组合式同步器制造技术

本实用新型专利技术为组合式同步器，属机动车变速控制技术领域，它包括换档装置，超越离合式同步器和锁环式同步器。换档装置设于输出轴９上，它包括齿座１、滑块２、齿套３、定位锁４、弹簧５；超越离合式同步器包括高速档齿轮８、啮合套６、楔块１０，离合齿座７；锁环式同步器包括低速档齿轮１３、同步锥体１２、同步齿环１１。当超越离合器处于高速档的挂档状态时，不用踏离合器，只需收油即可轻松自如的变换档位，还可借助车辆行驶的惯性，收油使发动机在怠速下滑行，从而实现节油，也减少了发动机相关的磨损，当遇陡坡或湿滑路面时，可随时换入锁环式同步器的挂档状态。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

组合式同步器、狱领域本技术所涉及机动车动力传动及^^制领域，具体涉及装在机 械变速器内，由超越离合式同步器和锁环式同步器而构成的一种组合 式同步器 二絲背景在机动车动力传动与控制中，机械变速器的同步器多为单一锁环 式或锁销式结构，没有超越离合式与锁环式或锁销式同步器相结合在—起的结构j单Hi环式或锁销式同歩器,在换档后均不能发挥机动车 行驶的惯性即发动机在怠速下滑行，从而实现节油，同时螭少废气排 放，也相应减少相关机件的磨损,单一的超越离合式同步器，当机动车 遇有湿滑路况时，不能利用低速挡怠速下制动7达到减缓车速的目的
技术实现思路
本技术的目的在于为机动车提供一种置于变速器中在各档 位下的组合式同步器装置本技术是这样实现的换档装置包括齿座1滑块2齿套3定 位销4 ， 5，输出轴9，齿座置于输出轴上，用花键将二者连接为 一体自离合式同步器和锁环式同步器分置于换档装置的两倒自 离合式同步雜包括高速档齿轮8离合齿座7^10n^套6:锁环 式同步器包括低速档齿轮U、同步锥体12 11* 本技术还有这样一些技术特征-l 0^的齿座1通过花键与输出轴9连为一体2所述的齿座1上设置有均布的滑槽，滑槽内装有滑块2定位销4弹 簧5-3皿的齿座1上设置有内外花键。4所述的高速档齿轮8空套在输出轴9上，该齿轮通过花键与离合齿 座7连为一体，离合齿座上设置有若干凹槽，凹槽内装有楔块JO, 5臓的啮合套6套在离合齿座7及楔块10的外面，啮合套的外缘 上设有花键齿6皿的同步锥体12通过花键与低速档齿轮13连接为一体，同步锥 体上设有外圆锥面及花键齿。7所述的同步齿环H通过其内圆锥面空套在同步锥体的外圆锥面上 豕皿的低速档齿轮13空套在输出轴9上。 9BIM的高速档齿轮8，可以与输入轴设置成一体， 10皿的输出轴9的左端可以插入到输入轴孔中。 本技术的有益效果在于这种组合式同步器置于变速器内， 离合式同步器置于高速档自速档位时，可以充分发挥超越离合式同 步器的性能，变换档位时不用踏离合器踏板，只需轻收油门，即可轻 松快捷的变换档位，操作简便,还能有效的发挥机动车行驶惯性， 收油怠速滑行，从而节省燃油，W:式同步M置置于低速档时，当机 动车遇有冰雪湿滑路况时，可收油怠速，起到减缓车速，辅助制动作用0附图说明图i ;^用新型组合式同步器结构示意图图2为本技术将高速档齿轮与输入轴设置成一体的结构示意图 五具体的实施方式以下结合附图对本技术Hfct—步的说明-结合图1本技术包括齿座1通过花键与输出轴,9连接为一体齿 座1上有若干均布的滑槽，滑槽内装有滑块2、定位销4 , 5 l 的外缘上设有花键齿，在齿座1的外面套有齿套3。^3设有内花键 与齿座1的外花键构成滑动啮合副^t档齿轮8空套在输出轴9上 离合齿座7通过花键与高速档齿轮连接为一体离合齿座7上设有若 干凹槽，凹槽内装有楔块10在离合齿座和^^套有啮合套6，啮合 套的外缘设有花键齿,齿套3的内花键即可沿齿座1的外花键滑动也可 在啮合套6的外花键滑动，实现档位变艮自档齿轮13空套在输出 轴9上，同步锥体12舰花键与低速档齿轮连接为一体，同步锥体 上除设有花键外还设有外圆锥面J^歩齿环11通过其内圆锥面空套在 同步锥体的外圆锥面上同步齿环除设有内圆锥面外还设有外花键Jt 过齿套3的内花键，齿套可同时在同歩齿环11和同步锥体12的外花 键上滑动实现档位变换本技术在机动车变速器中，可以有多种组合配置，视机动车 的动力经济性而决定权利要求1. 