车辆用座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆用座椅，能够实现具有凸状角部的期望的立体形状。车辆用座椅(1)包括连接第一面(30)和第二面(31)而形成的凸状角部(32)。凸状角部(32)具有：衬垫(20)；表面罩(21)，其覆盖衬垫(20)的表面；以及外形限定板(50)，其设置在与凸状角部(32)的第二面(31)对应的表面罩(21)的背面，限定凸状角部(32)的外形。外形限定板(50)具有：第一边缘部(60)，其沿着凸状角部(32)的顶部(40)配置；以及第二边缘部(61)，其不同于第一边缘部(60)，外形限定板(50)在该第一边缘部(60)未被固定在表面罩(21)上，在第二边缘部(61)被固定在表面罩(21)上。

Vehicle seat

The utility model provides a vehicle seat, which can realize the desired three-dimensional shape with convex corners. The vehicle seat (1) includes a convex corner (32) formed by connecting the first side (30) and the second side (31). The convex corner (32) has: a pad (20); a surface cover (21) covering the surface of the pad (20); and a shape defining plate (50) arranged on the back of the surface cover (21) corresponding to the second surface (31) of the convex corner (32), defining the shape of the convex corner (32). The shape defining plate (50) has: a first edge part (60) arranged along the top (40) of the convex corner part (32); and a second edge part (61), which is different from the first edge part (60), the shape defining plate (50) is not fixed on the surface mask (21) at the first edge part (60), and is fixed on the surface mask (21) at the second edge part (61).

