车辆用座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种通用性高的车辆用座椅，所述车辆用座椅配备有带有扬声器的头枕，能够以比较简单的结构使得带有扬声器的头枕相对于车载后的座椅本体易于拆装，并且，能够搭载于多种车辆级别的车辆。本发明专利技术的配备有带有扬声器的头枕的车辆用座椅，其特征在于，配备有与扬声器线束连线且嵌合于头枕撑条的末端的凸连接件、以及与座椅本体侧的主线束连线且嵌合于支承头枕导向件的头枕导向托架的凹连接件，通过将所述头枕撑条插入所述头枕导向件，所述带有扬声器的头枕被安装于所述座椅本体，并且，所述凸连接件与所述凹连接件嵌合，将所述扬声器线束与所述主线束连线。所述扬声器线束与所述主线束连线。所述扬声器线束与所述主线束连线。

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅


[0001]本技术涉及车辆用座椅的结构，特别是，涉及适用于带有扬声器的头枕的安装结构的有效技术。

技术介绍

[0002]搭载于汽车的扬声器大多设置于前门或后门的前方下部，从脚下听音乐，音像变低。扬声器的“安装位置”影响声音的好坏，一般地，从自己的前方自然地聆听是感觉良好的声音的第一条件。
[0003]因此，近年来，进行了头枕内置式扬声器的开发，最初限定于面向高端车进行开发，但是，现在也在研究向更小型的车辆的应用。通过将扬声器设置在靠近耳朵的位置，从脚下听到的声音自然地扩展到耳朵的高度，获得此前不能实现的音响。另外，还具有前座椅和后座椅上的乘坐人员能够分别以喜好的音量听音乐等优点。
[0004]作为本
的
技术介绍
，例如，有专利文献1这样的技术。在专利文献1中，公开了一种密闭性更高的能够表皮一体发泡成形的带有扬声器的头枕以及车辆用座椅。
[0005]另外，在专利文献2中，公开了一种利用将头枕安装于靠背的机构进行监视器的信息传送线的连接的结构。
[0006]另外，在专利文献3中，公开了一种向设置在头枕的内部的电气部件进行供电的结构。
[0007]另外，在专利文献4中，公开一种通过插入头枕撑条的操作将连接器相互连接起来之后，解除在座椅靠背侧保持待机的连接器的保持状态的对头枕的配线连接结构。
[0008]另外，在专利文献5中，公开了能够在动力传递路径的一部分中配置可拆装构件的缆线组件。
[0009]另外，在专利文献6中，公开了将操作缆线简便地安装于筒壳体的结构。
[0010]现有技术文献
[0011]专利文献
[0012]专利文献1：日本特开2019
‑
108118号公报
[0013]专利文献2：日本特开2003
‑
299549号公报
[0014]专利文献3：日本特许第4338028号公报
[0015]专利文献4：日本特许第4730255号公报
[0016]专利文献5：日本特许第4976182号公报
[0017]专利文献6：日本特许第5343587号公报

