【技术实现步骤摘要】
本技术属变速装置。在机械装置中，常需要能在较大范围对转速进行连续调节的变速装置。公知的摩擦式变速装置由主动构件、从动构件。加压装置、调速控制装置、摩擦变速机构组成，利用主动、从动构件接触处的摩擦力传递运动及转矩，通过改变主动、从动构件的相对位置，从而改变接触处的工作半径来实现变速。这种变速器的缺点是存在滑动，调速性能不稳，最低转速不为零，且结构复杂，尺寸大。本技术的目的是提供一种传动可靠，变速性能稳定，能使最低转速为零，结构较简单的变速器。方案是，由偏心轮、摆轮、驱动连杆组成的摆动驱动机构和由驱动盘、钢珠、弹簧、保持架及从动轴多面体构成的从动轴单向驱动机构构成传动机构，摆动驱动机构变主动轴圆周运动为摆动，并驱动从动轴单向驱动机构，使从动轴转动。偏心轮、摆轮、驱动连杆。驱动盘间的连接均保持一定间隙，相互间可以相对转动。在摆动驱动机构上装一个由调速连杆和调速支架铰接而成的调速机构，在调速支架上装有不可与调速支架产生相对转动的调节手柄，在调节手柄上施力，使调速支架绕一空间固定轴转动，可改变各有关构件间的夹角，使摆动驱动机构中摆轮末端摆动方向发生改变，使摆动的水平分量增大或减小，从而使在摆动驱动机构驱动下，从动轴转过的角度增大或减小，以此实现对从动轴转速的调节。当摆动驱动机构摆动的水平分量为零时，从动轴对应转速为零。实际上，当摆动驱动机构摆动的水平分量接近零时，由于各传动件间存在间隙，从动轴转速即可为零。在输入、输出轴间装若干组和上述变速机构相同但相位不同的机构，可减小输出轴转动间歇和波动。为了减小由于主动轴和从动轴高速旋转时沿轴流向油封的润滑油对油封压力，...
【技术保护点】
一种变速器，由壳体、主动轴、从动轴、传动机构组成，其特征是，传动机构由与主动轴连接的偏心轮２、摆轮３、连杆５组成的摆动驱动机构和由驱动盘８、钢珠１３、弹簧１４、保持架１５及从动轴多面体组成的从动轴单向驱动机构构成，在摆动驱动机构上装有由调速连杆６和带调节手柄的调速支架１０构成的调速机构，连杆５与摆轮３、驱动盘８的连接，调速连杆６与调支架１０以及摆动驱动机构间的连接均用铰接，轴１２处于一个固定空间位置，且与调速支架１０固连，在输入轴、输出轴油封内侧，有储油腔和回油孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯毓章，
申请(专利权)人：国营朝阳机械厂，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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