一种绿色物流搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种绿色物流搬运车，属于绿色物流搬运技术领域，包括搬运车本体，搬运车本体包括车头和与车头固定连接的车厢，车厢内设置有分隔机构，分隔机构包括设置在车厢内壁的挡板，挡板的侧面固定连接有滑块一，车厢的内壁开设有滑槽，且滑块一的外表面与滑槽的内表面滑动连接，挡板远离车头的侧面设置有凸起，车厢的底部开设有螺孔，且凸起与螺孔之间通过螺钉螺纹连接；本实用新型专利技术通过上述相关结构的配合使用，挡板能将车厢进行合理的分隔，对不同尺寸的货物进行分隔，使得车厢内放置过多货物时，不易发生混乱，且弹簧一、移动板和弹簧二能够对车厢内的货物进行减震，若车厢内放置有易碎货物时，易碎货物不易造成损坏。

A green logistics carrier

The utility model relates to a green logistics transport vehicle, belonging to the technical field of green logistics transport, which comprises a transport vehicle body, a transport vehicle body including a vehicle head and a carriage fixedly connected with the vehicle head, a separation mechanism is arranged in the carriage, the separation mechanism includes a baffle plate arranged on the inner wall of the carriage, the side of the baffle plate is fixedly connected with a sliding block 1, the inner wall of the carriage is provided with a sliding groove, and the sliding block 1 The outer surface of the baffle plate is slidably connected with the inner surface of the chute, the side surface of the baffle plate far away from the car head is provided with a bulge, and the bottom of the car is provided with a screw hole, and the bulge and the screw hole are connected by screw thread; the utility model can separate the car reasonably and separate the goods of different sizes through the cooperation of the related structures, so that too many goods are placed in the car It is not easy to cause confusion, and spring 1, moving plate and spring 2 can shock the goods in the carriage. If there are fragile goods in the carriage, the fragile goods are not easy to cause damage.

