【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于离心机
，涉及差速器，尤其涉及ー种螺旋卸料离心机的差速器。
技术介绍
在螺旋卸料离心机(以下简称离心机)中，离心沉降分离出的沉渣沿转鼓内表面上的纵向移动，是靠螺旋相对转鼓导前或滞后的旋转运动来实现的。为了保证转鼓和螺旋以不同的角速度同向回转，并得到最佳的转差值，因此，离心机从电动机到工作机之间都需要一个传动装置，这个传动装置就是差速器。差速器是离心机中最复杂而又极为重要的部件，其性能和质量往往决定着整个机器的工作能力和可靠性。差速器类型有机械式、液压式等，机械式主要有:摆线针齿行星差速器、谐波齿轮差速器和渐开线行星齿轮差速器。渐开线行星齿轮差速器是现代离心机中应用最广泛的传动型式。它有2K-H、3K和K-H-V三种结构型式。在离心机中应用最广泛的是双级2K-H型(又称双级NGW型) 。这种差速器虽然具有承载能力高，体积小，重量轻，结构紧凑，效率高达0.99等一系列优点，但也存在差转速调节不方便，自动控制要求高的缺点。附图说明图1为现有的差速器，其中，差速器2的壳体与第五内齿圈bl，第六内齿圈b2相固连，并与转鼓3相连，第二级系杆H2与螺旋4相连，第一级太阳轮al和辅电机I相连，调节辅电机转速，即可调节转鼓3和螺旋4之间的转差。一、传动比按下式计算
【技术保护点】
一种螺旋卸料离心机的差速器，包括与离心机转鼓(1a)相连的壳体(2)，在壳体(2)内设有与离心机螺旋体(1b)相连的渐开线行星齿轮差速机构(3)，其特征在于，所述的壳体(2)内还设有转差调节机构(4)，所述的转差调节机构(4)的输出端与所述渐开线行星齿轮差速机构(3)相连且当转差调节机构(4)带动渐开线行星齿轮差速机构(3)工作时能直接根据转差调节机构(4)输入端的转速调节所述离心机螺旋体(1b)与离心机转鼓(1a)之间的转差。
【技术特征摘要】
1.ー种螺旋卸料离心机的差速器,包括与离心机转鼓(Ia)相连的壳体(2),在壳体(2)内设有与离心机螺旋体(Ib)相连的渐开线行星齿轮差速机构(3)，其特征在于，所述的壳体(2)内还设有转差调节机构(4)，所述的转差调节机构(4)的输出端与所述渐开线行星齿轮差速机构(3)相连且当转差调节机构(4)带动渐开线行星齿轮差速机构(3)工作时能直接根据转差调节机构(4)输入端的转速调节所述离心机螺旋体(Ib)与离心机转鼓(Ia)之间的转差。2.根据权利要求1所述的螺旋卸料离心机的差速器，其特征在于，所述的转差调节机构(4)包括设置在壳体(2)内的输入太阳齿轮(a2)和输出轴(41)，在输入太阳齿轮(a2)外围套有与其同轴设置的固定太阳齿轮(al)且固定太阳齿轮(al)外端通过外置在壳体(2)外的定位结构固定设置，所述的输出轴(41)与渐开线行星齿轮差速机构(3)相连，所述的输入太阳齿轮(a2)外围设有至少两个分别与其相连的行星齿轮转差调节组件(42)，所述的行星齿轮转差调节组件(42)分别与固定太阳齿轮(al)相连，所述的壳体(2)上固定有分别与各行星齿轮转差调节组件(42)相连的第一内齿圈(bl)，所述的输出轴(41)上固定有分别与各行星齿轮转差调节组件(42)相连的第二内齿圈(b2)。3.根据权利要求2所述的螺旋卸料离心机的差速器，其特征在干，所述的行星齿轮转差调节组件(42)包括分别与固定太阳齿轮(al)和第一内齿圈(bl)啮合的第一行星轮(gl)、分别与输入太阳齿轮(a2)和第二内齿圈(b2)啮合的第二行星轮(g2)，所述的第一行星轮(gl)和第二行星轮(g2)并列设置且ー根行星轴(Hl)穿过第一行星轮(gl)和第二行星轮(g2)，在行星轴(Hl)和第一行星轮(gl)之间设有第一轴承(42a)，在行星轴(Hl)和第二行星轮(g2)之间设有第二轴承(42b)。4.根据权利要求3所述的螺旋卸料离心机的差速器，其特征在于，所述的行星轴(Hl)分别固定在行星架(43)上，所述的行星架(43)包括固定在行星轴(Hl) —端的第一环形架(43a)和固定在另一端的第二环形架(43b)，在每根行星轴(Hl)的中部分别设有凸环(Hla)，所述的第一环形架(43a)和凸环(Hla)之间形成第一轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪伟勇，陈连富，王艳丽，
申请(专利权)人：浙江三联环保机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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