【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速箱三、四档换档用锁环式双锥面同步器。
技术介绍
由于汽车自身或是载重量的不同,汽车变速箱三、四档换档时, 需要不同容量的同步器与之相适应,以使换档安全省力快捷,提高燃油的经济性,而现在的汽车变速箱用同步器很难满足h述耍求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、换档安全、省力、快捷, 燃油的经济性高的汽车变速箱三、四档换档用锁环式双锥面同歩器。本技术的目的是这样实现的,从里至外分别是齿殺、位于齿 毂外花键圆周均匀分布的三个预留孔内的弹簧、及与弹簧常接触的带 梯形凸起的滑块,同步器滑块均成120。分布,双锥面同步器齿套位 于滑块外侧,同步器齿套内花键设有梯形凹槽,两个双锥面同步器1:、 下结合齿圈分别位于齿毂上部和下部,双锥面的内外锥环通过内锥的 端面六键槽和外锥的端面六键连接,外锥环、内锥环、中间环通过锥 面浮动连接,中间环通过端面上的六方半圆柱型键与结合设圈端面1: 的六孔配合连接,结合齿圈通过外渐开线花键与档位齿轮的内渐开线 花键连接,结合齿圈通过另^&渐开线外花键与同步器齿套连接,问步器靠齿套中的连齿(-齿槽不加工)与结合齿的花键端面接触进行 限位,同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽屮。本技术与现有汽车变速箱三、四档换档用同步器相比,由T'-r司步器靠齿套中的连齿(--齿槽不加工)与结合齿的花键端面接触进 行限位,同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽中,肉此具有结构简单、 换档安全、省力、快捷,燃油的经济性高的特点。附图说明图i是本技术的总体图图2是本技术的总体图中换档限位方式的示意图 具休实施方式实施例1,参照图1、 2 ...
【技术保护点】
三、四档用锁环式双锥同步器,从里至外分别是齿毂、位于齿毂外花键圆周均匀分布的三个预留孔内的弹簧、及与弹簧常接触的带梯形凸起的滑块,同步器滑块均成120°分布,双锥面同步器齿套位于滑块外侧,同步器齿套内花键设有梯形凹槽,两个双锥面同步器上、下结合齿圈分别位于齿毂上部和下部,双锥面的内外锥环通过内锥的端面六键槽和外锥的端面六键连接,外锥环、内锥环、中间环通过锥面浮动连接,中间环通过端面上的六方半圆柱型键与结合齿圈端面上的六孔配合连接,结合齿圈通过外渐开线花键与档位齿轮的内渐开线花键连接,结合齿圈通过另一组渐开线外花键与同步器齿套连接,其特征在于:同步器靠齿套中一齿槽不加工的连齿与结合齿的花键端面接触进行限位,同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吕超,
申请(专利权)人:天津天海同步器有限公司,
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]