菱锥差动无级变速器制造技术

一种菱锥差动无级变速器，由输入轴，输出轴，输入加压轮，输出加压环，行星锥轮，调速环，蜗轮，齿条，轴承及机壳，端盖组成。它的特点是输入轴与输入加压轮采用滑动键连接，它设计有由轴承，钢球，蝶形弹簧组成的自动加压和双向补偿装置，有手调装置，输出转速显示装置，磁性自动滤油装置。与现有机械摩擦式无级变速器相比，具有体积小，输出功率高，速比大，功率恒定，寿命长，维护方便，便于调整补偿等特点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无级变速器，特别是一种菱锥差动无级变速器。目前，国内外行星无级变速器中，如SC型、NOWY型，DVS型，JZ－LZ型等无级变速器，只能在220至1000转／分范围内工作，由于摩擦力，轴承、油等对输入功率的消耗，输出功率一般只有输入功率的50％至75％，且由于摩擦元件产生的微量粉末对摩擦面的影响，使变速器寿命一般只有15000小时左右，元件磨损后产生的间隙无法自动补偿，使维护保养和调整间隙，增大扭力，都感到非常费劲，给用户带来诸多麻烦。本技术的目的在于提供一种能够自动加压，双向补偿、摩擦小、寿命长、维护保养方便的菱锥差动无级变速器。本技术的目的是这样实现的电动机的主轴即输入轴(1)通过滑动键(2)与输入加压轮(5)连接，在轴承(6)与套环(4)之间安装有碟形弹簧(3)，使输入加压轮(5)起自动补偿作用。输入加压轮(5)靠摩擦力使行星锥轮(7)自转的同时沿调速环(10)作圈内公转，产生行星差动旋转，带动输出加压环(13)旋转，输出加压环(13)与加压盖(24)之间装有钢球轴承(15)使输出加压盖(24)在重负荷时自动加压，在加压盖(24)左端设有碟形弹簧(16)进行自动补偿，形成加压与双向补偿功能，由输出轴(22)输出转速和转矩。在输出轴端盖(20)中间设计有加压螺塞(21)，用手工调节该螺塞，将轴承(17)、(18)(19)向前推，通过碟形弹簧(16)将压力传给加压盖(24)，实现手动补偿功能。在变速器机壳上端设计有输出转速指针盘显示装置(14)，该装置通过手轮(26)，蜗杆(27)，转动蜗轮(9)齿条(11)，使调速环(10)作轴向移动并带动指针心轴(9)和指针(12)旋转，与刻度盘一起显示出相应的转速。在变速器的壳体内腔，固定有磁性材料块(23)及连接柄(25)组成的自动滤油装置。本技术的优点1、由于在加压盖(24)的右端装有钢球轴承(15)左端装有碟形弹簧(16)及轴承(6)与套环(4)之间装有碟形弹簧(3)，因此能实现自动加压和双向自动补偿，能够输出大而稳定的功率。2、由于在输出端盖(20)中部加有加压螺塞(21)，通过手工调节该螺塞，可实现加压的手动补偿功能。3、由于机壳上端安装有转速显示装置，可以直观的人工调节到需要的转速，使转速精确稳定。4、由于机壳内腔安装有自动磁化滤油装置，可以使润滑油在工作中自动磁化，使其吸着力强，采油性好，抗泡，改善摩擦特性和摩擦系数。同时还可以使油中的金属粉末自动吸附在磁块上，使润滑油长期保持洁净，提高摩擦元件使用寿命。当需要清除磁化残物时，只需打开顶盖用连接杆(25)，取下磁性材料块(23)清扫掉金属粉末即可，便于维护保养。以下结合附图对本技术作进一步说明附附图说明图1是本技术的结构剖视图。参照附图1，将输入轴(1)通过轴承(6)安装在机壳的一端，输入轴(1)的一端通过滑动键(2)与输入压轮(5)连接，在输入压轮(5)与轴承(6)之间安装有套环(4)和碟形弹簧(3)，在输入加压轮(5)与输出加压轮(13)之间设计有靠摩擦转动的行星锥轮(7)，输出轴(22)，通过端盖(20)，中心孔和轴承(17)(18)(19)安装在机壳的另一端，并通过碟簧(16)，钢球轴承(15)固定在输出加压环(13)的中心孔内。