【技术实现步骤摘要】
本技术是一种减速机械。特别是一种在减速器的输入轴上设置一制动装置的减速机。众所周知，融减速机、制动器、电动机于一体的“三合一”减速机于八十年代在我国问世，在起重、林业、冶金、矿山、港口、铁路等行业应用，与国内其他减速机相比，具有结构紧凑、体积小、安装维修方便等优点，而得到广泛应用。此种“三合一”减速机是以减速器与带制动功能的电机组成，多年来，“三合一”减速机的工业运行实践证明“三合一”减速机故障多发生于电机部分，而电机故障又多发生于制动部分，因制动器内藏于电机内部，维修、更换十分不便，成为此种“三合一”减速机长期未能解决的影响产品质量的大缺陷。本技术的目的是在减速器输入轴上装一制动装置，使减速器可与常用非制动电机组成结构更合理，方便维修、更换的新型“三合一”减速机。按照本技术做成的减速机如图所示该机由箱盖(1)、输入轴(2)、箱体(3)、垫片(4)、制动装置(5)、联轴器总成(6)、接圈(7)、非制动电机(8)组成。在减速器的输入轴(2)上装置一制动装置(5)，制动装置(5)的一端为半联轴器，与电机半联轴器相联接，配上常用的非制动电机(8)，组成有减速器、制动装置、电动机“三合一”机构，又较现有的“三合一”减速机结构更合理、方便维修、更换的新型“三合一”减速机。本技术的优点是结构合理、可靠，制造容易、方便维修、更换。下面利用附图，对本技术作过一步的说明输入轴(2)安装在箱盖(1)和箱体(3)上，垫圈(4)、制动装置(5)及联轴器总成(6)的左半联轴器分别装在输入轴(2)上，接圈(7)与箱体(3)联接，非制动电机(8)与接圈(7)及联轴器总成(6)的右...
【技术保护点】
制动装置装在输入轴上的“三合一”减速机，由箱盖（１）、输入轴（２）、箱体（３）、垫圈（４）、制动装置（５）、联轴器总成（６）、接圈（７）、非制动电机（８）组成，其特征在于在减速器的输入轴（２）上，装置一制动装置（５），制动装置（５）的一端为半联轴器与常用非制动电机（８）的半联轴器相联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施继敏，万名炎，王勇，
申请(专利权)人：施继敏，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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