带(链)轮减速器制造技术

本实用新型专利技术是一种带（链）轮减速器，由带（链）和主、从动带（链）轮组成。其特点是，主动轮轴上串联有一个主动轮和一个或多个中间从动塔形轮，输出轮轴上串联有一个从动轮和一个或多个中间从动塔形轮，中间从动塔形轮通过轴承套装在主、从动轮上，主、从动轮分别紧固安装在主、输出轮轴上。简便、小巧，无须联轴器、无须润滑、传动可靠、传动比很大（呈指数递增）。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种带(链)轮减速器，属于机械传动装置
现有的带(链)轮减速器，在进行多级减速时，由于逐级减速轮不同轴，致使减速器空间体积大，且传动比也较小。本技术的目的在于提供一种无须润滑和联轴器、结构简便、小巧，成本低廉、传动可靠、传动比很大(呈指数变化递增)的带(链)轮减速器。本技术的目的是这样实现的，主动轮轴(7)上串联有一个主动轮(2)和一个或多个中间从动轮(3)、(10)，输出轮轴(6)上与主动轮轴(7)对应地也串联有一个从动轮(5)和一个或多个中间从动轮(4)、(12)，主动轮轴(7)与输出轮轴(6)平行。中间从动轮(3)、(4)、(10)、(12)都加工或塔形轮，把主动轮轴(7)上的中间从动轮(3)、(10)通过轴承(8)、(11)套装在主动轮(2)上，然后一起串接在主动轮轴(7)上，再把主动轮(2)固装在主动轮轴(7)(即原动机动力轴)上；把输出轮轴(6)上的中间从动轮(4)、(12)也通过轴承(9)、(13)套装在从动轮(5)上，然后一起串接在输出轮轴(6)上，再把从动轮(5)固装在输出轮轴(6)上，主、从动轮和中间从动轮可全部是皮带轮或链轮，也可以是带、链轮混装组合，从而克服皮带在线速度低时，传输效率低的弊端。最后在相应的轮上装配上皮带或链条。当原动机轴(主动轮轴)旋转时，主动轮通过带(链)带动输出轮轴上的第一个中间从动塔形轮的大轮转动，实行第一级减速，与此同时该塔形轮的小轮又通过带(链)带动主动轮轴上的第一个中间从动塔形轮的大轮转动，同时该塔形轮的小轮通过带(链)带动输出轮轴上第二(以下类推)中间从动塔形轮的大轮转动。该塔形轮的小轮又通过带(链)带动主动轮轴上的第二(以下类推)中间从动塔形轮的大轮转动，同时该塔形轮的小轮通过带(链)带动从动轮转动，从而使输出轮轴转动。变速比要求很大的话，还可在主、输出轮轴之间加设一根或数根中间轮轴，串上相应的中间从动轮。由于多级变速在为数甚少的主动、输出(或中间轮轴完成，故减速器所占空间小，而主、从动轮分别直接固装在原动机轴及输出轴上，也无须联轴器，传动可靠，这种减速器传动比很大(可呈指数变化递增)。以下结合附图及实施例进一步详细说明本技术附图说明图1带、链轮减速器原理示意图；图2带轮减速器结构示意图；图3带、链轮混装减速器结构示意图。参看图1、图2、图3，按设计所需传动比(本实施例传动比I＝10)把中间从动轮(3)、(4)加工成一大轮和一小轮并联的塔形轮，将中间从动塔形轮(3)通过轴承(8)套装在主动轮(2)上，然后将它们一起置于原动机(1)的轴上也即主动轮轴(7)上，用键及螺母把主动轮(2)固定在主动轮轴(7)上；把中间从动塔形轮(4)通过轴承(9)套装在从动轮(5)上，然后将它们一起置于输出轮轴(6)上，用键及螺母将从动轮(5)固装在输出轮轴(6)上，并使主动轮轴(7)与输出轮轴(6)平行。实施例一(即图2)的主动轮(2)，中间从动塔形轮(3)、(4)，从动轮(5)都加工成三角皮带轮，在各相对应的轮上装上三角皮带。实施例二(即图3)为带、链混装型，主动轮(2)、中间从动轮(4)是三角皮带轮，中间从动塔形轮(3)的大轮是三角皮带轮，塔形轮的小轮及从动轮(5)是链轮，在各对应的轮上装上三角皮带及链条。本技术在LDT铁壳斗式提升机上已使用一年多了。权利要求1.一种带(链)轮减速器，由带(链)和主、从动带(链)轮组成，其特征在于主动轮轴(7)上串联有一个主动轮(2)和一个或多个中间从动轮(3)、(10)；输出轮轴(6)上与主动轮轴(7)对应串联有一个从动轮(5)和一个或多个中间从动轮(4)、(12)；主动轮轴(7)与输出轮轴(6)平行。2.根据权利要求1所述的带(链)轮减速器，其特征在于中间从动轮(3)、(4)、(10)、(12)都为塔形轮。3.根据权利要求1或2所述的带(链)轮减速器，其特征在于中间从动轮(3)、(10)通过轴承(8)、(11)套装在主动轮(2)上，主动轮(2)固装在主动轮轴(7)上，中间从动轮(3)、(12)通过轴承(9)、(13)套装在从动轮(5)上，从动轮(5)固装在输出轮轴(6)上。4.根据权利要求1所述的带(链)轮减速器，其特征在于所有的轮可为带轮或链轮，或者是带、链轮混装组合。专利摘要本技术是一种带(链)轮减速器，由带(链)和主、从动带(链)轮组成。其特点是，主动轮轴上串联有一个主动轮和一个或多个中间从动塔形轮，输出轮轴上串联有一个从动轮和一个或多个中间从动塔形轮，中间从动塔形轮通过轴承套装在主、从动轮上，主、从动轮分别紧固安装在主、输出轮轴上。简便、小巧，无须联轴器、无须润滑、传动可靠、传动比很大(呈指数递增)。文档编号F16H9/02GK2050910SQ8920902公开日1990年1月10日 申请日期1989年6月21日 优先权日1989年6月21日专利技术者朱祥泰 申请人:江西省赣州地区粮油机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带（链）轮减速器，由带（链）和主、从动带（链）轮组成，其特征在于：主动轮轴（７）上串联有一个主动轮（２）和一个或多个中间从动轮（３）、（１０）；输出轮轴（６）上与主动轮轴（７）对应串联有一个从动轮（５）和一个或多个中间从动轮（４）、（１２）；主动轮轴（７）与输出轮轴（６）平行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱祥泰，
申请(专利权)人：江西省赣州地区粮油机械厂，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]