在输出端盖(20)中心设计有加压螺塞(21)，通过调节它可以实现手动补偿，在机壳腔体内设计有磁性块(23)和连接柄(25)组成的自动磁化滤油装置；在机壳的顶端安装有由手轮(26)，蜗杆(27)，蜗轮(9)，齿条(11)，调速环(10)，指针心轴(8)，及指针(12)组成的输出转速显示装置。使用时，启动电动机，由输入轴(1)带动输入加压轮(5)，行星锥轮(7)旋转，通过摩擦力使输出加压环(13)旋转，驱动固定在输出加压环(13)中心的输出轴(22)旋转，实现无级变速；通过加压盖(24)两旁的钢球轴承(15)，碟形弹簧(16)和碟形弹簧(3)实现自动加压和双向自动补偿，人工调节输出端盖(20)上的加压螺塞(21)还可以进行人工补偿，通过调节手轮(26)蜗杆(27)带动蜗轮(9)调速环(10)，齿条(11)及指针显示装置(14)调节出所需转速。权利要求1.一种菱锥差动无级变速器，包括输入轴(1)，输入加压轮(5)，行星维轮(7)，蜗杆(27)，蜗轮(9)，调速环(10)，齿条(11)，输出加压环(13)，输出轴(22)及机壳和端盖，轴承等部件，其特征在于输入轴(1)通过滑动键(2)与输入加压轮(5)连接，在轴承(6)与套环(4)之间安装有蝶形弹簧(3)，在输出加压环(13)与加压盖(24)之间，装有钢球轴承(15)，在输出轴端盖(20)中部设计有加压螺塞(21)，用手工调节加压螺塞(21)通过轴承(17)、(18)、(19)，蝶形弹簧(16)，将正压力传给加压盖(24)，实现手动补偿功能；在机壳上端设计有转速指针显示装置(14)，在机壳腔体内设计有由磁性材料块(23)及其固定在磁性材料块上的连接柄(25)组成的自动滤油装置。专利摘要一种菱锥差动无级变速器，由输入轴，输出轴，输入加压轮，输出加压环，行星锥轮，调速环，蜗轮，齿条，轴承及机壳，端盖组成。它的特点是输入轴与输入加压轮采用滑动键连接，它设计有由轴承，钢球，蝶形弹簧组成的自动加压和双向补偿装置，有手调装置，输出转速显示装置，磁性自动滤油装置。与现有机械摩擦式无级变速器相比，具有体积小，输出功率高，速比大，功率恒定，寿命长，维护方便，便于调整补偿等特点。文档编号F16H3/00GK2176463SQ9323305公开日1994年9月7日 申请日期1993年1月8日 优先权日1993年1月8日专利技术者李超明, 徐兴福, 许学文, 邓石龙, 曾高秋, 许振东 申请人:湖南华南光电仪器厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种菱锥差动无级变速器，包括输入轴（１），输入加压轮（５），行星维轮（７），蜗杆（２７），蜗轮（９），调速环（１０），齿条（１１），输出加压环（１３），输出轴（２２）及机壳和端盖，轴承等部件，其特征在于输入轴（１）通过滑动键（２）与输入加压轮（５）连接，在轴承（６）与套环（４）之间安装有蝶形弹簧（３），在输出加压环（１３）与加压盖（２４）之间，装有钢球轴承（１５），在输出轴端盖（２０）中部设计有加压螺塞（２１），用手工调节加压螺塞（２１）通过轴承（１７）、（１８）、（１９），蝶形弹簧（１６），将正压力传给加压盖（２４），实现手动补偿功能；在机壳上端设计有转速指针显示装置（１４），在机壳腔体内设计有由磁性材料块（２３）及其固定在磁性材料块上的连接柄（２５）组成的自动滤油装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李超明，徐兴福，许学文，邓石龙，曾高秋，许振东，
申请(专利权)人：湖南华南光电仪器厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]