传动索扣接结构制造技术

本实用新型专利技术，包括：一向上开口的座体，传动索中空套，设在座体内的倒勾元件，座体两端分别设夹槽和带嵌固孔的槽缝，使用时，传动索可穿过中空套管件嵌入夹槽和槽缝固定于倒勾元件和夹槽嵌固孔上，使不同端的传动绳索极为方便地扣接，并保持强度。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及传动索扣接结构。传动索扣接件遍用于控制远端设施，以线形架构连接相隔远距的主控元件及被控元件，使操控作业不致于受到距离影响，而由于在安置的路程中，并非完全从单一端即能顺利穿至末尾端，故多有分段连解的结构设置，此犹见于健身车调速器与车体远端的车轮连接。习见之传动索连接结构，如附图说明图1所示，该连接结构11系将一传动索12一端与另一传动索13相接，由此延长线形连接长度，使一传动索12接往一调速器14，另一传动索13则接往相距远端车轮制动盘15，藉车轮制动盘15上的拉力弹簧16拉紧传动器12、13，使传动索12、13间形成松散连接之裕度消除，完成调速器14此一主控元件对车轮制动盘15之被控制元件的连接控制然而，由于该等传动索结构于组装上极为不便，两端的传动索的接头块必需穿过同一槽孔，而且，组装后还要分别锁接固定，否则无法保持稳定，会有松驰现象的产生；再者，该连解结构为圆管状，要对其另外加工开槽以及钻设螺纹也相当不便，增加生产上的麻烦，以及强度的考量等因素下，徒增生产成本。本技术的目的在于提供一种使用方便且扣接稳固的传动索扣接结构。本技术是这样实现的，传动索扣接结构，包括一座体、一套管件，设置在座体内部还有一倒勾元件，其中，座体为向上开口的本体，其二端各形成有夹槽，第一夹槽的两侧槽壁各形成一供传动索穿过的中空螺杆件锁入固定的通孔，座体的第二夹槽两侧形成有径向槽缝，外侧槽壁的槽缝下端并形成供第一传动索穿过的套管件嵌入固定的嵌固孔，倒勾元件，其一端直立面中央有通孔，另端则为双齿勾件，双齿勾件中间则形成勾槽。其中，座体的第一夹槽内部设有螺母，而于中空螺杆件的外部复设置有螺帽。其中，所述的套管件，系外部形成不等外径的中空套管，其前端套管头的外径略小于嵌固孔，恰可套入嵌固孔内，其本体则为外径较嵌固孔大的套管。所述的座体可用塑胶材料一体注塑成型，倒勾元件用金属材料制作。具有所述结构的本技术，使用时，可将第一传动索的索绳先穿过倒勾元件的直立面通孔，以及中空螺杆件后连接到车轮制动盘，其端头的接头块抵接到倒勾元件的直立面上；第二传动索的接头块则藉由倒勾元件的双齿勾件勾持固定，其另端则连接至调速器基座8，可透过调速器来调敕整其伸缩长度，故二传动索均可极为方便地达到扣接的目的，另外，座体可以塑胶注塑成型制得，便于大量生产，配合金属材料的倒勾元件，则强化了整体的受力强度。以下附图和实施例将对本技术的技术特征作进一步说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的组合后剖面图。图3为本技术的组合使用示图。图面元件编号11连接结构 21，22夹槽12传动索211通孔13传动索23螺母14调速器24嵌固孔15车轮制动盘 31套管头16拉力弹簧 41直立面2座体 42通孔3套管件43双齿勾件4倒勾元件 51螺帽5中空螺杆件61索绳6第一传动索62接头块8调速器基座71索绳9车轮制动盘72接头块实施例如图2、3所示，传动索扣接结构，包括一座体2、一套管件3，以及一倒勾元件3，其中，座体2以塑胶材料制成，为一向上开口的本体，其二端各形成有夹槽21、22，第一夹槽21的两侧槽壁各形成有相对应的通孔211，中央并设置有螺母23，以提供一中空螺杆件5锁入固定，中空螺杆件5的外部设有螺帽51，可在中空螺杆件5锁入第一夹槽21时，藉螺帽51和螺母23相对锁接固定，而中空螺杆件5的中央可提供第一传动索6的索绳61穿过；座体2的第二夹槽22，于其两侧形成有径向槽缝221、222，外侧槽壁的槽缝222下端并形成嵌固孔24；套管件3，系外部形成不等外径的中空套管，其前端套管头31的外径略小于嵌固孔24，而可套入嵌固孔24固定。其本体则为外径较嵌固孔24大的套管，系用以提供连接至调速器基座8(如图4所示)的第二传动索的索绳71穿过。倒勾元件4，略成U形状，设置在座体2内，其靠近座体第一夹槽21的一端形成直立面41，直立面中央有通孔42，另端则为双齿勾件43，双齿勾件43中间则形成勾槽44，组装时，第一传动索6的索绳61先穿过倒勾元件的直立面通孔42，再穿过中空螺杆件5，并以接头块62嵌固在直立面41的通孔42另端固定，而第二传动索7的索绳71则预先通过套管件3，再由上面下嵌入倒勾元件的勾槽44内，并以其接头块72受到双齿勾件43的勾持而固定；而由于套管件3系以套管头31嵌固于座体2的嵌固孔24内固定，因此，不仅第一、二传动索6、7可方便扣接固定，而且更为稳固确实。权利要求1，一种传动索扣接结构，包括一座体、一套管件，其特征在于设置在座体内部还有一倒勾元件，其中，座体为向上开口的本体，其二端各形成有夹槽，第一夹槽的两侧槽壁各形成一供第一传动索穿过的中空螺杆件锁入固定的通孔，座体的第二夹槽两侧形成有径向槽缝，外侧槽壁的槽缝下端形成供第二传动索穿过的套管件嵌入固定的嵌固孔，倒勾元件，其一端直立面中央有通孔，另端则为双齿勾件，双齿勾件中间形成供第二传动索由上而下嵌入的勾槽。2，根据权利要求1所述的传动索扣接结构，其特征在于，座体的第一夹槽内部设有螺母，而于中空螺杆件的外部复设置有螺帽。3，根据权利要求1所述的传动索扣接结构，其特征在于，所述的套管件，系外部形成不等外径的中空套管，其前端套管头的外径略小于嵌固孔，恰可套入嵌固孔内，其本体则为外径较嵌固孔大的套管。专利摘要本技术,包括:一向上开口的座体,传动索中空套,设在座体内的倒勾元件,座体两端分别设夹槽和带嵌固孔的槽缝,使用时,传动索可穿过中空套管件嵌入夹槽和槽缝固定于倒勾元件和夹槽嵌固孔上,使不同端的传动绳索极为方便地扣接,并保持强度。文档编号F16G11/00GK2388414SQ9923924公开日2000年7月19日 申请日期1999年8月12日 优先权日1999年8月12日专利技术者王派胜 申请人:王派胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动索扣接结构，包括：一座体、一套管件，其特征在于设置在座体内部还有一倒勾元件，其中，座体为向上开口的本体，其二端各形成有夹槽，第一夹槽的两侧槽壁各形成一供第一传动索穿过的中空螺杆件锁入固定的通孔，座体的第二夹槽两侧形成有径向槽缝，外侧槽壁的槽缝下端形成供第二传动索穿过的套管件嵌入固定的嵌固孔，倒勾元件，其一端直立面中央有通孔，另端则为双齿勾件，双齿勾件中间形成供第二传动索由上而下嵌入的勾槽。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王派胜，
申请(专利权)人：王派胜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]