过程中，保险杠的缓冲材料所起的作用至关重要，在提倡使用节能环保材料的新社会，如何能够利用新技术创设一种节能环保、弹性好、抗震缓冲效果好的新的汽车防撞保险杠及其弹性材料的制备方法具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供，使其弹性好、减震防撞效果好、材料节能环保。 为解决上述技术问题，本专利技术提供，包括外板、弹性材料和横梁，弹性材料分别安装在外板和横梁上，所述的弹性材料由重量比为50-60%的碳纤维和重量比为40% -50%铝合金的复合材料制成。 进一步的，所述的弹性材料为螺旋状弹簧或板式弹性材料。 本专利技术还提供上述汽车防撞保险杠的弹性材料的制备方法，将碳纤维编织成需要的形状后放入模具中，将铝合金融化后浇筑到碳纤维上成型即可。 采用这样的设计后，本专利技术至少具有以下优点: 本专利技术的汽车防撞保险杠，主要用于汽车、工程车、所有需要移动的机动车均需要装配的防撞保险杠。本专利技术的汽车防撞保险杠，通过高强度碳纤维或金属制造的板式或螺旋式弹簧减轻撞击力以减轻撞击力减少事故伤亡及损失。主要用于车辆、港口靠岸码头，船舶等，安全性能更好，提高了人们的生命及财产安全。 本专利技术的弹性材料弹性好、减震效果明显，可大幅度削减撞击力，撞击力将减弱数十倍，可有效减缓车内人员伤亡。 采用本专利技术的保险杠的车辆在50?60公里速度行驶发生正面冲突不会造成车毁人亡；在40公里以下速度发生正面冲突车辆部件可保持基本完好不发生严重损坏；如有轻微损坏时，保险杠减震部分部件也不会都损坏掉，可以继续组装使用。现有的使用苯板缓冲材料制成的保险杠只能在30公里以内才有安全保障，而且也不能保证保险杠严重损坏，本专利技术的保险杠抗压力强，弹性形变好。 【专利附图】【附图说明】 上述仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，以下结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。 图1是本专利技术一种汽车防撞保险杠的结构示意图。 其中I为弹性材料。 【具体实施方式】 参照图1所示，本专利技术提供一种汽车防撞保险杠，包括外板、弹性材料I和横梁，弹性材料I分别安装在外板和横梁上，所述的弹性材料I由重量比为50-60%的碳纤维和重量比为40% -50%铝合金的复合材料制成。 所述的弹性材料I为螺旋状弹簧或板式弹性材料。螺旋状弹簧固定在预先以制造好，留有安装固定位置的外板和横梁上。 本专利技术还提供上述汽车防撞保险杠的弹性材料的制备方法，将碳纤维编织成需要的形状后放入模具中，将铝合金融化后浇筑到碳纤维上成型即可。 其主要原理是，当两辆汽车迎面相撞或追尾时，会产生巨大的冲击力，此时两个弹性材料被撞击后产生弹性形变，好像两个皮球撞击在一起。因采用高强度碳纤维制成的弹性材料具有极好的弹性和减震效果，此时的撞击力将被大量削减，将乘坐在车里的司乘人员的伤亡损失降低到最小。 本专利技术的汽车防撞保险杠可根据需要制成各种规格，颜色及各种形状等。 以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本专利技术的保护范围内。【权利要求】1.一种汽车防撞保险杠，其特征在于:包括外板、弹性材料和横梁，弹性材料分别安装在外板和横梁上，所述的弹性材料由重量比为50-60%的碳纤维和重量比为40% -50%铝合金的复合材料制成。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞保险杠，其特征在于:所述的弹性材料为螺旋状弹簧或板式弹性材料。3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞保险杠的弹性材料的制备方法，其特征在于:将碳纤维编织成需要的形状后放入模具中，将铝合金融化后浇筑到碳纤维上成型即可。【文档编号】B60R19/18GK104192085SQ201410469201【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日 【专利技术者】肖忠渊 申请人:荣成炭谷有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞保险杠，其特征在于：包括外板、弹性材料和横梁，弹性材料分别安装在外板和横梁上，所述的弹性材料由重量比为50‑60％的碳纤维和重量比为40％‑50％铝合金的复合材料制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖忠渊，
申请(专利权)人：荣成炭谷有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37