一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统，涉及航空系统技术领域，能够能够充分利用发动机尾气含氧量低的属性来实现油箱惰化。本发明专利技术包括：压缩机、换热器、干燥器。压缩机的输入口通入发动机尾气，压缩机的输出口连接换热器的热侧入口，热交换器的冷侧入口通入冷却空气，换热器的热侧出口连接干燥器，换热器的冷侧出口和大气环境连通。待工作的油箱具有输入口和输出口，输入口连接干燥器，输出口和大气环境连通。本发明专利技术结构简单，相对其他机载燃油箱惰化系统具有可靠，质量轻的特点。

An Inert System for Recovery Fuel Tank of Aircraft Engine Exhaust Gas

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统
本专利技术涉及航空系统
，尤其涉及一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统。
技术介绍
机燃油系统起火或爆炸是引起飞机失事的主要原因之一。飞机燃油系统的防火防爆能力，直接关系到飞机生存力和易损性，也关系到飞机的利用率、成本以及人员安全。燃油箱若具有防爆能力，即使中弹或其他原因引起火灾，也不至于机毁人亡，飞机经修复后乃可继续使用，这就相应提高了飞机的利用率和生存力，降低了飞机的易损性。飞机燃油箱防爆技术的采用还可以增加救生时间，使飞机在燃油箱出现故障的情况下有足够的时间返航。另外，还可以在应急情况下保护飞机。常见的飞行器油箱惰化技术主要有液氮惰化技术、Halon1301惰化技术、分子筛技术、膜分离技术等。其中中空纤维膜制取富氮气体的机载制氮惰化技术（On-BoardInertGasGeneratorSystem，OBIGGS）是目前最经济、实用的飞机油箱燃爆抑制技术。OBIGGS把来自发动机或环控系统的引气，经过温度调节、压力调节、去除臭氧、水分、杂质等污染物后，通入由中空纤维膜构成的空气分离装置内分离成富氧气体和富氮气体，富氧气体排出机外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统，其特征在于，包括：压缩机、换热器、干燥器；压缩机的输入口通入发动机尾气，压缩机的输出口连接换热器的热侧入口，热交换器的冷侧入口通入冷却空气，换热器的热侧出口连接干燥器，换热器的冷侧出口和大气环境连通；待工作的油箱具有输入口和输出口，输入口连接干燥器，输出口和大气环境连通。

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统，其特征在于，包括：压缩机、换热器、干燥器；压缩机的输入口通入发动机尾气，压缩机的输出口连接换热器的热侧入口，热交换器的冷侧入口通入冷却空气，换热器的热侧出口连接干燥器，换热器的冷侧出口和大气环境连通；待工作的油箱具有输入口和输出口，输入口连接干燥器，输出口和大气环境连通。2.根据权利要求1所述的飞机发动机尾气回收式燃油箱惰化系统，其特征在于，所述压缩机和所述换热器之间安装截止阀、所述换热器的冷侧入口前设置节流阀，节流阀另一端连接风机、所述换热器和所述干燥器之间设置过滤器、所述干燥器和所述油箱之间设置电动调节阀。3.根据权利要求2所述的飞机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢辉辉，冯诗愚，彭孝天，朱天宇，周利彪，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32