一种三锥面同步器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车变速器使用的汽车同步器。本实用新型专利技术的齿套的一端与拨叉连接，齿套的另一端作用在滑块上，滑块的另一端作用在弹簧上，内锥环、双锥环、外锥环位于齿毂和结合齿锥体之间，内锥环通过三个端面键与齿毂辐板上的孔相连，外锥环通过凹槽与滑块相连，滑块位于齿毂端面槽内，双锥环通过六个凸键与结合齿锥体辐板上的孔相连，结合齿锥体连接在变速器某一档位齿轮上。三锥面同步器是通过锥面的叠加，使同步器力矩大大增强，缩短同步时间，在不改变原有变速器尺寸的前提下有效的提高同步性能，大大减轻换挡力，降低驾驶员的劳动强度，提高整车的动力性、燃油经济性，从而提高整车舒适度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供了一种汽车变速器使用的汽车同歩器，属汽车传 动装置

技术介绍
为了降低汽车变速器的噪声和百公里油耗，消除换档冲击，延长 齿轮和传动系统的寿命，实现平稳、迅速的换档，汽车变速器均普遍 采用同步器，目前市场上的同步器一般属于锁环式惯性同步器，该类 型同步器巧妙运用摩擦力学原理，在结构上保证同步齿套与待结合的 档位齿轮结合齿在没有达到同步之前不可能接触，以避免换档冲击和 噪音的产生，这就提出了既要縮短同步时间，又希望尽量用较小的换 档力的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、换档安全、省力、快捷， 燃油的经济性高的汽车变速箱用三锥面同步器。本技术的目的是这样实现的，齿套的一端与拨叉连接，齿套 的另一端作用在滑块上，滑块的另一端作用在弹簧上，内锥环、双锥 环、外锥环位于齿毂和结合齿锥体之间，内锥环通过三个端面键与齿 毂辐板上的孔相连，外锥环通过凹槽与滑块相连，滑块位于齿毂端面槽内，双锥环通过六个凸键与结合齿锥体辐板上的孔相连，结合齿锥 体连接在变速器某一档位齿轮上。进一步地，内锥环、双锥环、外锥环可以组成两组摩擦副，外锥 环与结合齿锥体组成另 一组摩擦副本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三锥面同步器，齿套的一端与拨叉连接，其特征在于：齿套的另一端作用在滑块上，滑块的另一端作用在弹簧上，内锥环、双锥环、外锥环位于齿毂和结合齿锥体之间，内锥环通过三个端面键与齿毂辐板上的孔相连，外锥环通过凹槽与滑块相连，滑块位于齿毂端面槽内，双锥环通过六个凸键与结合齿锥体辐板上的孔相连，结合齿锥体连接在变速器某一档位齿轮上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕超，
申请(专利权)人：天津天海同步器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]