车辆用座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆用座椅，其在采用面状弹性体的座垫中，能够削减部件数量，并且抑制面状弹性体的与乘员的臀部对应的区域的过度下沉。车辆用座椅的座垫包括：缓冲衬垫；左侧框架；右侧框架；前方框架，其设置于右侧框架的前方部分与左侧框架的前方部分之间；后方框架，其设置于右侧框架的后方部分与左侧框架的后方部分之间；以及面状弹性体，其设置于前方框架与后方框架之间并从下方支承缓冲衬垫。面状弹性体包括抑制前后方向的面状弹性体的伸缩量的刚性强化部。缩量的刚性强化部。缩量的刚性强化部。

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅


[0001]本技术涉及车辆用座椅，特别是涉及应用于具有使用面状弹性体的座垫的车辆用座椅的有效技术。

技术介绍

[0002]已知有座垫采用了如布弹簧那样的面状弹性体的车辆用座椅。作为这种车辆用座椅的提案，例如有国际公开第2016/098672号、日本特开2005
‑
328858号公报等。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：国际公开第2016/098672号
[0006]专利文献2：日本特开2005
‑
328858号公报
[0007]在座垫采用了如布弹簧那样的面状弹性体的情况下，以支承缓冲用衬垫的下侧的方式设置面状弹性体。在该情况下，由于布弹簧自身具有伸缩性，因此有时在布弹簧的与臀部对应的部分发生臀部陷入(下沉)。当臀部陷入(下沉)大时，乘坐舒适性也有时会恶化。

技术实现思路

[0008]技术所要解决的课题
[0009]本技术的目的在于提供一种车辆用座椅，其在采用面状弹性体的座垫中，能够削减部件数量，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用座椅，其特征在于，包括：座垫；以及座椅靠背，所述座椅靠背以能够倾倒的方式与所述座垫连结，所述座垫包括：缓冲衬垫；左侧框架；右侧框架；前方框架，所述前方框架设置于所述右侧框架的前方部分与所述左侧框架的前方部分之间；后方框架，所述后方框架设置于所述右侧框架的后方部分与所述左侧框架的后方部分之间；以及面状弹性体，所述面状弹性体设置于所述前方框架与所述后方框架之间并从下方支承所述缓冲衬垫，所述面状弹性体包括刚性强化部，所述刚性强化部抑制前后方向的所述面状弹性体的伸缩量。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述面状弹性体包括：多个第一纱，所述多个第一纱沿着所述前后方向设置；以及多个第二纱，所述多个第二纱沿着与所述前后方向交叉的左右方向设置并织入所述多个第一纱，所述第一纱的伸缩性比所述第二纱的伸缩性高，所述刚性强化部包括以抑制所述第一纱的伸缩量的方式设置的多个缝制纱。3.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，所述多个缝制纱包括第一缝制纱、第二缝制纱以及第三缝制纱，所述第一缝制纱由第一边、与所述第一边相向的第二边、设置于所述第一边与所述第二边之间的第三边、以及与所述第三边相向的第四边构成，所述第二缝制纱设置于所述第一边与所述第四边的交点和所述第二边与所述第三边的交点之间，所述第三缝制纱设置于所述第一边与所述第三边的交点和所述第二边与所述第四边的交点之间。4.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，所述多个缝制纱沿着所述前后方向相互平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：玉井孝昌，高野修，丸山莉穂，
申请(专利权)人：株式会社泰极爱思，
类型：新型
国别省市：