厢式车或车载方舱内多级抽拉导轨的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种厢式车或车载方舱内多级抽拉导轨的安装结构，包括外槽型组合件和内槽型板，外槽型组合件包括外槽型板和内扣板，内扣板嵌入固定在外槽型板内，外槽型板底边固定在厢式车或车载方舱的内侧壁上，三面包容外槽型板的内槽型板的开口侧朝向外槽型板开口侧，嵌入内槽型板内的外槽型板的开口侧与内槽型板的开口侧相对地固定连接。可抽拉托盘两侧的多级抽拉导轨分别固定在对应位置的内槽型板垂直边上。本实用新型专利技术结构简单，多级抽拉导轨通过本实用新型专利技术固定在舱壁上而不用直接固定在舱壁上，更方便多级抽拉导轨的安装、维修及更换，提高了多级抽拉导轨的安装和维修效率。

Installation structure of multistage pulling guide rail in van or vehicle shelter

The utility model discloses an installation structure of a multi-stage pull guide rail in a box car or on-board square cabin, which comprises an outer groove type assembly and an inner groove type plate, the outer groove type assembly comprises an outer groove type plate and an inner buckle plate, the inner buckle plate is embedded and fixed in the outer groove type plate, the bottom edge of the outer groove type plate is fixed on the inner wall of the box car or on-board square cabin, and the open side of the inner groove type plate of the outer groove type plate of the three bread container Facing the opening side of the outer groove type plate, the opening side of the outer groove type plate embedded in the inner groove type plate is fixedly connected with the opening side of the inner groove type plate. The multi-stage pulling guide rails on both sides of the pulling tray are respectively fixed on the vertical edge of the inner groove shaped plate at the corresponding position. The utility model has the advantages of simple structure, the multi-stage pull guide rail is fixed on the bulkhead through the utility model instead of directly fixed on the bulkhead, which is more convenient for the installation, maintenance and replacement of the multi-stage pull guide rail, and improves the installation and maintenance efficiency of the multi-stage pull guide rail.

【技术实现步骤摘要】
厢式车或车载方舱内多级抽拉导轨的安装结构
本技术涉及一种抽拉导轨的安装结构，尤其涉及一种应用于厢式车或车载方舱内空间狭小、安装人员不易装拆的多级抽拉导轨的安装结构，属于厢体配件

