卧螺离心机用多功能无级调速差速器制造技术

本实用新型专利技术卧螺离心机用多功能无级调速差速器，适于作食品、环保、选矿、化工、纺织、石化、城市污水处理等行业分离物料用的卧螺离心机专用差速。属通用机械领域。主要结构由差速系统、减速系统以及自控报警系统组成。差速系统是由二个行星轮系组成，减速系统由一个双级蜗轮组成，该差速器具有差速、无级调速、同步超载保护自动控制报警等多种功能，结构简单、性能优越。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术卧螺离心机用多功能无级调速差速器，适于作食品、环保、选矿、化工、纺织、石化、城市污水处理等行业分离物料用的卧螺离心机专用差速。属通用机械领域。卧螺离心机是五十年代发展起来的一种新型分离机械，我国从七十年代开始生产，近年来国内外都发展很快，广泛应用于食品、环保、选矿、化工、纺织、石化、城市污水处理等行业中。卧螺离心机外转鼓和螺旋转子同轴旋转，待分离物料进入转鼓中，在离心力作用下重相物沉降在转鼓壁上，轻相物在中心处随后通过溢流口排出，外转鼓和螺旋转子同轴旋转时，存在着一个差转速，为额定转速0.2～3‰，使螺旋转子产生一个轴的推力，把沉渣推向出渣口排出。卧螺离心机内外二轴的转速差由差速器提供，目前国内外使用的是摆线针轮式差速器，它们能提供的差转速在制造时已确定，只能提供一种差转速，国外日本、美国以及我国都是这种结构，而实际上各种物料性质不同，在离心力作用下，沉降速度不同，要求排渣速度不同对差转速快慢也不同对于固定速比的差速器只有更换不同速比差速器来实现。而同一种物料含渣量多少也不同，要求差转速，也应有所变化，那未固定速比的差速器就无能为力，在国外，法国和西德为了实现能在运转中进行无级调速，法国研究了摩擦式无级调速差速器，西德研制了液力式无级调速差速器，但结构复杂，维修保养困难，价格昂贵。当离心机沉渣积聚过多，排渣不畅发生堵死时产生的摩擦阻力使内外二轴转速趋向一致，使差转速为零，这过程称“同步”，同步发生时固定速比的差速器，因速比不能改变，就会发生零件打坏，必须设置同步保护装置。为了对离心机工况进行自动控制，内外二轴的力矩变化是反映在差转速的变化上。由于螺旋转子封闭在转鼓内，对差转速采样很是困难，在国外，法国采用力矩传感仪，西德采用液压式力矩采样，有的采用光电、磁电测出内外二轴转速，再输入运算电路得出差转速。由于差转速采样困难，使离心机自控装置复杂而昂贵。本技术的目的是针对上述卧螺离心机差速器存在不足之处，设计一种新颖的卧螺离心机用多功能无级调速差速器，为全机械式结构，具有结构简单、造价低廉，适用于任何型号，任何规格的卧螺离心机。卧螺离心机用多功能无级调速差速器是采取以下方式实现的主要结构由差速系统、减速系统以及自控报警系统组成。差速系统是由二个行星轮系组成，为旋转的差速系统。在差速系统中有二对2K－H，负号W－W啮合行星轮系，共用一个行星轮架，具有四个中心轮齿数都为30牙，行星轮12个都为14牙。每个行星轮系有6个行星轮成三对均布排列，每个行星轮和中心轮啮合，每对行星轮又互相啮合组成啮合机构。差速器外壳、输入皮带盘、中心轮装配在一起成一体。减速系统由一个双级蜗轮主要由一个双级蜗轮组成，减速箱由活动支座固定在离心机机架上。双级蜗轮由前级蜗轮蜗杆、末级蜗轮、蜗杆、首级蜗杆轴上装有调速电机输入皮带盘调速皮带盘上设置有摩擦式安全离合器，首级蜗轮轴减速箱体外端装有磁电转速报警仪接头，首级蜗杆另一端装有末级蜗杆、末级蜗轮装在中心轴上。以下将结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是卧螺离心机用多功能无级调速差速器结构示意图。图2是本技术与卧螺离心机配套使用示意图。图3是本技术电器控制原理图。图中1、外转鼓连接法兰，2、差速器外壳，3、行星轮架，4、加油排气口螺塞，5、6、中心轮(第一对行星轮系)，7、主电机输入皮带盘，8、加油口螺塞，9、磁电转速报警仪接头，10、首级蜗杆，11、调速电机输入皮带盘，12、摩擦式安全离合器，13、首级蜗轮，14、减速箱体，15、活动支座，16、末级蜗杆，17、末级蜗轮，18、行星轮，19、20、中心轮(第二对行星轮系)，21、行星轮，22、连接螺旋转子的花键轴，23、中心轴，24、多功能无级调速差速器，25、连接螺旋转子的花键轴，26、出渣口，27、外转鼓，28、溢流口，29、磁电转速报警仪，30、同步警铃，31、蜂呜器，32、绿灯，33、黄灯，34、红灯。