【技术实现步骤摘要】
一种绿色物流搬运车
本技术涉及一种绿色物流搬运车，属于绿色物流搬运

技术介绍
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一，绿色物流其中有一个环节是物流运输，于是就会用到搬运车。但是由于传统的绿色物流搬运车在使用时，不能将车厢进行合理的分隔，容易导致车厢内放置过多货物时易发生混乱，且当运输车不能够对车厢内的货物进行减震，若车厢内放置有易碎货物时，就有可能对易碎货物造成损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种绿色物流搬运车，可以有效解决
技术介绍
中传统的绿色物流搬运车在使用时，不能将车厢进行合理的分隔，容易导致车厢内放置过多物流时易发生混乱，且当运输车不能够对车厢内物流进行减震的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种绿色物流搬运车，包括搬运车本体，所述搬运车本体包括车头和与所述车头固定连接的车厢，所述车厢内设置有分隔机构；所述分隔机构包括设置在所述车厢内壁的挡板，所述挡板的侧面固定连接有滑块一，所述车厢的内壁开设有滑槽，且所述滑块一的外表面与所述滑槽的内表面滑动连接，所述挡板远离所述车头的侧面设置有凸起，所述车厢的底部开设有螺孔，且所述凸起与所述螺孔之间通过螺钉螺纹连接，所述挡板靠近所述车头的侧面设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括与所述挡板且靠近所述车头的侧面固定连接的弹簧一，且所述弹簧一的端部固定连接有移动板，所述移动板的侧面通过弹簧二固定连接有滑块二，且所述滑块二的外表面与所述滑槽的内表面滑动连接。进一步而言，所述挡板的高度至少为所述车厢高度的一半。进一步而言，所述凸起的数量为两个，且两个所述凸起以所述挡板侧面的竖直中心线为轴呈对称排列。进一步而言，所述螺孔的数量不少于十个，且各个所述螺孔依次间隔开设在所述车厢内。进一步而言，所述移动板呈U型设置。进一步而言，所述滑块一和所述滑块二的数量均为两个，且两个所述滑块一和两个所述滑块二均以所述挡板侧面的竖直中心线为轴呈对称排。本技术有益效果：1、挡板能将车厢进行合理的分隔，对不同尺寸的货物进行分隔，使得车厢内放置过多货物时，不易发生混乱。2、弹簧一、移动板和弹簧二能够对对车厢内的货物进行减震，若车厢内放置有易碎货物时，易碎货物不易造成损坏，避免了经济的损失。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术搬运车的正视图；图2是本技术车厢侧视图的局部剖视图；图3是本技术车厢俯视图的局部剖视图；图4是本技术图3中A处放大图；图5是本技术弹簧一和弹簧二的结构示意图。图中标号：1、搬运车本体；2、车头；3、车厢；4、挡板；5、滑块一；6、滑槽；7、凸起；8、螺孔；9、螺钉；10、弹簧一；11、移动板；12、弹簧二；13、滑块二。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-5示，一种绿色物流搬运车，包括搬运车本体1，搬运车本体1包括车头2和与车头2固定连接的车厢3，车厢3内设置有分隔机构；分隔机构包括设置在车厢3内壁的挡板4，挡板4的高度至少为车厢3高度的一半设置，使得货物不会轻易发生侧翻，挡板4的侧面固定连接有滑块一5，车厢3的内壁开设有滑槽6，且滑块一5的外表面与滑槽6的内表面滑动连接，挡板4远离车头2的侧面设置有凸起7，凸起7的数量为两个，且两个凸起7以挡板4侧面的竖直中心线为轴呈对称排列，两个凸起7的设置，使得挡板4在车厢3内的放置更加稳定，车厢3的底部开设有螺孔8，螺孔8的数量不少于十个，且各个螺孔8依次间隔开设在车厢3内，且凸起7与螺孔8之间通过螺钉9螺纹连接，多个螺孔8的设置，可以将车厢3分隔成不同大小的空间，挡板4靠近车头2的侧面设置有缓冲机构；缓冲机构包括与挡板4且靠近车头2的侧面固定连接的弹簧一10，且弹簧一10的端部固定连接有移动板11，移动板11呈U型设置，能够对货物发生左右歪斜时进行保护，移动板11的侧面通过弹簧二12固定连接有滑块二13，弹簧二12会对货物进行缓冲保护，最终，若车厢3内放置有易碎货物时，易碎货物不易造成损坏，且滑块二13的外表面与滑槽6的内表面滑动连接，滑块一5和滑块二13的数量均为两个，且两个滑块一5和两个滑块二13均以挡板4侧面的竖直中心线为轴呈对称排，两个滑块一5和两个滑块13的设置，不仅使得移动板11和挡板4移动更加顺畅，还能够使得移动板11和挡板4更加便于拆卸，使得本技术的使用效果更好。本技术工作原理：将挡板4通过滑块一5与滑槽6配合设置在车厢3内，由于凸起7设置在挡板4上，车厢3内开设有螺孔8，当挡板4通过凸起7上的螺孔8与螺钉9的螺纹连接时，使得挡板4可以在车厢3内进行固定，且多个螺孔8的设置，可以将车厢3分隔成不同大小的空间，以便于对不同尺寸的货物进行分隔，使得车厢3内放置过多货物时，不易发生混乱。当车厢3内的货物前后发生晃动时，货物就会挤压移动板11，由于移动板11与挡板4之间通过弹簧一10固定连接，所以，当货物挤压移动板11时，移动板11就会通过弹簧一10的作用对货物进行缓冲，当车厢3内的货物左右发生晃动时，由于移动板11侧面通过弹簧二12与滑块二13固定连接，所以，当移动板11左右发生晃动时，弹簧二12会对货物进行缓冲保护，最终，若车厢3内放置有易碎货物时，易碎货物不易造成损坏，避免了经济的损失。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绿色物流搬运车，包括搬运车本体（1），所述搬运车本体（1）包括车头（2）和与所述车头（2）固定连接的车厢（3），其特征在于：所述车厢（3）内设置有分隔机构；/n所述分隔机构包括设置在所述车厢（3）内壁的挡板（4），所述挡板（4）的侧面固定连接有滑块一（5），所述车厢（3）的内壁开设有滑槽（6），且所述滑块一（5）的外表面与所述滑槽（6）的内表面滑动连接，所述挡板（4）远离所述车头（2）的侧面设置有凸起（7），所述车厢（3）的底部开设有螺孔（8），且所述凸起（7）与所述螺孔（8）之间通过螺钉（9）螺纹连接，所述挡板（4）靠近所述车头（2）的侧面设置有缓冲机构；/n所述缓冲机构包括与所述挡板（4）且靠近所述车头（2）的侧面固定连接的弹簧一（10），且所述弹簧一（10）的端部固定连接有移动板（11），所述移动板（11）的侧面通过弹簧二（12）固定连接有滑块二（13），且所述滑块二（13）的外表面与所述滑槽（6）的内表面滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种绿色物流搬运车，包括搬运车本体（1），所述搬运车本体（1）包括车头（2）和与所述车头（2）固定连接的车厢（3），其特征在于：所述车厢（3）内设置有分隔机构；
所述分隔机构包括设置在所述车厢（3）内壁的挡板（4），所述挡板（4）的侧面固定连接有滑块一（5），所述车厢（3）的内壁开设有滑槽（6），且所述滑块一（5）的外表面与所述滑槽（6）的内表面滑动连接，所述挡板（4）远离所述车头（2）的侧面设置有凸起（7），所述车厢（3）的底部开设有螺孔（8），且所述凸起（7）与所述螺孔（8）之间通过螺钉（9）螺纹连接，所述挡板（4）靠近所述车头（2）的侧面设置有缓冲机构；
所述缓冲机构包括与所述挡板（4）且靠近所述车头（2）的侧面固定连接的弹簧一（10），且所述弹簧一（10）的端部固定连接有移动板（11），所述移动板（11）的侧面通过弹簧二（12）固定连接有滑块二（13），且所述滑块二（13）的外表面与所述滑槽（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立强，陈思，
申请(专利权)人：北京物资学院，
类型：新型
国别省市：北京;11