扶手和车辆用座椅制造技术

本发明专利技术提供能够抑制扶手主体侧面的表皮因转动机构的盖罩等而卷起的扶手。扶手11具备相对于座椅主体围绕座椅宽度方向X自由转动的扶手主体30。扶手主体30具备在侧面30d与使扶手主体30转动的转动机构31连接的连接部80和沿着连接部80的下缘80a至少覆盖连接部80的下侧区域R1的表皮40。表皮40的覆盖连接部80的下侧区域R1的部分90具有第一表皮部100、通过缝合与第一表皮部100连接的第二表皮部101。缝合第一表皮部100和第二表皮部101的缝合线102形成为朝向扶手主体30的后方Y2并向连接部80的下缘80a所在的方向弯曲，终点P2到达连接部80的下缘80a。的下缘80a。的下缘80a。

【技术实现步骤摘要】
扶手和车辆用座椅


[0001]本专利技术涉及扶手以及车辆用座椅。

技术介绍

[0002]车辆用座椅有在座椅主体的侧部具有扶手的座椅。例如，扶手被安装成可相对于座椅主体围绕朝向座椅宽度方向的轴自由转动(参考专利文献1)。
[0003]专利文献1：日本特开平9
‑
24170号公报
[0004]然而，在如上所述的扶手中，在扶手主体转动时，扶手主体侧面的转动部分附近的表皮与靠近扶手主体配置的例如转动机构的盖罩抵接并被拉动，表皮有可能卷起。表皮如果卷起，可看到扶手主体的内部的金属部分而外观不良。另外，扶手主体内部的金属部分如果露出，从安全性的观点出发也不优选。