RD熔断器，AK、自控系统开断开关，nK、第一转速警报触点开关，J1K、第一转速警报触点开关自锁触头，J2N1第二转速警报联锁触点，J1N1、第一转速警报联锁触点，J2N2、第二转速警报联锁触点，J1、第一转速警报继电器线圈，J主、主电机联锁常闭触头线圈，J调、调速电机联锁常闭触头线圈，J2、第二转速警报继电器线圈，J2K、第二转速警报触点、开关、自锁触头，n2K、第二转速警报触点开关。参照附图，差速器由主电机通过输入皮带轮(7)带动动力分二路，一路经外壳(2)和离心机外转鼓连接法兰(1)，带动外转鼓旋转，另一路经安装在外壳上中心轮(6)带动差速器，经一系列速度合成后由花键轴(22)同轴带动螺旋轴子旋转。减速箱用可以无级调速的电机通过调速皮带盘(11)带动。只要从减速箱输入一转速就可使离心机内外二轴产生一个转速差达到差速功能的目的。参照附图1，卧螺离心机用多功能无级调速差速器差速系统有二对行星轮系构成。在第一对行星轮系中由中心轮(5)、(6)、行星轮(18)、行星轮架(3)组成。中心轮(6)和差速器外壳(2)及输入皮带轮(7)成一整体，为输入轴中心轮(5)和减速箱(14)连接为静止状态，而行星轮架(3)为输出轴。第二对行星轮系中由中心轮(19)、(20)、行星轮(21)、行星轮架(3)组成。中心轮(20)通过花键轴(22)和螺旋转子相连为输出轴，中心轮(19)和末级蜗轮(17)同轴，为输入轴，而二对行星轮系共用一个行星轮架(3)，此时行星轮架(3)对第二对行星轮系来说也是输入轴。减速系统有减速箱体(14)，通过活动支座(15)固定在离心机机架上，减速箱体上装有加油口螺塞(8)，减速箱体内装有双级蜗轮首级蜗轮蜗杆与末级蜗轮蜗杆。首级蜗杆(10)轴伸出减速箱体(14)，外端装有调速电机输入皮带盘(11)，采用皮带与调速电机相连，调速皮带盘上设置有摩擦式安全离合器(12)，首级蜗杆(10)与首级蜗轮(13)相啮合，首级蜗轮轴露出减速箱体外端装有磁电转速报警仪接头(9)，首级蜗轮轴另一端装有末级蜗杆(16)，末级蜗杆与末级蜗轮(17)相啮合，末级蜗轮装配在中心轴(23)上，中心轴另一端装配有中心轮(19)。参照附图3，本技术的自控报警系统是以减速箱输入转速即是差转速为基础的，在离心机工作时，调速电机输入的差转速扭矩和主电机作功的扭矩相互作用，将直接反映在差转速变化上，差转速变化经磁电转速报警仪接头(9)和自控系统相连。当差转速输出到达磁电转速报警仪后，仪器上显示出差转速的十倍数值，操作人员可根据显示数值进行差转速调节。同时仪器上还有二个转速警报输出，起动时自控电路断开，正带运行时把自控开关AK合上自控系统开始工作，第一转速警报点是根据各种不同物料最佳工况的差转速低百分之几到百分之十几的位置，具体数值在实际调试中决定。当第一转速警报发出信号时，黄灯(33)亮，绿灯(32)灭，蜂呜器(31)响，即表示分离效果已偏离最佳分离点了。第二转速警报点是离心机发生同步或即将发生同步时发出信号，红灯(34)亮同步，警铃响(30)，同时通过继电器主电机联锁常闭触头线圈(J主)，调速电机联锁常闭触头线圈(J调)切断主电机和调速电机电源使电机全部停车。如果要实现离心机断续排渣，用简单的时间继电器控制电路就可实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有差速系统、减速系统以及自控报警系统组成的卧螺离心机用多功能无级调速差速器，其特征是差速系统是由二个行星轮系组成，二对啮合行星轮系共用一个行星轮架，具有四个中心轮，每个行星轮系有６个行星轮，成三对均布排列，每个行星轮和中心轮啮合，每对行星轮又互相啮合，差速器外壳输入皮带轮，中心轮装配在一起成一体；减速系统由一个双级蜗轮组成，具有首级蜗轮蜗杆，末级蜗轮蜗杆，减速箱由活动支座固定在离心机机架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：司马永根，黄玉芳，
申请(专利权)人：司马永根，黄玉芳，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]