本发明专利技术提供一种变速装置与锥带无级变速装置直列配置的变速器。一种平行轴相互倒置锥，通过张紧装置，传动带紧紧包在两锥外侧，利用传动带与锥之间的摩擦传递动力。通过调速装置，改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现无级变速。本发明专利技术的有益效果是变速装置结构简单，无级变速，可传递扭矩范围较大。既满足整车动力性、经济性的要求，也满足了变速装置体积小、重量轻、变速比覆盖范围大的要求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种变速装置与锥带无级变速装置直列配置的变速器。一种平行轴相互倒置锥，通过张紧装置，传动带紧紧包在两锥外侧，利用传动带与锥之间的摩擦传递动力。通过调速装置，改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现无级变速。本专利技术的有益效果是变速装置结构简单，无级变速，可传递扭矩范围较大。既满足整车动力性、经济性的要求，也满足了变速装置体积小、重量轻、变速比覆盖范围大的要求。【专利说明】锥带式无级变速器
本专利技术涉及一种无级变速器，尤其适用于车辆的锥带式无级变速器。
技术介绍
美国专利US1709346中阐述了一种平行轴相互倒置锥，利用锥间环传递动力和变速的锥带无级变速装置。利用相互倒置锥夹紧锥与锥间环，利用锥与锥间环的摩擦传递力矩。后来为传递较大力矩和延长使用寿命，人们在锥与环间加注一种牵引油来增大摩擦系数，并减少锥带间的磨损。实际情况是，由于任一锥于环仅单面小范围传力，所以传递扭矩受限。
技术实现思路
本专利技术是提供一种平行轴相互倒置锥，通过张紧装置，传动带紧紧包在两锥外侧，利用传动带与锥之间的摩擦传递动力。通过调速装置，改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现无级变速。本专利技术提供一种具有两个前进档和一个倒档的行星排结构变速装置与锥带无级变速装置直列配置的变速器。行星排结构变速装置与锥带无级变速装置直列配置。本专利技术还提供了一般的具有一个前进档和一个倒档的变速装置与锥带无级变速装置匹配的案例。按需要，变速装置既可直列配置在锥带无级变速装置输入轴端，也可直列配置在锥带无级变速装置输出轴端。本专利技术的有益效果是变速装置结构简单，无级变速，可传递扭矩范围较大。满足了变速装置体积小、重量轻、变速比覆盖范围大的要求。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是双行星排平行轴相互倒置锥直锥带式无级变速器示意图。图2是双行星排平行轴相互倒置锥斜锥带式无级变速器示意图。图3是双行星排平行轴相互倒置锥混合压紧直锥带式无级变速器示意图。图4是双行星排平行轴相互倒置锥混合压紧斜锥带式无级变速器示意图。图5是另一双行星排平行轴相互倒置锥直锥带式无级变速器示意图。图6是平行轴相互倒置锥锥间压紧轮示意图。图7是平行轴相互倒置锥锥间压紧轮示意图。图8是单行星排平行轴相互倒置锥直锥带式无级变速器示意图。图9是单行星排平行轴相互倒置锥斜锥带式无级变速器示意图。图10是单行星排平行轴相互倒置锥混合压紧直锥带式无级变速器示意图。图11是单行星排平行轴相互倒置锥混合压紧斜锥带式无级变速器示意图。图12是图8-图11所示单行星排示意图。图13是图14-图17所示单行星排示意图。图14是单行星排平行轴相互倒置锥直锥带式无级变速器示意图。图15是单行星排平行轴相互倒置锥斜锥带式无级变速器示意图。图16是单行星排平行轴相互倒置锥混合压紧直锥带式无级变速器示意图。图17是单行星排平行轴相互倒置锥混合压紧斜锥带式无级变速器示意图。图18是两锥母线为曲线锥传动示意图。图19是单行星排锥带式无级变速器示意图。图20是另一单行星排锥带式无级变速器示意图。图21是齿轮式锥带式无级变速器示意图。图22是单行星排锥带式无级变速器示意图。图23是另一单行星排锥带式无级变速器示意图。图24是齿轮式锥带式无级变速器示意图。图中1.输入锥；2.输出锥；3.传动带；4.张紧轮；5.调速装置；6.轴；7.弹簧；8.压紧轮；9.压紧轮；10.弹簧；11.太阳轮；12.行星轮；13.行星轮；14.齿圈；15.行星轮架；16.太阳轮；17.