技术介绍
厢式车或车载方舱作为移动的储存室，常常需要存放一些用品和仪器，而舱内空间有限，为了合理利用舱内空间，同时方便人员取放物品，通常采用多层固定隔板或多层可抽拉托盘分隔舱内空间。在空间狭小、深度较深的舱内，由于取放物品不便需要采用可抽拉托盘。如何快速、方便地安装或维修可抽拉托盘两侧的多级抽拉导轨，成为厢式车或车载方舱内部安装面临的一大技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种厢式车或车载方舱内抽拉导轨的安装结构，抽拉导轨不用直接固定在舱壁上，便于抽拉导轨的安装、拆卸与维修。本技术通过以下技术方案予以实现：一种厢式车或车载方舱内抽拉导轨的安装结构，包括外槽型组合件和内槽型板，所述外槽型组合件包括外槽型板和内扣板，外槽型板的横截面呈一侧开口的C形，内扣板的横截面呈槽形，内扣板嵌入固定在外槽型板内，且内扣板的开口侧朝向外槽型板底边；所述外槽型板底边固定在厢式车或车载方舱的内侧壁上，三面包容外槽型板的内槽型板的开口侧朝向外槽型板开口侧，嵌入内槽型板内的外槽型板的开口侧与内槽型板的开口侧相对地固定连接；可抽拉托盘两侧的多级抽拉导轨分别固定在对应位置的内槽型板垂直边上；定位销钉一端横穿过内扣板底边的一端，固定在内扣板底边上。本技术的目的通过以下技术方案来进一步实现：进一步的，内扣板的长度小于外槽型板的长度，也小于内槽型板的长度。进一步的，定位销钉为阶梯轴结构，定位销钉一端横穿过内扣板底边的一端，固定在内扣板底边上；螺母分别固定在外槽型板的上下水平侧边的内侧面上。进一步的，内槽型板垂直边一端上设有槽口，所述槽口的宽度与定位销钉对应的中间段轴径匹配；内槽型板另一端的上下侧边分别设有通孔，所述通孔的位置与螺母的位置对应。进一步的，定位销钉对应的中间段轴径插进内槽型板垂直边一端的槽口中，内槽型板上下侧的槽边插在外槽型板的上下水平侧边外侧，连接螺钉分别穿过内槽型板另一端上下侧槽边的通孔拧入对应的螺母中，将内槽型板固定在外槽型板上。本技术结构简单，采用内槽型板固定在外槽型组合件上，以及可抽拉托盘两侧的多级抽拉导轨分别固定在对应位置的内槽型板垂直边上的结构，多级抽拉导轨通过本技术固定在舱壁上，更方便多级抽拉导轨的安装、维修及更换。特别是厢式车或车载方舱柜体导轨内安装空间有限，多级抽拉不易安装时，可先在柜体外将多级抽拉导轨一侧固定在内槽型板上，再将内槽型板推入已固定在舱壁的外槽型组合件上，使内槽型板一端的的槽口直接卡入固定在外槽型组合件一端的定位销钉上，内槽型板另一端分别通过连接螺钉固定在外槽型组合件的另一端上，从而完成多级抽拉导轨与舱壁的连接安装。需要拆卸多级抽拉导轨时，只需先拧下连接螺钉，就能直接拉出内槽型板和多级抽拉导轨，使得多级抽拉导轨的安装和维修均非常方便，提高了多级抽拉导轨的安装和维修效率。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是外槽型组合件的主视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是内槽型板的主视图；图5是可抽拉托盘两侧与多级抽拉导轨及本技术的连接图；图6是图5的Ⅰ部放大图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1～图6所示，本技术包括外槽型组合件1和内槽型板2，外槽型组合件1包括外槽型板11和内扣板12，外槽型板11的横截面呈一侧开口的C形，内扣板12的横截面呈槽形，内扣板12嵌入外槽型板11内，并通过焊接固连，且内扣板12的开口侧朝向外槽型板底边111。外槽型板底边111设有多个安装孔112，安装本技术时，可将外槽型板11安装在厢式车或车载方舱内的合适位置，并用螺钉固定在厢式车或车载方舱的内侧壁10上。三面包容外槽型板11的内槽型板2的开口侧朝向外槽型板11的开口侧，嵌入内槽型板2内的外槽型板11的开口侧与内槽型板2的开口侧相对地焊连。可抽拉托盘20两侧的多级抽拉导轨30分别固定在对应位置的内槽型板垂直边21上。如图1所示，内扣板12的长度小于外槽型板11的长度，也小于内槽型板2的长度，便于将内扣板12嵌入并焊接固定在外槽型板11内。定位销钉3为阶梯轴结构，定位销钉3左端横穿过内扣板底边121一端，固定在其上。螺母4分别焊接固定在外槽型板11的上下水平侧边113的内侧面上。如图3和图4所示，内槽型板垂直边21右端设有槽口211，所述槽口211的宽度与定位销钉3对应的中间段轴径31匹配，内槽型板2左端的上下侧边22分别设有通孔221，所述通孔221的位置与螺母4的位置对应。如图3和图6所示，定位销钉3对应的中间段轴径31插进内槽型板垂直面21右端的槽口211中，内槽型板2上下侧的槽边22插在外槽型板11的上下水平侧边113的外侧，连接螺钉5分别穿过内槽型板2左端槽边上下侧的通孔221拧入对应的螺母4中，内槽型板2通过定位销钉4纵向限位，通过2个连接螺钉5固定在外槽型板11上。只需在内槽型板2外端装拆2个连接螺钉5就能装卸内槽型板2，从而便于装拆多级抽拉导轨30。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢式车或车载方舱内多级抽拉导轨的安装结构，其特征在于，包括外槽型组合件和内槽型板，所述外槽型组合件包括外槽型板和内扣板，外槽型板的横截面呈一侧开口的C形，内扣板的横截面呈槽形，内扣板嵌入固定在外槽型板内，且内扣板的开口侧朝向外槽型板底边；所述外槽型板底边固定在厢式车或车载方舱的内侧壁上，三面包容外槽型板的内槽型板的开口侧朝向外槽型板的开口侧，嵌入内槽型板内的外槽型板的开口侧与内槽型板的开口侧相对地固定连接；可抽拉托盘两侧的多级抽拉导轨分别固定在对应位置的内槽型板垂直边上；定位销钉一端横穿过内扣板底边的一端，固定在内扣板底边上。/n

【技术特征摘要】
1.一种厢式车或车载方舱内多级抽拉导轨的安装结构，其特征在于，包括外槽型组合件和内槽型板，所述外槽型组合件包括外槽型板和内扣板，外槽型板的横截面呈一侧开口的C形，内扣板的横截面呈槽形，内扣板嵌入固定在外槽型板内，且内扣板的开口侧朝向外槽型板底边；所述外槽型板底边固定在厢式车或车载方舱的内侧壁上，三面包容外槽型板的内槽型板的开口侧朝向外槽型板的开口侧，嵌入内槽型板内的外槽型板的开口侧与内槽型板的开口侧相对地固定连接；可抽拉托盘两侧的多级抽拉导轨分别固定在对应位置的内槽型板垂直边上；定位销钉一端横穿过内扣板底边的一端，固定在内扣板底边上。


2.如权利要求1所述的厢式车或车载方舱内多级抽拉导轨的安装结构，其特征在于，内扣板的长度小于外槽型板的长度，也小于内槽型板的长度。

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，李智深，邵杉，王振，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32