一种汽车后保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，具体是一种汽车后保险杠，包括保险杠本体、缓冲面板、裙板和导流连接板，所述保险杠本体呈C字型，所述缓冲面板设置在所述保险杠本体前端，所述缓冲面板向后延伸至所述裙板，所述缓冲面板下端延伸至所述导流连接板；所述导流连接板包括前导流连接板和后导流连接板，述前导流连接板朝向所述后导流连接板倾斜，所述后导流连接板设置在所述前导流连接板下端。本实用新型专利技术能够有效引导气流，减缓冲击，增加结构强度，充分发挥导流作用，改善尾涡结构，增加安全防护，结构简单，可批量生产。

A kind of automobile rear bumper

The utility model relates to the technical field of automobile parts, in particular to a rear bumper of an automobile, which comprises a bumper body, a buffer panel, a skirt and a guide connecting plate. The bumper body is in a C-shape, the buffer panel is arranged at the front end of the bumper body, the buffer panel extends backward to the skirt, and the lower end of the buffer panel extends to the guide connecting plate The guide connecting plate includes a front guide connecting plate and a rear guide connecting plate, the front guide connecting plate inclines towards the rear guide connecting plate, and the rear guide connecting plate is arranged at the lower end of the front guide connecting plate. The utility model can effectively guide the air flow, slow down the impact, increase the structural strength, give full play to the diversion function, improve the tail vortex structure, increase the safety protection, have simple structure and can be mass produced.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠
本专利技术涉及汽车零件
，特别涉及一种汽车后保险杠。
技术介绍
随着汽车行业不断的发展，汽车的保有量也随之增加，汽车成为人们生活中不可缺少的一部分，汽车的安全性，成为消费者考虑买车的一个重要方面，汽车的安全性体现在很多方面，如刹车系统、辅助系统、安全气囊、汽车材质和车身保护车等，保险杠作为车身保护的一部分，保险杠主要起到是吸收并且缓和外界冲击力，防护车身前后端的安全，设置于汽车后端的保险杠称为汽车后保险杠，汽车后保险杠用于对道路行驶车辆的防护及整车外部的装饰汽车上的后保险杠是汽车上比校重要的零部件，它不仅美化整车外形，而且在汽车发生碰撞时起到保护乘员安全、降低损害程度的作用。目前汽车上的后保险杠一般是通过整体式保险杠加强架将面板固定于车体上，在汽车发生碰撞时，保险杠将碰撞能量传输给保险杠加强架，再通过保险杠加强架直接传输给车体，同时由于保险杠加强架为整体式结构横向连接于面板的左翼与右翼之间，正面碰撞时的能量通过保险杠加强架对车体造成很大程度的损伤，从而降低了汽车的安全性能，此外，由于面板也是整体式部件，但根据客户的要求，往往需将保险杠面板进行分色，由此增加涂装时的难度，造成面板喷涂质量差，一次合格率和生产效率低，从而提高了生产成本。随着对汽车上的后保险杠的研究，汽车上的后保险杠不仅起到保护作用，还需要具有导流作用，当汽车具有底盘后护板时，汽车上的后保险杠能够能充分发挥导流作用，但成本增加。在汽车后保险杠的前端设计导流曲面的作用在于，一方面为汽车遮挡部分冲击气流，减少冲击气流对汽车后保险杆内部的冲击力，降低汽车后保险杆内部的压强；另一方面使汽车后保险杆前端的导流曲面气流加速，降低压强，将汽车后保险杆前端的导流曲面产生负压；再一方面使汽车后保险杆下端表面附近气流速度更高，改善汽车尾处流场结构，减少流动损失，增加尾部背压。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本技术目的在于提供一种汽车后保险杠，能够有效引导气流，减缓冲击，增加结构强度，充分发挥导流作用，改善尾涡结构，增加安全防护，结构简单，可批量生产。为了解决上述问题，本技术提供一种汽车后保险杠，包括保险杠本体、缓冲面板、裙板和导流连接板，所述保险杠本体呈C字型，所述缓冲面板设置在所述保险杠本体前端，所述缓冲面板向后延伸至所述裙板，所述缓冲面板下端延伸至所述导流连接板；所述导流连接板包括前导流连接板和后导流连接板，述前导流连接板朝向所述后导流连接板倾斜，所述后导流连接板设置在所述前导流连接板下端。