技术实现思路

[0018]技术所要解决的课题
[0019]如上所述，不仅对于高级车，而且对于小型轿车等，也正在研究头枕内置型扬声器的搭载。
[0020]但是，对于头枕内置型扬声器，在将扬声器和配备于座椅本体的车身侧线束结合起来时，有必要在座椅内部使连接器等嵌合，难以在将座椅本体搭载于车辆之后进行安装。
[0021]因此，过去，当在向车辆中搭载之前的座椅组装时，将线束嵌合，在车载时，在安装了扬声器的状态下，封装形态变大，因此，能够搭载的车辆级别受到限制。
[0022]进而，在向座椅本体上进行安装作业时，线束的接线是必要的，存在着耗费工时多的课题。
[0023]在上述专利文献1至专利文献6中任一篇文献中，对于带有扬声器的头枕和车辆等级的关系都没有提及，也没有与上述课题或其解决手段有关的记载。
[0024]因此，本技术的目的是提供一种在配备了带有扬声器的头枕的车辆用座椅中，以比较简单的结构容易地进行带有扬声器的头枕相对于车载后的座椅本体的拆装，并且，能够向多种车辆级别的车辆进行搭载的通用性高的车辆用座椅。
[0025]解决课题的手段
[0026]为了解决上述课题，本技术为一种配备了带有扬声器的头枕的车辆用座椅，其特征在于，配备有：凸连接器，所述凸连接器与扬声器线束连线，并且，嵌合于头枕撑条的末端；以及凹连接件，所述凹连接件与座椅本体侧的主线束连线，并且，嵌合于支承头枕导向件的头枕导向托架，通过将所述头枕撑条插入所述头枕导向件，所述带有扬声器的头枕被安装于所述座椅本体，并且，所述凸连接件与所述凹连接件嵌合，所述扬声器线束与所述主线束被连线。
[0027]技术的效果
[0028]根据本技术，在配备了带有扬声器的头枕的车辆用座椅中，能够实现利用比较简单的结构容易地进行带有扬声器的头枕向车载后的座椅本体上的拆装，并且，能够向多种车辆级别的车辆搭载的通用性高的车辆用座椅。
[0029]上述课题以外的课题、结构及效果，通过下面的实施方式的说明将会变得更加清楚。
附图说明
[0030]图1是表示根据本技术的实施方式1的车辆用座椅的要部的立体图。
[0031]图2是表示图1的A部分的细部结构的图。
[0032]图3A是表示图1的B部分的内部结构的图。
[0033]图3B是表示在图3A中安装了头枕导向件19的状态的图。
[0034]图4是表示在图3B中插入了头枕撑条6的状态的图。
[0035]图5A是表示图3A的D部分的细部结构的图。
[0036]图5B是表示图5A的锁定机构的动作的图。
[0037]图6是表示根据本技术的实施例2的车辆用座椅的细部结构的图。
[0038]图7是表示在图6中插入了头枕撑条6的状态的图。
[0039]图8A是表示图6的H部分的细部结构的图。
[0040]图8B是表示图8A的锁定机构的动作的图。
具体实施方式
[0041]下面，利用附图说明本技术的实施例。另外，在各个附图中，对于相同的结构赋予相同的附图标记，对于重复的部分省略其详细的说明。
[0042]实施例1
[0043]参照图1至图5，对于根据本技术的实施例1的车辆用座椅进行说明。
[0044]图1是表示本实施例的车辆用座椅的要部的立体图。如图1所示，本实施例的车辆用座椅1配备有成为乘坐人员的就座面的座椅座垫2、以及设置在座椅座垫2的背面侧而成为乘坐人员的靠背的座椅靠背3。在座椅靠背3的侧面，设有能够前后转动地设置并成为乘坐人员扶手的扶手5。
[0045]在座椅靠背3的上部，设置有两个头枕撑条插入孔7，通过将头枕4的头枕撑条6插入到头枕撑条插入孔7中，头枕4被设置到座椅靠背3的上部。头枕4保护乘坐人员的头部和颈部。
[0046]在头枕4的两侧面，分别内置有扬声器8。另外，扬声器8可以面向后座的乘坐人员内置于头枕4的背面(后座侧)，也可以设置在头枕4的两侧面以及背面这两者处。
[0047]下面，利用图2至图3B，对于头枕撑条6的末端部(图1的A部分)的结构以及头枕撑条插入孔7的内部(图1的B部分)的结构进行说明。
[0048]头枕撑条6的末端部(图1的A部分)，如图2所示，是通过将树脂制的凸连接件9嵌合到中空状的金属制的(一般为铁制的)头枕撑条6的末端而构成的。通过凸连接件9的卡合爪11与头枕撑条6的卡合孔10卡合，将凸连接件9固定(锁定)于头枕撑条6的末端。
[0049]另外，虽然图中未示出，但是，凸连接件9经由布线于中空状的头枕撑条6内部的配线，与内置于头枕4的扬声器8(扬声器线束) 连线。
[0050]另外，在头枕撑条6的末端部近旁，设置有多个后面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用座椅，配备有带有扬声器的头枕，其特征在于，所述车辆用座椅配备有：凸连接件，所述凸连接件与扬声器线束连线，并且，嵌合于头枕撑条的末端；以及凹连接件，所述凹连接件与座椅本体侧的主线束连线，并且，嵌合于头枕导向托架，所述头枕导向托架支承头枕导向件，通过将所述头枕撑条插入所述头枕导向件，所述带有扬声器的头枕被安装于所述座椅本体，并且，所述凸连接件与所述凹连接件嵌合，所述扬声器线束与所述主线束连线。2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述头枕导向托架在与所述凹连接件嵌合侧的端部附近具有卡合孔，所述凹连接件在与所述头枕导向托架嵌合侧的端部具有卡合爪，通过将所述卡合爪与所述卡合孔卡合，所述凹连接件嵌合于所述头枕导向托架。3.如权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，所述凹连接件配备有锁定解除机构，所述锁定解除机构与将所述头枕撑条从所述头枕导向件拉出的动作相一致地使所述卡合爪向所述凹连接件的径向外侧转动，通过将所述头枕撑条向上方拉起，所述凹连接件与所述头枕导向托架的嵌合脱离。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村满久，
申请(专利权)人：株式会社泰极爱思，
类型：新型
国别省市：