一种组合式同步器，它包括换档装置，超越离合式同步器和锁环式同步器，其特征在于换档装置设于输出轴(9)上，包括齿座(1)、滑块(2)、齿套(3)、定位销(4)、弹簧(5)；超越离合式同步器包括高速档齿轮(8)、啮合套(6)、楔块(10)、离合齿座(7)；锁环式同步器包括低速档齿轮(13)、同步锥体(12)、同步齿环(11)。2、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的齿座(1 )通过花键与输出轴(9)连为一体，输出轴(9)的左端可以插入到输入轴孔中。3、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的齿座(l) 上设置均布的滑槽，滑槽内装有滑块(2)、定位销(4)和弹簧(5)。4、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的齿座(1) 外缘设置有花键齿。5、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的高速档 齿轮(8)设置有花键齿，该齿轮可以与输入轴设置为一体。6、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的超越离 合式同步器中的离合齿座(7)通过花键与高速档齿轮(8)连为一体。7、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的超越离 合式同步器中的离合齿座(7)设置有若干均布的凹槽，凹槽内有楔块(10)。8、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的啮合套 (6)套在离合齿座(7)及楔块(10)的外面，啮合套(7)的外缘设置有花键齿。9、 根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的锁环式同步器的低速档齿轮(13)空套在输出轴(9)上。10、根据权利要求1所述的一种组合式同步器，其特征在于所述的锁环 式同步器的同步齿环(11)通过内圆锥面空套在同步锥体(12)的外圆锥面上， 同步齿环的外缘设置有花键。专利摘要本技术为组合式同步器，属机动车变速控制
，它包括换档装置，超越离合式同步器和锁环式同步器。换档装置设于输出轴9上，它包括齿座1、滑块2、齿套3、定位锁4、弹簧5；超越离合式同步器包括高速档齿轮8、啮合套6、楔块10，离合齿座7；锁环式同步器包括低速档齿轮13、同步锥体12、同步齿环11。当超越离合器处于高速档的挂档状态时，不用踏离合器，只需收油即可轻松自如的变换档位，还可借助车辆行驶的惯性，收油使发动机在怠速下滑行，从而实现节油，也减少了发动机相关的磨损，当遇陡坡或湿滑路面时，可随时换入锁环式同步器的挂档状态。文档编号F16H57/00GK201103673SQ200720116959公开日2008年8月20日 申请日期2007年9月11日 优先权日2007年9月11日专利技术者弢 李, 李文忠 申请人:李文忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式同步器，它包括换档装置，超越离合式同步器和锁环式同步器，其特征在于：换档装置设于输出轴（９）上，包括齿座（１）、滑块（２）、齿套（３）、定位销（４）、弹簧（５）；超越离合式同步器包括高速档齿轮（８）、啮合套（６）、楔块（１０）、离合齿座（７）；锁环式同步器包括低速档齿轮（１３）、同步锥体（１２）、同步齿环（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李弢，李文忠，
申请(专利权)人：李文忠，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]