进一步地，所述缓冲面板与所述裙板呈圆弧过渡，所述缓冲面板由左右两端逐渐过渡至中间部位，所述缓冲面板宽度逐渐减小。进一步地，所述前导流连接板圆弧过度至所述后导流连接板。进一步地，所述前导流连接板最高点与所述后导流连接板最低点竖直距离差至少30mm。进一步地，所述前导流连接板最前端点与所述后导流连接板最低点的水平距离差至少50mm。进一步地，所述前导流连接板为曲面，曲率圆心位于所述后导流连接板的最低点上方。进一步地，所述后导流连接板为曲面。进一步地，所述后导流连接板用于起到向后导流作用。进一步地，所述险杠本体、所述连接板、所述缓冲面板、所述裙板和所述导流连接板为一体成型结构。由于上述技术方案，本技术具有以下有益效果：1)本技术所述的汽车后保险杠，能够有效引导气流，减缓冲击，增加结构强度，增加安全防护。2)本技术所述的汽车后保险杠，能够遮挡部分冲击气流，减少冲击气流对汽车后保险杆内部的冲击力，降低汽车后保险杆内部的压强。3)本技术所述的汽车后保险杠，外观美观，协调性好，充分发挥导流作用，改善尾涡结构。4)本技术所述的汽车后保险杠，结构简单，一体成型成本低，可批量生产。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术实施例提供了所述的汽车后保险杠结构示意图；图2是本技术实施例提供了所述的汽车后保险杠导流作用的原理图；图中：1-保险杠本体，2-缓冲面板，3-裙板，4-导流连接板，41-前导流连接板，42-后导流连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，本实施例提供一种汽车后保险杠，包括保险杠本体1、缓冲面板2、裙板3和导流连接板4，所述保险杠本体1呈C字型，所述缓冲面板2设置在所述保险杠本体1前端，所述缓冲面板2左右两端向后延伸至所述裙板3，所述缓冲面板2下端延伸至所述导流连接板4。具体地，所述缓冲面板2与所述裙板3呈圆弧过渡，所述缓冲面板2左右两端逐渐过渡至所述缓冲面板2中间部位，所述缓冲面板2宽度向左右两端逐渐减小。如图1所示，所述导流连接板4包括前导流连接板41和后导流连接板42，述前导流连接板41朝向所述后导流连接板42倾斜，所述后导流连接板42设置在所述前导流连接板41下端，所述后导流连接板42用于起到向后导流作用。具体地，所述前导流连接板41的导流面和所述后导流连接板42的导流面均为曲面，所述前导流连接板41的导流面圆弧过渡至所述后导流连接板42的导流面，所述前导流连接板41的导流面曲率圆心位于所述后导流连接板42的导流面最低点上方。具体地，所述前导流连接板41的导流面最高点与所述后导流连接板42导流面最低点竖直距离差至少30mm；所述前导流连接板41的导流面最前端处与所述后导流连接板42的导流面最后端处水平距离差至少50mm。具体地，当气体流动时，气体使所述后导流连接板42的导流面分离再附着，所述后导流连接板42的导流面能够使气体高速流动，并且贴合在所述后导流连接板42的导流面。本实施例1提供了一种汽车后保险杠，具有后导流连接板能够有效引导气流，减缓冲击，增加结构强度，充分发挥导流作用，改善尾涡结构，增加安全防护，结构简单，可批量生产。实施例2本实施例提供一种汽车后保险杠，包括保险杠本体1、缓冲面板2、裙板3和导流连接板4，所述保险杠本体1呈C字型，所述缓冲面板2设置在所述保险杠本体1前端，所述缓冲面板2左右两端向后延伸至所述裙板3，所述缓冲面板2下端延伸至所述导流连接板4。具体地，所述缓冲面板2与所述裙板3呈圆弧过渡，所述缓冲面板2左右两端逐渐过渡至所述缓冲面板2中间部位，所述缓冲面板2宽度向左右两端逐渐减小。具体地，所述导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后保险杠，其特征在于，包括保险杠本体(1)、缓冲面板(2)、裙板(3)和导流连接板(4)，所述保险杠本体(1)呈C字型，所述缓冲面板(2)设置在所述保险杠本体(1)前端，所述缓冲面板(2)左右两端向后延伸至所述裙板(3)，所述缓冲面板(2)下端延伸至所述导流连接板(4)；/n所述导流连接板(4)包括前导流连接板(41)和后导流连接板(42)，所述前导流连接板(41)朝向所述后导流连接板(42)倾斜，所述后导流连接板(42)设置在所述前导流连接板(41)下端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠，其特征在于，包括保险杠本体(1)、缓冲面板(2)、裙板(3)和导流连接板(4)，所述保险杠本体(1)呈C字型，所述缓冲面板(2)设置在所述保险杠本体(1)前端，所述缓冲面板(2)左右两端向后延伸至所述裙板(3)，所述缓冲面板(2)下端延伸至所述导流连接板(4)；
所述导流连接板(4)包括前导流连接板(41)和后导流连接板(42)，所述前导流连接板(41)朝向所述后导流连接板(42)倾斜，所述后导流连接板(42)设置在所述前导流连接板(41)下端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠，其特征在于，所述缓冲面板(2)与所述裙板(3)呈圆弧过渡，所述缓冲面板(2)由左右两端逐渐过渡至所述缓冲面板(2)中间部位，所述缓冲面板(2)宽度逐渐减小。


3.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠，其特征在于，所述前导流连接板(41)平滑过渡至所述后导流连接板(42)。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，吴泽勋，郝庆全，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33