离合器；18.齿圈；19.齿毂；20.主减速小齿；21.主减速大齿；22.差速器；23.齿轮；24.齿轮；25.离合器；26.离合器；27.输出轴；28.离合器；29.离合器；30.齿圈；31.离合器；32.离合器；33.太阳轮；34.行星轮；35.行星轮架；36.齿毂；37.齿毂；38.齿毂；39.齿毂；40.齿毂；41.齿圈；42.齿圈；43.齿毂；44.太阳轮；45.行星轮；46.行星轮架；47.齿圈；48.齿毂；49.齿毂；50.齿毂；51.齿圈；52.轴；53.输入轴；54.齿轮；55.齿毂；56.齿圈；57.齿轮；58.齿轮；59.齿轮；60.轴；61.惰轮。【具体实施方式】图中方虚框内为行星排结构变速装置示意图，圆虚框内为差速器示意图。锥环带无级变速装置由输入锥1、输出轴2、传动带3、张紧轮4、调速装置5等组成。主减速器由主减速小齿20和主减速大齿21组成。动力输入端与输入锥I之间有一对换向齿轮(齿轮23、齿轮24)。当动力源动力旋转方向变化时,可取消此对换向齿轮。图1所示的实施例，是双行星排平行轴相互倒置锥直锥带式无级变速器。锥I与锥2轴线平行，相互倒置固定安装，两锥之间有一定间隙。其中一个锥为动力输入轴，另一个锥为动力输出轴。图示方向传动带3与两锥轴线垂直布置。传动带3利用张紧轮4被张紧，传动带紧紧包在两锥外侧面，利用传动带与锥面之间的摩擦传递动力。通过控制调速装置5，可改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现装置的无级变速。为提高牵引性能，在锥与传动带间可加注牵引油。图1中所示双行星轮双行星排结构变速装置由两个行星排组成。一个行星排为双行星轮结构，它由太阳轮11、行星轮12、行星轮13双联轮的一侧轮、齿圈14、行星架15组成；另一行星排为单行星轮结构，它由太阳轮16、行星轮13双联轮的另一侧轮、与另一行星排公用的行星架15组成。其工作原理是:动力由太阳轮11输入，由行星轮架15输出。通过操控离合器17和齿圈18，实现各档位。空档:齿圈18移动至自由中位，离合器17分离。前进低速档:齿圈18移动至自由中位，离合器17接合。前进高速档:离合器17分离，齿圈18移动至使齿圈14在此处的齿毂与齿毂19连为一体的位置，此时速比为1:1。倒档:离合器17分离，齿圈8移动至使齿圈14在此处的齿毂与固定齿毂连为一体的位置。齿圈18移动到不同位置，也可用其他方式实现，如不用齿圈18，可采用液、电、气、人力等直接控制齿圈14、行星轮架15，同样能达到相同的目的。离合器17分离，也可用其他方式实现，如像齿圈18那样结构。移动只需两个不同位置，达到使太阳轮16自由转动或固定的目的。图中所示双行星轮双行星排结构变速装置表现方式只是一个例子，也可通过其他输入输出方式的变化及操控对象的变化实现，达到提供一种至少具有两个前进档和一个倒档的要求。在图1所示的实施例中，双行星轮双行星排结构变速装置位于锥带无级变速装置输出轴端。动力源将动力由输入轴I输入，通过环传动带3传递至输出锥2，经太阳轮11输入，由行星轮架15输出至主减速小齿20，通过主减速小齿20、主减速大齿21，经差速器22传至驱动轮。图2所示的实施例，是双行星排平行轴相互倒置锥斜锥带式无级变速器。锥I与锥2轴线平行，相互倒置固定安装，两锥之间有一定间隙。其中一个锥为动力输入轴，另一个锥为动力输出轴。图示方向传动带3与两锥轴线倾斜一个角度布置。传动带3利用张紧轮4被张紧，传动带紧紧包在两锥外侧面，利用传动带与本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锥带式无级变速器，由一对锥、张紧装置、传动带、调速装置、变速装置、主减速器和差速器等组成，传动带紧紧包在两锥外侧，利用传动带与锥之间的摩擦传递动力，通过调速装置，改变传动带在锥上的位置，实现连续的不同速比的变化，其特征是：一对锥轴线平行相互倒置安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，
申请(专利权)人：李志强，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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