一种新型电动车铝合金车身结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型电动车铝合金车身结构，包括侧围、门槛、地板，侧围、门槛均采用一体成型，侧围和门槛内部的空腔结构均安装有加强板，侧围和门槛及侧围和地板的连接均采用插片式，侧围一侧安装的插板嵌套于门槛对接处的钩槽，侧围通过另一侧开设的卡槽嵌套地板，通过选用铝合金材质,改变板材之间的搭接关系,使用插片式结构，无需焊接和粘接,配合简单,易于装配，并且结构牢固,降低车身的重量，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。

A new type of electric vehicle aluminum alloy body structure

The utility model discloses a new electric vehicle aluminum alloy body structure, which comprises a side wall, a door sill and a floor. The side wall and the door sill are all integrally formed. The cavity structures inside the side wall and the door sill are all installed with reinforcing plates. The connection between the side wall and the door sill and between the side wall and the floor is of the plug-in type. The plug-in plates installed at one side of the side wall are nested in the hook groove at the butt joint of the door sill, and the side wall is opened through the other side By selecting aluminum alloy material, changing the lap relationship between plates, using insert structure, no welding and bonding, simple coordination, easy assembly, firm structure, reducing the weight of the car body, it is a good innovation scheme and has a good market promotion prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车铝合金车身结构
本技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种新型电动车铝合金车身结构。
技术介绍
纯电动汽车相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它有公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。由于电动汽车不同于现有的燃油动力汽车，其动力要弱于燃油动力，所以其车身结构在保证牢固的同时，也要考虑到车身的重要，要求车身尽可能的轻，然而现有的车身结构大多采用实心的钢材，板材之间以焊接为主,这并不能满足电动汽车的使用需要，存在着不足。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种新型电动车铝合金车身结构，以解决现有技术的不足。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，影响实际中的使用，本技术提出一种新型电动车铝合金车身结构，设计新颖，改变板材之间焊接为主的搭接关系，采用插片式结构,易于装配，已解决现有技术的缺陷。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种新型电动车铝合金车身结构，包括侧围、门槛、地板，侧围、门槛均采用一体成型，侧围和门槛内部的空腔结构均安装有加强板，侧围和门槛及侧围和地板的连接均采用插片式，侧围一侧安装的插板嵌套于门槛对接处的钩槽，侧围通过另一侧开设的卡槽嵌套地板。进一步，所述侧围、门槛、地板、加强板的零件均为实心结构。进一步，所述侧围、门槛、地板、加强板均采用铝合金材质。进一步，所述侧围内部的加强板设置有X形剪刀撑。在本技术所述门槛内部的加强板对角设置。本技术的有益效果是：结构简单，设计新颖，通过选用铝合金材质,改变板材之间的搭接关系,使用插片式结构，无需焊接和粘接,配合简单,易于装配,并且结构牢固,降低车身的重量，实用性能优，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧围结构示意图；图3为本技术的门槛结构示意图；图中100-侧围，110-门槛，120-地板，130-加强板，140-卡槽，150-钩槽，160-插板。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1、图2、图3，一种新型电动车铝合金车身结构，包括侧围100、门槛110、地板120，侧围100、门槛110均采用一体成型，侧围100和门槛110内部的空腔结构均安装有加强板130，侧围100和门槛110及侧围100和地板120的连接均采用插片式，侧围100一侧安装的插板160嵌套于门槛110对接处的钩槽150，侧围100通过另一侧开设的卡槽140嵌套地板120。另外，侧围100、门槛110、地板120、加强板130的零件均为实心结构。侧围100、门槛110、地板120、加强板130均采用铝合金材质,其中加强板130使用具有张力的铝合金材质。侧围100内部的加强板130设置有X形剪刀撑。门槛110内部的加强板130对角设置。本技术通过选用铝合金,改变板材之间焊接为主的搭接关系,铝合金具有一定的张力，门槛、侧围、地板之间的连接处设计成易于装配卡接的结构，无需焊接和粘接,降低车身的重量，能够方便灵活的应用于电动汽车的领域。本技术的有益效果是：结构简单，设计新颖，通过选用铝合金材质,改变板材之间的搭接关系,使用插片式结构，无需焊接和粘接,配合简单,易于装配,并且结构牢固,降低车身的重量，实用性能优，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动车铝合金车身结构，包括侧围、门槛、地板，其特征在于：侧围、门槛均采用一体成型，侧围和门槛内部的空腔结构均安装有加强板，侧围和门槛及侧围和地板的连接均采用插片式，侧围一侧安装的插板嵌套于门槛对接处的钩槽，侧围通过另一侧开设的卡槽嵌套地板。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车铝合金车身结构，包括侧围、门槛、地板，其特征在于：侧围、门槛均采用一体成型，侧围和门槛内部的空腔结构均安装有加强板，侧围和门槛及侧围和地板的连接均采用插片式，侧围一侧安装的插板嵌套于门槛对接处的钩槽，侧围通过另一侧开设的卡槽嵌套地板。


2.根据权利要求1所述一种新型电动车铝合金车身结构，其特征在于：所述侧围、门槛、地板、加强板的零件均为实心...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松锋，
申请(专利权)人：上海横铄机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31