技术实现思路

[0005]本专利技术是鉴于这一点而完成的专利技术，其目的在于，提供能够抑制扶手主体侧面的表皮因转动机构的盖罩等而卷起的扶手以及车辆用座椅。
[0006]本专利技术的一个方式涉及的车辆用座椅的扶手具备扶手主体，所述扶手主体至少具有上面、下面以及与上面以及下面连接且面向座椅宽度方向的侧面，相对于座椅主体围绕座椅宽度方向自由转动，扶手主体具备在侧面与用于使扶手主体转动的转动机构连接的连接部和沿着连接部的边缘至少覆盖连接部的下侧区域或上侧区域的至少任意的周边区域的表皮，表皮的覆盖连接部的周边区域的部分具有第一表皮部和通过缝合与第一表皮部连接的第二表皮部，缝合第一表皮部和第二表皮部的缝合线形成为朝向扶手主体的后方并向连接部的边缘所在的方向弯曲，终点到达连接部的边缘。
[0007]根据本方式，表皮的覆盖连接部的周边区域的部分具有第一表皮部和通过缝合与第一表皮部连接的第二表皮部，缝合第一表皮部和第二表皮部的缝合线朝向扶手主体的后方并向连接部的边缘方向弯曲，终点到达连接部的边缘，由此即便在扶手主体转动时因转动机构的盖罩等受到摩擦，也可以抑制扶手主体侧面的表皮发生卷起。
[0008]在上述方式中，第二表皮部可以形成为覆盖与连接部的周边区域邻接的扶手主体的上面或下面，从该上面或下面向连接部的周边区域所在的侧面延伸。
[0009]在上述方式中，对于与连接部的边缘对应的表皮的边缘，缝合部的终点的前方侧由表皮部的边缘构成，缝合部的终点的后方侧由第二表皮部的边缘构成。
[0010]在上述方式中，扶手主体至少自由转动成上面水平的第一姿势和上面立起的第二姿势，在侧视下，缝合部的终点可以与第一姿势中通过连接部的转动中心的虚拟铅直线靠近配置。
[0011]在上述方式中，扶手进一步具备转动机构和覆盖转动机构的盖罩，盖罩可以与覆盖扶手主体的连接部的周边区域的表皮靠近配置。
[0012]在上述方式中，转动机构可以设置在座椅主体相反侧的扶手主体的侧面。
[0013]在上述方式中，转动机构可以具有将扶手主体的转动锁定在规定位置的锁定机构。
[0014]本专利技术的其他方式的车辆用座椅具备上述扶手和座椅主体。
[0015]专利技术効果
[0016]根据本专利技术，可以抑制扶手主体的侧面的表皮因转动机构的盖罩等而卷起。
附图说明
[0017]图1是表示扶手主体为第一姿势时的车辆用座椅的结构一例的立体图。
[0018]图2是表示扶手主体为第二姿势时的车辆用座椅的结构一例的立体图。
[0019]图3是扶手主体的立体图。
[0020]图4是扶手的仰视图。
[0021]图5是扶手的图4的A
‑
A截面图。
[0022]图6是对扶手主体侧面的结构进行说明的示意图。
[0023]图7(a)是对第一表皮部和第二表皮部的缝合部进行说明的示意图。图7(b)是对第一表皮部以及第二表皮部和内垫的缝合部进行说明的示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]1：车辆用座椅；
[0026]10：座椅主体；
[0027]11：扶手；
[0028]30：扶手主体；
[0029]30d：侧面；
[0030]31：转动机构；
[0031]32：盖罩；
[0032]40：表皮；
[0033]80：连接部；
[0034]80a：下缘；
[0035]90：表皮部分；
[0036]100：第一表皮部；
[0037]101：第二表皮部；
[0038]102：缝合线；
[0039]P1：起点；
[0040]P2：终点；
[0041]R1：下侧区域。
具体实施方式
[0042]以下，参考附图对本专利技术的优选实施方式进行说明。图1是表示本实施方式涉及的车辆用座椅1的结构一例的立体图。例如，车辆用座椅1具备座椅主体10和扶手11。本实施方式中的车辆用座椅1适于例如车辆的第二排、第三排等第一排后面的座椅。
[0043]座椅主体10具备例如乘员坐于其上的坐垫20、乘员倚靠背部的椅背21和支撑乘员
头部的头枕22等。
[0044]扶手11配置成与椅背21的座椅宽度方向X的单侧(车辆的中央侧)的侧面21a靠近。坐垫20延伸至例如扶手11一侧，扶手11配置在坐垫20的延伸部的上部。
[0045]扶手11在如图1所示的上面30a大致水平的第一姿势和图2所示的上面30a大致垂直的第二姿势之间自由变形。扶手11可以在第一姿势时用作肘托或用于置物，在第二姿势时用作靠背部。需要说明的是，在本说明书中，扶手11的上下、前后以扶手11处于第一姿势时(图1的状态)为基准。
[0046]扶手11例如具备扶手主体30、用于使扶手主体30转动的转动机构31、和覆盖转动机构31的盖罩32。
[0047]扶手主体30被安装成可相对于座椅主体10围绕朝向座椅宽度方向X的转动轴C自由转动。由此，扶手主体30进行转动，可以移位成扶手主体30的上面30a大致水平的第一姿势和扶手主体30的上面30a立起的第二姿势。
[0048]如图1至图3所示，扶手主体30是有厚度的大致方形。扶手主体30例如具备上面30a、下面30b和座椅宽度方向X的侧面30c、30d。侧面30c是座椅主体10一侧，侧面30d是座椅主体10的相反侧。下面30b大约延伸至扶手主体30的前后面。例如，扶手主体30的下面30b、侧面30c、30d被表皮40覆盖。表皮40覆盖设置在扶手主体30的内部的内垫41。表皮40由合成树脂或皮革等构成。
[0049]如图3所示，在扶手主体30的侧面30d的后部形成有凹部50。凹部50在图4所示的仰视图中形成为方形，形成为扶手主体30的后方角部被切除。在该凹部50配置有转动机构31以及盖罩32。
[0050]图5是以与座椅宽度方向X平行的垂直面切断扶手11的后部时的截面图(图4的A
‑
A截面图)。在扶手主体30的内部设置有在座椅宽度方向X上贯通扶手主体30的轴架60。扶手主体30围绕轴架60转动。
[0051]如图5所示，转动机构31例如具备与扶手主体30的轴架60连接的连接轴70和保持连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手，所述扶手为车辆用座椅的扶手，具备：扶手主体，所述扶手主体至少具有上面、下面以及与上面和下面连接且面向座椅宽度方向的侧面，相对于座椅主体围绕座椅宽度方向自由转动，所述扶手主体具备：连接部，在所述侧面与用于使扶手主体转动的转动机构连接；和表皮，沿着所述连接部的边缘至少覆盖所述连接部的下侧区域或上侧区域的至少任意的周边区域，所述表皮的覆盖所述连接部的周边区域的部分具有第一表皮部和通过缝合与所述第一表皮部连接的第二表皮部，缝合所述第一表皮部和所述第二表皮部的缝合线朝向所述扶手主体的后方并向所述连接部的边缘所在的方向弯曲，终点到达所述连接部的边缘。2.根据权利要求1所述的扶手，其中，所述第二表皮部形成为覆盖与所述连接部的周边区域邻接的所述扶手主体的上面或下面，从该上面或下面延伸至所述连接部的周边区域所在的侧面。3.根据权利要求1所述的扶手，其中，对于与所述连接部的边缘对应的所述表皮的边缘，所述缝合部的终点的前方侧由所述第一表皮部的边缘构成，所述缝合部的终点的后方侧由所述第二表皮部的边缘构成。4.根据权利要求2所述的扶手，其中，对于与所述连接部的边缘对应的所述表皮的边缘，所述缝合部的终点的...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林幸治，
申请(专利权)人：株式会社泰极爱思，
类型：发明
国别省市：