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅
本技术涉及车辆用座椅。
技术介绍
车辆用座椅从美观性或功能性的观点出发，有的具有包含凸状角部的立体形状(参照专利文献1)。这样的车辆用座椅的立体形状是通过将衬垫成形为期望的立体形状，并在所述衬垫上罩上表面罩来实现的。[现有技术文献][专利文献]专利文献1：特开2005-13621号公报
技术实现思路
[技术要解决的问题]然而，在上述那样的车辆用座椅中，当在衬垫上罩上表面罩时，衬垫的凸状角部会被表面罩压塌，从而难以实现张弛有度的期望的立体形状。本申请鉴于该问题而完成，其目的之一就在于提供一种能够实现具有凸状角部的期望的立体形状的车辆用座椅。[为解决问题实施的手段]本技术的一个方式所涉及的车辆用座椅包括连接第一面和第二面而形成的凸状角部。所述凸状角部具有：衬垫；表面罩，其覆盖所述衬垫的表面；以及外形限定板，其设置在与所述凸状角部的第二面对应的表面罩的背面，限定所述凸状角部的外形。所述外形限定板具有：第一边缘部，其沿着所述凸状角部的顶部配置；以及第二边缘部，其不同于所述第一边缘部。所述外形限定板在所述第一边缘部未被固定在表面罩上，在所述第二边缘部被固定在表面罩上。根据本方式，在与凸状角部的第二面对应的表面罩的背面设置外形限定板，外形限定板在沿着所述凸状角部的顶部配置的第一边缘部未被固定，在不同于第一边缘部的第二边缘部被固定在表面罩上。由此，外形限定板在凸状角部的顶部不受衬垫或表面罩影响，能够形成张弛有度的凸状角部，其结果是，能够实现期望的立体形状。所述外形限定板的第二边缘部也可以位于远离所述凸状角部的顶部的与所述第一边缘部相对的一侧。车辆用座椅还可以包括连接所述第二面和第三面而形成的凹状角部，所述外形限定板的第二边缘部沿着所述凹状角部的底部配置，并在所述凹状角部的底部固定在表面罩上。所述外形限定板可以是树脂制的，被缝合及固定在所述表面罩上。所述凸状角部可以设置在车辆用座椅的靠背部的侧面。根据本技术，能够提供一种能够实现具有凸状角部的期望的立体形状的车辆用座椅。附图说明图1是表示车辆用座椅的结构的示例的立体图。图2是靠背部的侧面上部的放大图。图3是靠背部的侧面上部的俯视图。图4是表示靠背部的截面构造的示意图。图5是表示靠背部的肩部的伸出部的说明图。图6是表示伸出部的截面构造的示意图。图7是表示座部前部的突出部的说明图。图8是表示突出部的截面构造的示意图。图9是表示座部侧面的前表面部的说明图。图10是表示座部侧面的前表面部的截面构造的示意图。具体实施方式以下，参照附图说明本技术的优选实施方式。此外，对于相同的元件赋予相同的附图标记，而省略重复的说明。另外，除非另有说明，否则诸如上下左右等位置关系是基于附图中所示的位置关系。此外，附图的尺寸比例不限于图示的比例。另外，以下的实施方式是用于说明本技术的示例，而本技术不限定于该实施方式。图1是表示本实施方式所涉及的车辆用座椅1的结构的示例的立体图。例如，车辆用座椅1包括供落座者落座的座部10、支撑落座者后背的靠背部11以及头枕12等。座部10、靠背部11以及头枕12具有设置在内部的衬垫20和设置在表面的表面罩21。衬垫20例如由发泡树脂等形成，表面罩21由布料或皮革等形成。车辆用座椅1在单个或多个部位处，具有向外侧突出成凸状的凸状角部。例如，如图2以及图3所示，靠背部11包括连接第一面30和第二面31而形成的凸状角部32。并且，靠背部11包括连接第二面31和第三面33而形成的凹状角部34。凸状角部32和凹状角部34相连接。此外，凸状角部32以及凹状角部34的内角大于0°而小于180°即可，例如可以是120°以下或90°以下。凸状角部32或凹状角部34的形状没有特别限定，例如凸状角部32的顶部可以稍许弯曲，凹状角部34的底部也可以形成有细槽。如图3所示，例如连接第一面30和第二面31的顶部40从靠背部11的侧面观察，具有向上凸出的弯曲形状。此外，连接第二面31和第三面33的底部41具有向上凸出的弯曲形状。底部41设置在顶部40的内侧，在顶部40和底部41形成双重圆弧。如图2至图4所示，表面罩21通过多个表皮片相互缝合而形成，各表皮片21a、21b、21c分别对应第一面30、第二面31以及第三面33。表皮片21a和表皮片21b在顶部40相互缝合，表皮片21b和表皮片21c在底部41相互缝合。如图3和图4所示，凸状角部32包括在表面罩21的背面限定凸状角部32的外形的外形限定板50。外形限定板50设置在与凸状角部32的第二面31对应的表面罩21(表皮片21b)的背面。外形限定板50例如是由具有刚性的树脂制成的。此外，外形限定板50的材质比表面罩21更具刚性即可，没有特别限定，可以是毡、布料、金属等。外形限定板50具有沿着第二面31的具有宽度的弯曲形状。外形限定板50在上侧具有沿着凸状角部32的顶部40配置的第一边缘部60，在下侧具有沿着凹状角部34的底部41配置的第二边缘部61。外形限定板50在第二边缘部61(即在远离凸状角部32的顶部40的与第一边缘部60相对一侧的凹状角部34的底部41附近)缝合在表面罩21上。其缝合线70沿着底部41形成向上凸出的弯曲形状。此外，外形限定板50、表皮片21b以及表皮片21c一起缝合。外形限定板50在凸状角部32的顶部40侧的第一边缘部60未被固定在表面罩21上，是自由的。根据本实施方式，在与凸状角部32的第二面31对应的表面罩21的背面设置外形限定板50，外形限定板50在沿着凸状角部32的顶部40所配置的第一边缘部60未被固定，而在第一边缘部60相对侧的第二边缘部61被固定在表面罩21上。外形限定板50在凸状角部32的顶部40附近，既不受衬垫20的影响也不受表面罩21的影响，能够限定凸状角部32的形状。因此，在车辆用座椅1上能够形成张弛有度的凸状角部32，其结果是，能够实现期望的立体形状的车辆用座椅1。外形限定板50的第二边缘部61位于远离凸状角部32的顶部40的与第一边缘部60相对的一侧，外形限定板50的第一边缘部60一侧不受约束，使得凸状角部32的形状被适当地限定。车辆用座椅1还包括连接第二面31和第三面33而形成的凹状角部34，外形限定板50的第二边缘部61沿着凹状角部34的底部41配置，并且在凹状角部34的底部41固定在表面罩21上。由此，能够恰当地实现具有凸状角部32和凹状角部34的期望的立体形状。外形限定板50是树脂制的，被缝合及固定在表面罩21上，因此能够适宜地固定外形限定板50。在本实施方式中，虽然说明了在车辆用座椅1的靠背部11的侧面设置凸状角部32的示例，在车辆用座椅的其他部分也可以设置凸状角部。例如如图5所示，也可以在靠背部11的肩部所形成的伸出部设置凸状角部。在这种情况下，例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅，包括：/n凸状角部，其由第一面和第二面连接而形成；/n其中，所述凸状角部具有：/n衬垫；/n表面罩，其覆盖所述衬垫的表面；以及/n外形限定板，其设置在与所述凸状角部的第二面对应的表面罩的背面，限定所述凸状角部的外形；/n其中，所述外形限定板具有：/n第一边缘部，其沿着所述凸状角部的顶部配置；以及/n第二边缘部，其不同于所述第一边缘部；/n其中，所述外形限定板在所述第一边缘部未被固定在表面罩上，在所述第二边缘部被固定在表面罩上。/n

【技术特征摘要】
20180409 JP 2018-0745981.一种车辆用座椅，包括：
凸状角部，其由第一面和第二面连接而形成；
其中，所述凸状角部具有：
衬垫；
表面罩，其覆盖所述衬垫的表面；以及
外形限定板，其设置在与所述凸状角部的第二面对应的表面罩的背面，限定所述凸状角部的外形；
其中，所述外形限定板具有：
第一边缘部，其沿着所述凸状角部的顶部配置；以及
第二边缘部，其不同于所述第一边缘部；
其中，所述外形限定板在所述第一边缘部未被固定在表面罩上，在所述第二边缘部被固定在表面罩上。


2.根据权利要求1所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿部仁志，
申请(专利权)人：株式会社泰极爱思，
类型：新型
国别省市：日本;JP