【技术实现步骤摘要】
一种新型锁环式三锥同步环及接合齿总成
本技术涉及一种新型锁环式三锥同步环及接合齿总成，属于汽车变速器同步器设计领域。
技术介绍
目前国内中型六档手动机械变速器，一档多数采用滑动齿套换档或单锥同步器换档。换档力大，换档有冲击，换档性能差。为了优化换档性能，减轻换档力和换档冲击，需要在一档增加三锥同步环及接合齿总成以减小换档力，消除换档冲击，优化换档性能。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种新型锁环式三锥同步环及接合齿总成，以减小中型变速器的一档换档力，减轻换档冲击，优化换档性能。 本技术是采用如下技术方案实现的: 1、一种新型锁环式三锥同步环及接合齿总成，其特征在于，为一种适用于中型载货车变速器一档同步器的同步环及接合齿总成，其由外环1、中环2、内环3和接合齿4构成，为内连接式结构；外环I上有六个凸起的爪6与内环3上六个凹槽8连接，外环I与内环3始终一同转动；中环2上有六个凸起的爪7与接合齿4上六个孔9连接，中环2与接合齿4始终一同转动；外环1、中环2和内环3的基体材料均为钢质材料，外环内锥面、中环内锥面和内环内锥面粘接有碳颗粒摩擦材料5，中环外锥面、内环外锥面和接合齿锥面为光面，外环碳颗粒摩擦材料锥面与中环外锥面配合，中环内锥面碳颗粒摩擦材料锥面与内环外锥面配合，内环内锥面碳颗粒摩擦材料锥面与接合齿外锥面配合，共形成三组摩擦面传递锥扭矩。 2、所述的同步环碳颗粒摩擦材料5上有间距相等形状相同的油槽10，用于在工作条件下排除润滑油，保证同步器正常工作。 3、在保证接合齿4强度和总尺寸要求的前提下，在接合齿4与同步...
【技术保护点】
一种新型锁环式三锥同步环及接合齿总成，其特征在于，该装备为一种适用于中型载货车变速器一档同步器的同步环及接合齿总成，其由外环(1)、中环(2)、内环(3)和接合齿(4)构成，为内连接式结构；外环(1)上有六个凸起的爪(6)与内环(3)上六个凹槽(8)连接，外环(1)与内环(3)始终一同转动；中环(2)上有六个凸起的爪(7)与接合齿(4)上六个孔(9)连接，中环(2)与接合齿(4)始终一同转动；外环(1)、中环(2)和内环(3)的基体材料均为钢质材料，外环内锥面、中环内锥面和内环内锥面粘接有碳颗粒摩擦材料(5)，中环外锥面、内环外锥面和接合齿锥面为光面，外环碳颗粒摩擦材料锥面与中环外锥面配合，中环内锥面碳颗粒摩擦材料锥面与内环外锥面配合，内环内锥面碳颗粒摩擦材料锥面与接合齿外锥面配合，共形成三组摩擦面传递锥扭矩。
【技术特征摘要】
1.一种新型锁环式三锥同步环及接合齿总成，其特征在于，该装备为一种适用于中型载货车变速器一档同步器的同步环及接合齿总成，其由外环⑴、中环⑵、内环⑶和接合齿⑷构成，为内连接式结构；外环⑴上有六个凸起的爪(6)与内环⑶上六个凹槽⑶连接，外环⑴与内环⑶始终一同转动冲环⑵上有六个凸起的爪⑵与接合齿⑷上六个孔(9)连接，中环⑵与接合齿⑷始终一同转动；外环⑴、中环⑵和内环⑶的基体材料均为钢质材料，外环内锥面、中环内锥面和内环内锥面粘接有碳颗粒摩擦材料(5),中环外锥面、内环外锥面和接合齿锥面为光面，外环碳颗粒摩擦材料锥面与中环外锥面配合，中环内锥面碳颗粒摩擦材料锥面与内环外锥面配合，内环内锥面碳颗...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉亮，赫建勇，张晓丽，徐娜，任明辉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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